[LeeBlokker]

Halloj!
Har en v50 -04 med felkoden 0380 (glow plug relay, faulty signal).
Tycker inte jag märker nåt konstigt med bilen, 5 grader idag och den startar utan problem, går på startmotorn typ 0.5 sekunder innan den startar.
För säkerhets skull rengjorde jag stiften på relät igår och kollade så inget var ärgat, såg fint ut och ingen skada på nån kabel som jag kunde se.
Idag mätte jag kontinuitet i kontakten till glödstiften och får ingen kontakt på något av dom, provade att mäta mellan ett stift och i kontakten och där funkar det, så kabeln verkar vara hel.
Men får ingen kontakt mot jord på något stift alls, men om alla vore trasiga borde väll bilen börja bli mer svårstartad nu när det börjar bli kallt?
Eller ska man mäta på något annat sätt för att se om dom funkar, där jag slipper plocka ur dom...

Och dieselvärmaren fungerar inte, blinkar 3 gånger och sedan hamnar på av igen när jag försöker direktstart, är det något som kommer av glödstiften eller är det 2 olika fel?

[dieselputte]

3 blink i displayen för värmaren innebär att den har låst sig pga för många uteblivna starter, måste nollställas med diagnosverktyg som stödjer hantering av värmaren. Trolig service av värmaren som behövs.

Glödstiften behövs normalt inte förrän det är typ kallare än -5 grader ute. Du måste resistans mäta glödstiften, den kan se bra ut men, vara dåliga.

[LeeBlokker]

Okej, får kolla om jag kan låna dator av någon för det då!
Okej så då måste varje stift ur? Borde inte någon varningslampa lysa om dom är trasiga? Har ingen motorlampa och dom ska väll vara med från typ 12 grader tror jag att jag har läst, så något borde väll bilen varna om?

[LeeBlokker]

Enda felkoderna jag får upp är
0071, damper motor, faulty position (vilket inte lär vara relaterat) och
0380 glow plug relay
Så ingen felkod på dieselvärmare och ingen på något specifikt glödstift

[dieselputte]

Du behöver inte ut med stiften för att testa motståndet, kabeln som går från relät till stiften har en kontakt som man kan dela och på så sätt mäta stiften, ena mätstickan mot jord och den andra mot respektive stift i kontakten. Tyvärr minns jag inte vart denna kontakt sitter, men det finns flera trådar här på forumet om detta så använd sökfunktionen där det står "Sök i kategori" under där det står Volvo C30, S40 osv.

[LeeBlokker]

Jag har mätt mellan ren jord och varje stift i kontakten, iallafall kontakten jag tror det är (rakt bakom bränslefiltret mot torpedväggen) och där får jag ingen kontakt.
Alltså om jag mäter mellan stiften i kontakten mot jord får jag ingen kontakt alls, så ohm mätning kändes onödigt! Men även om stiften är trasiga borde jag väll få kontakt till jord eftersom dom är gängade i motorn?

[klacken]

Vad läser du koder med? Då värmaren är låst av för många startförsök finns felkod på det.

[LeeBlokker]

Icarsoft cr pro, ingen värsting men borde ju kunna få fram koder, eller krävs vida för att se det?

[klacken]

Tror inte den klarar värmaren tyvärr, vida,delphi,autocom funkar.

[LeeBlokker]

Okej... får väll lämna den till volvo så får dom kolla då tack för svar!!
Nån som har nå koll på hur jag ska veta om glödstiften är trasiga då?