[ulf_gbg]

Hej,
Jag funderar på att lägga ett bud på en begagnad V50 Classic Momentum D2 som har rullat knappt 11 500 mil. Finns det något speciellt som jag bör kolla upp eller tänka på innan jag slår till? Kan jag räkna med några kostsamma serviceåtgärder inom den närmaste tiden? Hur är det med partikelfilter t.ex, behöver det bytas och i så fall när?

/Ulf


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Mikeys]

Jag har en S40 D2 Classic Momentum (Precis samma bil, fast en sedan), och vid 12000 mil kostade min service (Nu i februari) ca 3500:- på en mekonomenverkstad "Ute i spenaten". Volvo själva ville ha mellan 5500-8000 kronor beroende på vilken verkstad jag ringde. Det som ska göras är vanlig basservice, samt byte av bränslefilter som tydligen kostar en slant.

Vid 14000 mil är det basservice + kamremsbyte som gäller så den kommer att bli ännu dyrare. För mig börjar det bli dags att boka en sån, men jag har inte vågat ta reda på priserna ännu. Det kan vara väl värt att ha i åtanke när du köper.

Partikelfilter ska inte behöva bytas på D2 så länge bilen har körts normalt.

[ulf_gbg]

Tack för infon! Känns som att jag kanske skulle leta efter en bil med lite färre mil. Är ute efter en andra-bil och vill inte ha en massa oväntade utgifter.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Lövet]

Om du inte ska lägga så mycket mil på den gör du sannolikt en bättre affär på en bil som gått _mer_ mil, dvs 14500 eller liknande. Annars har du alltid den dyra servicen framför dig.

[fjohan82]

Min V50 MY11 har rullat nästan 19200 mil nu, alltid servad på Volvo.

Gav följande för de olika servicearna:

10000 mil: 2292:- Basservice
12000 mil: 4139:- Underhållsservice
14000 mil: 5989:- Basservice inkl. byte av kamremmen.
16000 mil: 2909:- Basservice

Fick reparera bränslevärmaren vid 16700 mil: 7325:-