Ja läs VTIs test.. den är lika bra som reklamen du läste... VTI läste dess konstruktion och beskrivning och tittade på den live. Och.. konstaterade att det inte finns några vetenskapliga underlag gjorda av oberoende källa..
Motorsällskap ja.. hur löd deras samlade åsikter? Var det fri fart.. eller var det den onödiga skaderisken på grund av utförandet?
Och.. har fällan installerats någonstans så som den beskrivs? För hittills tjatas det om att man kan åka mellan eller vid sidan av fällan. Men var fabrikanten än installerat den (för det är fabrikanten som installerar, inte kommunerna.) Så har man INTE lämnat utrymme på sidorna som räcker till det förfarande man anser att tvåhjulingar ska ta till.
Lastbilen ja.. fällan var öppen. Noll effekt.
Fällan var öppen för alla.. för det var så den var mest, då den sällan fungerade och stängde sej alls.
Funktionen ja.. alla funktioner har konsekvenser förutom dom önskade. Men inte ens dom önskade anges i sanning. När egenbroschyren skryter över den enorma sänkning som gjorts vid t.ex öresundsbron så stämmer inte en siffra mellan reklamens kalkyler och prognoser mot konsortiets egna siffror och prognoser. Egenreklamen som anges vara sann statistik överdriver rejält hur väl utfallet blivit.
Några konsekvenstester eller beskrivningar återfinns inte och har aldrig gjorts. Någon långtidsstudie som är opartisk finns inte heller.
Så det spelar ingen roll hur det vrids. Polerad skit är polerad skit oavsett hur vackert reklambladet är.
Moderator: Moderatorer
- fre 12 jun 2015, 20:26
#981344
- lör 13 jun 2015, 16:11
#981487
Motorsällskap är inte ihopklumpade och dom verkar inte för fri fart eller hinderlösa samhällen. Men det är klart att är det din ståndpunkt så är allt orimligt totalt rimligt...
Hur vet jag att fällan var öppen? Tja.. den var ju öppen i 6 veckor och har varit öppen lång lång tid i olika omgångar på grund av tekniska fel trots att det är tillförlitligheten självt enligt tillverkaren.. och även om jag inte körde långtradarekipaget så är jag inte synskadad. Fållan syns med god marginal, särskilt när den är öppen .. Den stod öppen när vi åkte åt andra hållet med.. öppen helt utan trafik.
I övrigt får du tro exakt som du vill. Sök och du skall finna så att säga.
Hur vet jag att fällan var öppen? Tja.. den var ju öppen i 6 veckor och har varit öppen lång lång tid i olika omgångar på grund av tekniska fel trots att det är tillförlitligheten självt enligt tillverkaren.. och även om jag inte körde långtradarekipaget så är jag inte synskadad. Fållan syns med god marginal, särskilt när den är öppen .. Den stod öppen när vi åkte åt andra hållet med.. öppen helt utan trafik.
I övrigt får du tro exakt som du vill. Sök och du skall finna så att säga.
- lör 13 jun 2015, 20:32
#981541
Fortsätt drömma..
Luckan ska vara stängd. ALLTID när den inte jobbar. Den fungerar inte så att den stängs för folk som är laglydiga. Tvärtom.. den öppnas om du inte är laglydig.
Den stod permanent öppen.. den var trasig som vanligt.
Visst är kunderna lyriska? Stämmer siffrorna med? Och visst står kunderna och köar i hela världen?
Eller ja.. produkten har provats i några kommuner som visningsanläggningar. Öresundsbron är första kunden i princip. Och.. hur blev resultatet där egentligen? Enligt kunden på ett sätt i ett visst fartintervall.
Enligt säljande företag är allt lysande rakt över..
Resultat enligt VTI
Utvärdering Edevas Acti bump utvärderades under 2010-2011 i Linköping där ett hinder installerades. Bland annat gjordes före- och eftermätningar av hastighet. Mätningarna gjordes vid ett tillfälle ca en vecka innan installationen samt vid ett tillfälle strax efter installationen. Resultatet man fick var att andelen bilar som låg över 35 km/h, gällande hastighetsgräns var 30 km/h, sjönk från 50 % till 30 %. Samtidigt ökade andelen bilar som hade en hastighet under 30 km/h från 20 % till 40 %. Man såg ingen förändring bland bilister som körde mellan 30-35 km/h (Lingegård, 2011).
Jag är inte impad på nåt sätt.. men riktigt så såg inte tillverkarens reklamsiffror ut. Eller hur var det nu..
Luckan ska vara stängd. ALLTID när den inte jobbar. Den fungerar inte så att den stängs för folk som är laglydiga. Tvärtom.. den öppnas om du inte är laglydig.
Den stod permanent öppen.. den var trasig som vanligt.
Visst är kunderna lyriska? Stämmer siffrorna med? Och visst står kunderna och köar i hela världen?
Eller ja.. produkten har provats i några kommuner som visningsanläggningar. Öresundsbron är första kunden i princip. Och.. hur blev resultatet där egentligen? Enligt kunden på ett sätt i ett visst fartintervall.
Enligt säljande företag är allt lysande rakt över..
Resultat enligt VTI
Utvärdering Edevas Acti bump utvärderades under 2010-2011 i Linköping där ett hinder installerades. Bland annat gjordes före- och eftermätningar av hastighet. Mätningarna gjordes vid ett tillfälle ca en vecka innan installationen samt vid ett tillfälle strax efter installationen. Resultatet man fick var att andelen bilar som låg över 35 km/h, gällande hastighetsgräns var 30 km/h, sjönk från 50 % till 30 %. Samtidigt ökade andelen bilar som hade en hastighet under 30 km/h från 20 % till 40 %. Man såg ingen förändring bland bilister som körde mellan 30-35 km/h (Lingegård, 2011).
Jag är inte impad på nåt sätt.. men riktigt så såg inte tillverkarens reklamsiffror ut. Eller hur var det nu..
- sön 14 jun 2015, 00:39
#981581
Du ser världen på ditt eget sätt. Den saken är helt säker. Och nej.. kundernas siffror visar inte alls så höga världen som leverantörens. Men vad säger jag.. kunderna.. KUNDEN menar jag. För det är ju en enda av tre sålda som inte är deras egna provanläggning. Uppsala och Linköping är statsfinansierade utvärderings experiment med noll utomstående statistik och Öresundsbron är tillverkarstatistik taget under en mycket mycket kort period. Ingen har någon tillförlitlig långstudie så det blir inget sålt. Vti rapporten konstaterade exakt just att det inte finns någon tillförlitlig statistik. Vti var med och skulle få ta del av Linköpingsanläggningen och har ändå ingen fin statistik att rapportera ännu. Man har öppnat ett nytt projekt och ännu finns inga övertygande data, hade det funnits så strålande data hade projektet avbrutits och kommunen hade idiothandlat på sej fullt med anläggningar.
Eftersom vissa tror att det här är något vetenskapligt bevisat för att tillverkaren slår sej för bröstet, så kanske det är dags att visa hur Linköping ställer sej till det hela.
Kan väl inte påstå att man är så heta på gröten?
https://www.google.se/url?sa=t&source=w ... FqJoFzdOLg
Företaget då? För att ha vikt hela världen framför sina fötter och för att ha enormt många kunder med 500.000kr per anläggning så kan det tyckas lite märkligt att omsätta 3.3 miljoner bara och dessutom sakta gå back..
Nej det här kan bli hur många sidor som helst. Det enda vi kan enas om är att vi är oense. Min åsikt är att det är en skräpprodukt då den sållar ut endast bilförare och det verkar inte bättre än att kommunerna håller med då produkten funnits sen 2010 på marknaden men uppenbarligen inte säljer alls knappt... som tur är verkar kunderna se rakt igenom fantasistatistiken som dom matats med. Kanske kommer det något innovativt i framtiden. Nåt som påminner ALL trafik och som inte är en potentiell olycksrisk i sej..
Eftersom vissa tror att det här är något vetenskapligt bevisat för att tillverkaren slår sej för bröstet, så kanske det är dags att visa hur Linköping ställer sej till det hela.
Kan väl inte påstå att man är så heta på gröten?
https://www.google.se/url?sa=t&source=w ... FqJoFzdOLg
Företaget då? För att ha vikt hela världen framför sina fötter och för att ha enormt många kunder med 500.000kr per anläggning så kan det tyckas lite märkligt att omsätta 3.3 miljoner bara och dessutom sakta gå back..
Nej det här kan bli hur många sidor som helst. Det enda vi kan enas om är att vi är oense. Min åsikt är att det är en skräpprodukt då den sållar ut endast bilförare och det verkar inte bättre än att kommunerna håller med då produkten funnits sen 2010 på marknaden men uppenbarligen inte säljer alls knappt... som tur är verkar kunderna se rakt igenom fantasistatistiken som dom matats med. Kanske kommer det något innovativt i framtiden. Nåt som påminner ALL trafik och som inte är en potentiell olycksrisk i sej..
- By Dovd
- By ShogunX