[beansbeans]

Hejsan! Precis köpt en Volvo V50 1.8f från 2010 för en billig peng, tänkte att jag gamblar lite.

Idag så märkte jag, då bilen stått hela natten. Att när jag startade motorn och den ligger på tomgång
så skakar det något ofantligt inne i bilen. Det spelar ingen roll om jag har koppling i eller ej.

Tomgången ligger på ca 1150rpm, och om jag ger lite gas så slutar vibrationerna, men de återkommer när gasen släpps.

När bilen har fått åka en bit och värmt upp sig, och jag springer på ett ärende och startar den igen så beter den sig normalt och har en tomgång på ca 900rpm.

Vad kan detta bero på? Tack på förhand,
Victor

** UPPDATERING 1 **
Uppdatering i tråden för alla berörda.
Jag har nu kommit fram till att den vibrerar vid väldigt specifika varvtal. Nämligen mellan 1000-1200 rpm, både kall och varm, både i drift och i friläge.
Det är som värst när motorn är kall på morgonen. När den varm så lägger den sig strax under 1000 i tomgång nämligen.

** LÖSNING **
Uppdatering, bytte motorfästen undertill samt höger fram, bilen går som nytt igen :) Inget buller.
Tack för hjälpen alla! Nu till nästa fel

Vad kan det vara?

[frasse4]

Startar den på alla cylindrar?

[beansbeans]

Startar den på alla cylindrar?

Hej, ursäkta mig men är inte världens bästa på bilar.
Hur tar jag reda på det? :)

Och om så skulle vara fallet, är det på något sätt dåligt annat än att det påverkar prestandan?
Dvs ska jag springa till verkstaden direkt och åtgärda det.

/Victor

[frasse4]

Ingen fara, det finns inga dumma frågor på detta forumet . Om den går på tre cylindrar hörs på motorljudet, om man gasar lite och den sista cylindern hoppar igång ändrar motorljudet karaktär. Om det är det som är felet skulle jag börja med att byta tändstift. Att bilen går en liten stund på 3 cylindrar är inte farligt, men man riskerar på sikt att späda ut motorolja med bensin.

[20FJan]

Jag har en 2,0f 2010 som gått 7500 mil. Tycker att den har vibrerat mycket på tomgång, som sakta blivit värre. Böt i våras högra motorfästet och det under bilen, blev knappt någon skillnad på utan snarare lite värre. För ett par veckor sedan böts tändstift med lite bättre motorgång på låga varv och aningen mindre vibrationer. Idag blev det vänstra bytt och efter provkörning tycker jag bilen blev mycket bättre, smidigare och tystare när man släpper koppling. Knappt några rattvibrationer på tomgång längre.
Mitt tips är att börja byt tändstift om det inte är gjort de senaste 6000 milen. Sedan alla tre motorfästen om det inte hjälper.

[beansbeans]

Ingen fara, det finns inga dumma frågor på detta forumet . Om den går på tre cylindrar hörs på motorljudet, om man gasar lite och den sista cylindern hoppar igång ändrar motorljudet karaktär. Om det är det som är felet skulle jag börja med att byta tändstift. Att bilen går en liten stund på 3 cylindrar är inte farligt, men man riskerar på sikt att späda ut motorolja med bensin.

Hehe ja asså motorljudet byter ju garanterat karaktär! Den går från brumbrum till vrmvrm
Ska kolla tändstiften tack för hjälpen!

Jag har en 2,0f 2010 som gått 7500 mil. Tycker att den har vibrerat mycket på tomgång, som sakta blivit värre. Böt i våras högra motorfästet och det under bilen, blev knappt någon skillnad på utan snarare lite värre. För ett par veckor sedan böts tändstift med lite bättre motorgång på låga varv och aningen mindre vibrationer. Idag blev det vänstra bytt och efter provkörning tycker jag bilen blev mycket bättre, smidigare och tystare när man släpper koppling. Knappt några rattvibrationer på tomgång längre.
Mitt tips är att börja byt tändstift om det inte är gjort de senaste 6000 milen. Sedan alla tre motorfästen om det inte hjälper.

Tack för hjälpen till er båda, guld! Ska byta tändstiften :)

[kvillebäck]

Jag skulle funderat över om det kanske är dags att hälla något i tanken som gör rent spridarna. Har man tur ...

[beansbeans]

Ingen fara, det finns inga dumma frågor på detta forumet . Om den går på tre cylindrar hörs på motorljudet, om man gasar lite och den sista cylindern hoppar igång ändrar motorljudet karaktär. Om det är det som är felet skulle jag börja med att byta tändstift. Att bilen går en liten stund på 3 cylindrar är inte farligt, men man riskerar på sikt att späda ut motorolja med bensin.

Jag har en 2,0f 2010 som gått 7500 mil. Tycker att den har vibrerat mycket på tomgång, som sakta blivit värre. Böt i våras högra motorfästet och det under bilen, blev knappt någon skillnad på utan snarare lite värre. För ett par veckor sedan böts tändstift med lite bättre motorgång på låga varv och aningen mindre vibrationer. Idag blev det vänstra bytt och efter provkörning tycker jag bilen blev mycket bättre, smidigare och tystare när man släpper koppling. Knappt några rattvibrationer på tomgång längre.
Mitt tips är att börja byt tändstift om det inte är gjort de senaste 6000 milen. Sedan alla tre motorfästen om det inte hjälper.

Dock så ser jag i serviceboken att tändstiften byttes för 500 mil sedan, i juni. Så dem borde väl vara okej?

Jag skulle funderat över om det kanske är dags att hälla något i tanken som gör rent spridarna. Har man tur ...

Vad tänkte du då?

[kvillebäck]

https://www.google.com/search?source=un ... 23&bih=688

Men det finns andra märken också.

[beansbeans]

https://www.google.com/search?source=un ... 23&bih=688

Men det finns andra märken också.

Suveränt, tror du biltemas Bensintillsats funkar bra också?