[krippa]

De höga bränslepriserna och bränsleskatterna gör inte att Svensson kör mindre bil, men det blir dyrare att göra det. När bränslepriserna och bränsleskatten höjs så kompenserar yrkestrafiken detta genom att höja priserna, vilket i slutändan drabbar Svensson. När man producerar etanol av grödorna så blir det mindre råvaror att göra livsmedel av och då stiger livsmedelspriserna, vilket också drabbar Svensson.

Svensson tycker allt har blivit så dyrt så Svensson vill ha högre lön. För att företagen ska kunna betala högre lön måste de höja priserna. Och så är inflationskarusellen igång.

Kan det vara så att de här höjningarna av bränsleskatterna som man gör i sin vilja att skona miljön (och samtidigt dra in mer pengar till statskassorna) leder till att man skapar skadligt hög inflation som eldar på nedgången i världsekonomin? Bara en tanke... :roll:

[V70BiFuel03]

De höga bränslepriserna och bränsleskatterna gör inte att Svensson kör mindre bil, men det blir dyrare att göra det. När bränslepriserna och bränsleskatten höjs så kompenserar yrkestrafiken detta genom att höja priserna, vilket i slutändan drabbar Svensson. När man producerar etanol av grödorna så blir det mindre råvaror att göra livsmedel av och då stiger livsmedelspriserna, vilket också drabbar Svensson.

Svensson tycker allt har blivit så dyrt så Svensson vill ha högre lön. För att företagen ska kunna betala högre lön måste de höja priserna. Och så är inflationskarusellen igång.

Kan det vara så att de här höjningarna av bränsleskatterna som man gör i sin vilja att skona miljön (och samtidigt dra in mer pengar till statskassorna) leder till att man skapar skadligt hög inflation som eldar på nedgången i världsekonomin? Bara en tanke... :roll:

Visst är det så..... denna spiral ser man också tydligt i USA iom att de befinner sig i en recession som inte ser ut att vara över på ett bra tag.... just att det blivit märkbart dyrare med samma matkassar som för ett år sedan, nedskärningar inom företag (färre jobb), avsevärt dyrare drivmedel som i sin tur slår mycket hårt mot de som är beroende av sin bil (vilket de flesta är i motsats till vad träkdkramarna inbillar sig), hundratsals familjer som varje vecka måste gå ifrån hus & hem pga att de inte klarar av amorteringar & räntor.....bankerna tvingas att "cut their losses" genom att sälja husen (i de fall de överhuvudtaget får dem sålda) till priser som ligger långt under vad familjen är skyldig i lån..... osv osv.

Föreställ er hur det skulle bli i lilla Sverige om vi skulle drabbas av en krasch av bostadsmarknaden.... även om den inte skulle slå lika hårt som den gjorde sist så skulle det bli bra synd för dem som står där med övervärderade hus/lägenheter & skulder upp över öronen.

Hur man sedan från politiker tänker när man gör så att de som väljer/har valt att bo utanför stan redan formligen blöder ekonomiskt pga vansinniga skattesatser på drivmedel kommer att blöda än mer ju mer priset på drivmedel stiger. Att de sedan gör att fastighetsmarknaden bara kommer att gynnas för de fastigheter som ligger i/nära städer & INGEN kommer att vilja bo utanför stan & betala 20+ kr/l vid pumpen för att pendla 5,7,10,12 eller mer per dag för att ta sig till & från jobbet..... speciellt om det behövs mer än en bil.

När ska svensken inse att det inte är farligt med lägre skatter?

[Scandi012]

Höja besinpriset tror jag bara skulle leda till att oljebolagen bara tjänar ännu mer miljarder. Jag menar en normal bilåkare idag åker ca 1500 mil/år, en bensinkostad i dagsläget ca 1250 kr/mån. En höjning till 20 kr/l blir alltså att man får betala 2500 kr/mån för att åka lika mycket bil. Jag tror inte alls att detta är lösningen, för dem flesta drar nog in på något annat för att kunna få ihop till dessa 1250 kr mer som det skulle kosta. Bilen är helig för dem flesta tror jag. Nä, 100 kr/l måste dem nog höja till innan folk slutar åker bil, om dem skall gå tillväga på det sättet.

Volvo+SAAB lika med sant...........snart.

[Infide]

För min del kan bensinen kosta 100 kr litern om de utökar kollektivtrafiken REJÄLT. Har inget emot kollektivtrafik, men då skall man vara oberoende, typ som i Göteborg, går hela tiden överallt.