[Lakritsrem]

Tjena.

Hade kärran inne hos en bekant på Bilia fredagen för två veckor sen, han bytte ett bränslefilter och återställande felkod för att få igång motorvärmaren på min v50 -10 1,6d. Värmarn funkade fint hos honom, men gick i felkod när jag satte timern på att starta på måndag morgon.
Åkte in till honom igen i fredags förra veckan, testade alla funktioner genom datorn med fläktmotor, vattenpump etc. Allt funkade, återställde felkod och den gick igång som den ska på direktstart.
I helgen körde jag den ordentligt en timme på lördan och en timme på söndan bara i fall att det skulle va nån luft i systemet eller vad vet jag. Imorse hade jag timern ställd, och kom ut till en kall bil. Den har gått i felkod igen, går inte att starta på direktstart längre.

Har vi nån värmarguru här inne som orkar skriva några ord och tipsa om vad vi kan göra åt det här?
Tack på förhand.

[P210]

Är inne på min andra värmare, skulle snart behöva en tredje..
Har inte fått knas på alla parametrar/värden de kräver för att starta, men pröva med motorn igång/av, försök med timer eller direktstart för att utesluta bl.a låg batterispänning. Ibland funkar det ena men inte det andra utan att man begriper varför.
Börjar sedan värmaren bli gammal och sliten är det inte säkert att den tänder upp och startar första gången, då kan man få försöka flera gånger.
Du beskriver det som att den "gått i felkod" men antar att du inte läst ut någon felkod, det är bara det att den inte startar igen? Föröker man med direktstart 5ggr får man ge sig till tåls ett tag innan man kan försöka igen men min bil sätter inga permanenta felkoder vid för många startförsök så jag behöver gå in och "nolla" i VIDA.

Läser man ut felkoder får man ofta "CPM-1204 värmarfläkt Signal saknas" , "CPM-1308 värmarfläkt Felaktig funktion" eller "CPM-3702 syrenhet För låg matningsspänning" De flesta gånger visar detta på ett vanligt fel - att kretskortet/styrdonet är trasigt och behöver bytas ut. http://innosund.com/repair/dieselvarmare/

Har lärt mig att man kan få en hint om vad som strular om man lyssnar av startfrekvensen vid direktstart/programmera in timerstart - om den startar alls vill säga.., om man kollar antalet "blink" på instrumentpanelen innan symbolen slocknar.

Om lampan slocknar direkt - oftast yttre parametrar som låg batterispänning etc som strular.
Om lampan hinner blinka ett par gånger har alla yttre parametrar uppfyllts och värmarens startsekvens går igång, lyssna om fläkten/vattenpumpen först varvar upp en kort stund.
Gör den det kommer sedan glödstiftet strömsättas, spänningsnivån kontrolleras, bränslepumpen startar etc, se startsekvens nedan.

2020-10-01_144053.jpg (74.25 KiB) Visad 1117 gånger

Ur Eberspächers manual;
Tillkoppling
Vid tillkopplingen lyser driftsindikeringen upp. Vattenpumpen startar och efter ett visst program med förspolning och förglödning sätter förbränningsluftfläkt, glödstift och bränsledoserpump igång förbränningen. När en stabil låga har bildats, frånkopplas glödstiftet tidsstyrt.

Ur
• Om den nedre resp. övre spänningsgränsen nås, följer en störningsfrånkoppling.
• Om glödstiftet är defekt eller om den elektriska ledningen till doserpumpen är bruten, startar HYDRONIC inte.
• Fläktmotorns varvtal övervakas kontinuerligt. Om fläktmotorn inte startar, blockeras den, eller om varvtalet sjunker under 40 % av bör-varvtalet, så följer en störningsfrånkoppling efter 60 sek.