[Kalleskaviar1]

Uppdatering:
Köpte en Omega 909 flaska, och sedan blev det en service med 10w-40 olja.

Har nu kört 30 mil igen och oljan är fortfarande på Max. Har absolut inte lagat bilen, men bättre har det blivit. Så om någon har dessa problem som jag haft. Prova det jag gjorde..

[KalleJ]

400kr för 250ml Koreanskt mumbo jumbo?

Gör dig själv en tjänst och lägg pengarna på olja och filter i framtiden
Eller köp iaf billig mumbojumbo
https://weboil.se/shop/189-tillsatser/5 ... ---300-ml/
https://weboil.se/shop/502-mannol-motor ... ---500-ml/
https://weboil.se/shop/502-mannol-motor ... ---350-ml/

[Kalleskaviar1]

Va?
Köpte en engine flush för 199kr och gjorde en oljeservice?

*edit*
Fan vad dum jag är, menade Omega 907 (engine flush)…..

[KalleJ]

Okej låter ju vettigare iaf :D
Hoppas du får ner oljeförbrukningen lite då.

Fundera på om du verkligen vill ha 10W olja i motorn i vinter om det blir -20grader dok.

[Kalleskaviar1]

Tack!
Ja, kommer bara köra 10w-40 nu under sommaren!

[Kalleskaviar1]

Hej igen, istället för starta en ny tråd så tänkte jag att jag fortsätter här..

Bilen tog mindre olja efter Engineflush och ett tjockare oljebyte. Ca 50 mil per 1L olja, inte bra men tillräckligt bra för att jag skulle skita i att åtgärda felet.
Men nu har det gått käpprättåth*lvete..

1.5L olja på 10 mil, riktigt roligt! Och även börjat ryka ständigt (blått) vilket också är ännu roligare :D

Har nu ikväll påbörjat wd40 metoden (sök wd40 metoden på google så får ni veta vad det innebär)
Och när jag plockade bort tändstiften så inser jag att tändstiften är totalt ner dränkta i fräsch motorolja. Alltså helt. Tändstiften är bara en stor sörja och även tändspolarna. Så vad innebär det egentligen? Är INTE stopp i vevhus. Så då måste det väl vara kolvringar? I med att den ryker hela tiden vid gaspådrag så är det väl inte ventiltätningar?

Har en annan motor på en pall i garaget.. Vill helst bara undvika att lägga semestern på ännu ett motorbyte..

[20FJan]

Hur kan spolarna bli nersölade? Läckage uppifrån?

[KalleJ]

De Ford motorerna har en lång djup tändstiftsbrunn utan dränering och ventilkåpspackning som kan läcka internt/insidan utan att det syns utifrån. Märks först när man får misständningar i princip.

[Kalleskaviar1]

Precis beställt en ventilskåpspackning, nu när man precis klickade köp så undrar man vad man egentligen håller på med

Motorn är ju skrot och jag håller på att sminka en gris. Menmen.

[Kalleskaviar1]

Dag 1 med Wd40 metoden
Alla 4 cylindrar höll inte kvar vätskan mer än 2 timmar.
Dag 2
2 av 4 cylindrar håller tätt ca 6 timmar.

Läst mycket om själva wd40 metoden, många som inte tror på det, likaså jag egentligen, men har inget att förlora så kan lika väl experimentera med denna motorn.