[Bewsfroe]

Tycker min C30 D5 verkar gå lite väl fett... 0,81 enligt färddatorn 0,9 mätt vid pump. Nu är detta förvisso nästan enbart stadskörning men jag tycker det borde inte dra så mycket?

Har noterat att lådan vid 60 km/h ligger och asar på 4an @ 1850 rpm. Lägger jag den i 5an manuellt då går den ner på ca 1200 rpm och den verkar inte obekväm med det! Att peta i 5an manuellt redan vid 50 är inga problem. Borde inte lådan växla upp till 5an åtminstone vid 60 knyck? Eller är den programmerad enligt detta mönster?

Misstänker annars att detta är anledningen till att den är så törstig?

[Perra83]

Vid ren stadskörning så är det alls en onormalt hög förbrukning. Stor motor och automat går inte att köra som en DrivE. C30 är inte stora men de väger mer än V50 men lite mindre än V70.

[Bewsfroe]

Jo det e ju stor motor och bilen är inte fjäderlätt... Men 0,53 på långkörning och 0,9 i stan... Låter det med lådans växlingsmönster normalt? (Aldrig ägt en tomatväxlad bil innan)

[Tomas88]

Jag tycker det låter helt normalt.

[Perra83]

Jag tycker det låter helt normalt.

Tycker jag oxå. Automaten drar säkert upp förbrukningen lite.

Min S60 D5 Classic manuell tog oxå en del i stan. Sen på landsväg gick det som en snåldiesel.

Viktigt här att köra en del landsväg så inte partikelfiltret blir igensatt.

[P210]

C30 är inte stora men de väger mer än V50...

Vad har du fått detta ifrån?

C30 1,8F ger dessa siffror (C30 D5 inom parantes):
Skattevikt, kg: 1330 (1480)
Tjänstevikt, kg: 1330 (1480)
Totalvikt, kg: 1750 (1900)

V50 1,8F ger dessa siffror (V50 D5 inom parantes):
Skattevikt, kg: 1500 (1600)
Tjänstevikt, kg: 1500 (1605)
Totalvikt, kg: 1980 (2020)

[Perra83]

C30 är inte stora men de väger mer än V50...

Vad har du fått detta ifrån?

C30 1,8F ger dessa siffror (C30 D5 inom parantes):
Skattevikt, kg: 1330 (1480)
Tjänstevikt, kg: 1330 (1480)
Totalvikt, kg: 1750 (1900)

V50 1,8F ger dessa siffror (V50 D5 inom parantes):
Skattevikt, kg: 1500 (1600)
Tjänstevikt, kg: 1500 (1605)
Totalvikt, kg: 1980 (2020)

Min sambo äger en C30 D3 -12. Tjänstevikten ligger på 1530kg. Mycket skinn och högtalare som väger ja jämförde med svärfars V50 D2 -12. Ja tycker C30n borde va lättare med tanke på storleken.

[P210]

...borde skilja mer, den saknar ju bakdörrar o skufflucka med glasrutor o attiraljer jämfört med V50:n, borde vara en bit kortare, men den är ju utvecklad efter V50/S40N så Volvo kanske fläskat på karossen/krockskyddet för att den kortare bilen ska få lika goda deformationzoner?

Polestar kanske borde ta fram en viktoptimering till den.... :D

[Perra83]

Ja jag vet faktiskt inte vad det är som väger. Så här ser det i alla fall ut:

Skattevikt, kg: 1530
Tjänstevikt, kg: 1536
Totalvikt, kg: 1900

Den är inte heller skitsnål. Varken 0,4l/mil landsväg el 0,51l/mil blandad har vi kommit ner till som Volvo gjort...
0,55l/mil vet ja att den har dragit och vad jag vet har vi inte mätt upp något lägre. Färddator har visat under 0,5l/mil några gånger.
Den körs inte heller snålt. R-Design, sportchassi, 18" hjul, RICA 201hk/451Nm mm. gör det inte lätt att hålla igen

[P210]

Man köper inte D5:an främst för att man vill köra snålt! men den kändes som en lagom kompromiss mellan en snåldiesel och en T5:a.
Vridet är underbart, manuell låda ger ju 400 Nm@2000 rpm, har kikat på RICA optimeringen också, den flyttar ned vridet till 1750rpm och ger max 450 Nm@2000 rpm!!

Har tre mil med 80 begränsning till jobbet, närmre "landsvägskörning" kan man väl inte komma! puttrar man då på lagligt med 1400 på varvräknaren kan jag få ned den till 0,53 på färddatorn, det är närmre 0,6 om man delar tankade litrar/körda km.

Men kör man sportigt med fullt spett i varenda omkörning eller marschar på motorväg ligger den runt 0,7 i snitt, stadkörning har jag inte mycket siffror på.