[joel80]

Kommer nog aldrig att förstå varför man vill åka omkring och synas sämre än man får.

Parkeringsljus istället för halvljus är dessutom inte lagligt... är det däremot varselljus eller dimljus är det tillåtet dagtid.

Dom små 5w-lamporna som vissa envisas med att köra omkring med (parkeringsljus alltså) är INTE lagligt.

[llesrof]

Kommer nog aldrig att förstå varför man vill åka omkring och synas sämre än man får.

Parkeringsljus istället för halvljus är dessutom inte lagligt... är det däremot varselljus eller dimljus är det tillåtet dagtid.

Dom små 5w-lamporna som vissa envisas med att köra omkring med (parkeringsljus alltså) är INTE lagligt.

Jo, det är inte så svårt att förstå varför. Det kan bero på två anledningar.
1: Man har dålig koll på hur bilens belysning fungerar och man är inte intresserad av att veta det heller.
2: Det är ett riskbeteende. Riskbeteenden är väldigt vanliga, både bland människor och djur. I grund och botten fyller det funktionen att visa att man är stark och kan ge en stark avkomma.

[grillchips]

llesrof summerade det nog rätt bra där. De som inte bryr sig är nog överhängande majoritet.
Visst gör jag ett aktivt val där jag "syns mindre" (vilket jag är ganska nyfiken på om jag egentligen gör då DRL-lyktorna från Volvo är ohyggligt starka), men minsta lilla förändring i väder (till det "negativa") så slår jag över till halvljus och är för det mesta mer "känslig" än vad automatiken i sig verkar vara.

[Waizguy]

Många tycker DRL är nytt, modernt och hippt fast å andra sidan körde man med varseljus redan på 240 :roll:
Parkeringsljus används sällan på rätt sätt :)

[joel80]

llesrof summerade det nog rätt bra där. De som inte bryr sig är nog överhängande majoritet.
Visst gör jag ett aktivt val där jag "syns mindre" (vilket jag är ganska nyfiken på om jag egentligen gör då DRL-lyktorna från Volvo är ohyggligt starka), men minsta lilla förändring i väder (till det "negativa") så slår jag över till halvljus och är för det mesta mer "känslig" än vad automatiken i sig verkar vara.

Jag syftade inte (helt) på dig där. ;)
Volvos lampor syns skapligt.. Även om jag hellre själv kör med riktiga halvljus.
Jag har försökt några gånger att köra med dimljus.. För att typ spara xenon.. Men gett upp då jag glömmer bort att slå om när det behövs eller när jag stannar.. Bara dumt att försöka belasta min hjärna med ytterligare en sak att behöva komma ihåg.

[grillchips]

Jag kan gott ta kritik, inga hard feelings här! ;)
Under... snart 3 år som jag kört dimljus (senare DRL-lamporna)+parkeringsljus så har jag glömt switcha till halvljus en gång, det anser jag ändå godkänt. Körde Sthlm city -> Bromma och upptäckte i kökörning i Solna att fan, det reflekterar dåligt i baken på bilen framför. :lol:
Numera går det per automatik att slå på, stänga av och switcha. Ger jag mig ut och vet att det kommer hinna skymma medan jag är ute så åker halvljuset igång direkt istället så försvinner "kom-ihåg-momentet".
Jepp, jag är guds bästa barn. 8)

[rid54]

Detta är ju rätt larvigt. Jag har en Lada Niva 2006, vilket är en sorts nytillverkad veteranbil, en modern antikvitet. Den har en halvljusautomatik, som slår på halvljus och baklyktor när generatorn laddar. Jag behöver ALDRIG fundera på om bilen har rätt ljus tända, det sker helt automatiskt. Automatiken i fråga är från en svensk firma och skulle lätt kunna adapteras till att tända nån sorts DRL framtill (om man hade dyrbara Xenonlyktor att spara på). När det blir mörkt tänder man väl rimligen ljuset som vanligt så man kan använda hel- och halvljus på rätt sätt. Att detta inte längre funkar på moderna bilar är helt jæ“łª obegripligt. Ett studiebesök i Toljatti kanske är på plats... Eller kolla med svenska företaget Mixon...

[XC90_Executive]

Så det är med andra ord roligare att leka hemlig polis bland allmän trafik och försvåra körningen för andra än att gå till sidan oavsett vem som vill om.Men samtidigt så har vi ju löst problemet med varför det flyter på så dåligt i trafiken med detta synsätt. :D

Givetvis ska man inte uppehålla sig i vänster körfält för länge men du har ingen skyldighet att gasa för att göra omkörningen snabbare på t.ex motorvägen om man håller skyltad hastighet, bara för att bilen bakom tror att den har förtur.

Grejen är att korta avstånd gör att det blir onödiga och allvarliga olyckor.


Kan tillägga en sak till dom som ändå inte är övertygade att det där med avstånd är så viktigt eller tror att man har övermänsklig reaktionstid och hinner bromsa - Håll avstånd, för du hinner inte bromsa!

Bild från E6 utanför Lomma idag. Källa:Aftonbladet

[joel80]

Blir irriterad på när man tydligt och i god tid visar att man vill ut till vänster för att köra om en långsammare förare och då den bakom aktivt försöker stänga den lucka man siktar på.
Om du V60-ägare som gjorde det idag på mig på E4 norrut mellan Sthlm-Uppsala finns på forumet kan du ju förklara hur du tänkte?! Du kom inte fram fortare då andra bilar framför körde saktare, och jag flyttade mig då det började gå snabbare framför... Så du var tillbaka och sniffade samma Audi-rumpa (tror det var en Audi..) som innan jag tryckte mig ut.

Det är olagligt att hindra någon från att byta fil när den tydligt och i god tid indikerar det.
(Det är såklart även olagligt att byta fil om det inte är fritt också.. I det här fallet tryckte jag mig ut ändå..)

[gubbstrutt]

Tidigare i natt skulle jag ut från en parkering en BMV fläsk modell stod i vägen föraren verkade totalt skita i att jag stod bakom o ville ut.
Dennes medpassagerare reagerade inte heller men i stället för o göra som jag brukar tände jag en cigg och rökte i lungn och ro det tog väl 5 min
när jag var klar stod den jävla bilen kvar :shock:. Jag la i backen en liten bit eftersom jag stod pricksis bakom och sedan fick jag tränga mig i mellan fick exakt plats fick då se att BMV muppen
satt med telefonen då vart jag en smula irriterad men struntade i och säga något som omväxling.
Sen när jag kört förbi så rullade han i väg :-(O) .