[StringerBell]

Märkte igår då det var 27-28 grader att kylningen lade av efter 3-4 minuter. Efter att under färd ett par tre fyra gånger stängt av, väntat ett par minuter, och sedan satt på AC igen, förlängdes kyltiden, successivt till 10-15 minuter för att sedan ge permanent kylning resten av resan på drygt en timme. Jag förmodar att det är magnetkopplingen som börjar bli utsliten, vilket många löser med att shimsa/schimsa, vilket förlänger livet på kompressorn ett tag.

Jag får se om fenomenet dyker upp ofta och hur varm sensommar och höst vi får, men eftersom det är knepigt att upptäcka AC problem när det inte är varmt ute, funderar jag på att fixa det till våren istället. Man vill ju inte lägga ut pengar nu på felsökning och reparation som till våren visar sig vara misslyckad.

1) Hur ser det ut prismässigt: bättre beg. kompressor jämfört med shimsa/renovera?

2) Kan det skada något annat i motorn om om man kör vidare med en halvt-fungerande kompressor i över ett halvår innan reparation?

Tacksam för input!

[TommyP86]

Jag har inte bytt eller varit ute för någon sliten kompressor alls på c30/s40/v50 än så länge, åk in nånstans där dom har gratis "kontroll" av ac och be om att fåveta hur mkt gas du har kvar.
Å andra sidan ska nån gång vara den första.

[StringerBell]

Jag har inte bytt eller varit ute för någon sliten kompressor alls på c30/s40/v50 än så länge, åk in nånstans där dom har gratis "kontroll" av ac och be om att fåveta hur mkt gas du har kvar.
Å andra sidan ska nån gång vara den första.

Kondensorn är redan bytt en gång pga läckage för ett par år sedan… det är därför trist att återigen få problem med AC. Eftersom jag full kylning när det väl kyler, tror jag inte det är kylmedelsbrist den här gången. När jag hade för lite kylmedel slog kompressorn av och på med några sekunders intervall och det var konstant dålig kylning.