[VolvoFreak89]

Dom lamporna du köpt är inte alls bra, det är sämre ljusstyrka i dom än i dom vanliga halogen, Jag körde med Xenon konverteringskit från xenonkungen på min 740 då var det alltså bi xenon, alltså en H4 xenonlampa med både hel och halv, Polisen sa aldrig något men dom kollade lite extra dock Bara att plocka av till besiktningen ju skitlätt att installera bara plugg and play :D

[timor]

Kan inte hålla med om att dom är sämre, men dom är dock inte märkbart bättre än vanliga halogen lampor.
Skillnaden är att ljuset blivit mer vitaktigt, än gulaktigt.

Dock hade jag föreställt mig 6000k look på det hela. Men lampor som har den "looken" lyser tydligen ännu sämre då det är halogen.

Xenonkit med hel och halv på h4 är väl egentligen inte speciellt stor skillnad mellan halv och helljus. Är iaf vad jag fått förklarat för mig av en återförsäljare lokalt här i Sundsvall. Därför vore det skoj och testa 50w xenon ist

[swedishchef]

saxat från en viss garagehemsida:

*********************************************

Hej alla biltokar!
Jag har tagit reda på vad lagen säger om eftermonterat xenon på halogena lampor.
Detta är ett mail från vägverket där de berättar om reglementet

Möjligheten att eftermontera strålkastare med xenonljus (HID) eller som de också brukar kallas gasurladdningsstrålkastare (High Intensity Discharge headlamps) infördes i de svenska föreskrifterna den 1 januari 2002 och gäller både för äldre bilar och helfordonsgodkända bilar som tagits i bruk.

Enligt 21 kap. om belysningsinstallation i Vägverket föreskrifter (VVFS 2003:22) om bilar och släpvagnar som dras av bilar, skall helljus- och/eller halvljusstrålkastare med xenon/gasurladdning vara av typ som godkänts enligt ECE-reglemente 98 och ljuskälla till sådan strålkastare vara av typ som godkänts enligt ECE-reglemente 99. Halvljusstrålkastare skall vara så inkopplad i fordonets elektriska system att den förblir tänd när helljusstrålkastare används.

Fordon med sådana typgodkända halvljusstrålkastare skall dessutom vara utrustat med automatisk ljusnivåreglering enligt kraven i ECE-reglemente 48 eller EG-direktiv 76/756/EEG och strålkastarrengörare som antingen är typgodkänd enligt ECE-reglemente 45 eller uppfyller de tekniska kraven i reglementet. Dessa tilläggskrav skall kontrolleras och godkännas av Bilprovningen vid en registreringsbesiktning av bilen.

Av mailet kan vi då utläsa att all konvertering av helljus- och/eller halvljusstrålkastare kräver godkännande av ECE-reglementet och sedan en registreringsbesiktning.
Detta mail behandlar dock inte frågan om dimljus, har kollat upp det och Eu-regler förbjuder det på alla bilar, även nyare, därför du aldrig sett det fabriksmonterat heller.

Extraljus är dock helt lagligt och ha xenon lampor i, då man endå stänger av dem vid möten.

Nu till straff för de som ignorerar reglerna, mailade till trafikpolischefen i kronoberg Lars-Erik Nilsson.

Mitt scenario var då att du åker på en flygande besiktning, kör med ej typgodkända konverterade HID hel/halvljus på bilen som Inte bländar och inte är någon direkt trafikfara för tillfället.

Hans svar blev följande:

Hej!

Påföljden blir böter (500:-) samt kontrollbesiktning (bedömning 2) med körförbud som påföljd om denna ej utförs inom föreskriven tid!

Hälsningar
Lars-Erik Nilsson
Trafikpolischef

Så nu när vi rett ut detta kan man då se följande, kör du ej typgodkända lampor konverterat finns risken att du får 500 kr i böter och får plocka av allt för besiktning på 300 kr.
Mitt råd är att låta bli hel/halvljuset och montera extraljus om du är ute efter ljuset, tycker du bilen ser bättre ut med xenon får man helt enkelt chansa eller lagligt konvertera för 7 000-15 000kr.

Hoppas du blivit klokare, det har jag iallafall!
//xxxxxx xxxxxx

********************************************

Som sagt. tagit från ett annat forum. För er som inte pallar använda google...