[FiddeUBC]

Okey, ja jag tänkte också så. Risken är inte speciellt stor.
Men hur lång motorgaranti har man? Volvo lastvagnar har ju 6år på lastbilarna.

Idag ska jag ut till volvo och prova T5 kontra D5 så får vi se vad valet blir.

[frippe87]

Okey, ja jag tänkte också så. Risken är inte speciellt stor.
Men hur lång motorgaranti har man? Volvo lastvagnar har ju 6år på lastbilarna.

Idag ska jag ut till volvo och prova T5 kontra D5 så får vi se vad valet blir.

Kul, skriv gärna om allt du tyckte efter!

[FiddeUBC]

Sådär, då har man provat. Dock hade de inte inne någon T5a 08- men har ju provat den sedan tidigare.
Förmodligen blir det en Diesel. Bara känslan när man startar o få höra dieselknattret får mig att rysa.

Jag hade min far med mig och jag drog ut på motorvägen, Jag gasade inte ens fullt men efter 1sek när den variabla turbogeometrin har ställt in sig så bara kommer allt på en gång. Nu plågade jag bilen rätt friskt och den drack 0.8!!
Sen lite mer finkörning kom jag ner till 0.5 - 0.4 lätt, tom min pappa som har sagt "aldrig mer en volvo" blev nog lite impad faktiskt.

Så dieseln blir det nog förmodligen i och med att jag dess utom jobbar på ett stort åkeri med bra rabatt på just diesel.
Den är ca 1500kr dyrare i försäkring det första åren jämfört med min 1.8F
Den är ca 3000kr dyrare i skatt per år.

. Bilen är 8000kr billigare än en T5a i inköp.
. Minus Etanolkonvertering -8000kr.
. Stark körupplevelse och en rolig bil.

Summerar jag min upplevelse mot kostnaden så vinner körupplevelsen samt att jag sparar ca 16 000kr mot en T5a som jag måste Etanolkonvertera. För att komma ikapp den kostnaden mot en diesel med dagens priser så tar det mig ca 3500liter innan jag tjänar nåt på det rent bränslemässigt mot totalkostanden för bilen.

Ser man till miljöaspekten så släpper D5an ut mindre koldioxid mot vad en 1.8F gör som körs på bensin. De e helt sjukt att inte dieslar får fler förmåner.

Jag har hoppat på etanolspåret och fick varkens 10 000kr i rabbat samt jag fick bistert uppleva när etanolen var mycket dyrare än bensin. Etanolen kommer bli dyrare det är bara en tidsfråga. Det som har gjort mig mest besviken när det gäller etanolen är att det går aldrig att få en lika ren och fin gång hos en motor som går på etanol som hos en bensinare.
Efter några års utveckling så kanske jag hittar tillbaka till etanolen men inte som det är idag.

[frippe87]

Vad kostar D5 att försäkra och i skatt? 0.4 lätt låter väldigt bra, var det i nerförsbacke? hehe, du kommer säkert att bli nöjd med D5. Men är verkligen D5 roligare att köra en T5?

[FiddeUBC]

D5 kostar ca 1000kr mer per år i försäkring än T5 på Helförsäkring men det behöver man ju inte de 3 först åren.
Skatten 4252kr på D5 och T5 har en skatt på 1980kr.

Jag själv som kör mycket lastbil och därmed diesel tycker det är klart roligare med en diesel som man har fullt vrid redan från 1750 varv och uppåt. Man behöver inet tokvarva för att komma iväg direkt.

0.4 var kanske att ta i men 0.6 -0.7 var inga problem under den provturen jag gjorde.
Jag vet att jag gör alla besvikna nu när jag hamnar i dieselträsket men min upplevelse av motorn var WOW jämfört med T5,

[frippe87]

Det viktigaste är ju att du är nöjd, och det verkar det ju som. Jag tror att D5 kommer gå perfekt! Synd bara att diesel skatten är så hög annars hade nog jag slagit till på en oxå.

[FiddeUBC]

Hehe, japp den är ju lite dyrare i skatt.
4252kr närmare bestämt.

Jag har ju fördelen att få relativt bra pris på diesel genom åkeriet så det spelar in lite grann.

[ABY]

Jag skulle ALDRIG köpa en bil med etanolmotor! Snacka om ett förljuget bränsle som både bidrar till svält och nerskitning av miljön i dom "u-länder" som den tillverkas i. Nej skit i dom svenska miljötalibanerna och köp en bensin eller diesel.

ps. Det existerar inget klimathot. ds.

Eh... Eller hur