[volvov5007]

Vad är det för fordonsskatt på de olika modellerna:

V50 1.8 F
V50 2.0 F
V50 2,4
V50 2.4 i
..och de andra jag inte räknat upp här.

På min V50 -07 1.8 bensin ligger skatten på 1702kr.

Mitt generator byte skedde vid 13 000+mil

[linnar]

Beror givetvis lite på vilken årsmodell du har tänkt dig men vad gäller bensinare finns det generellt ett rätt magert utbud och i princip får du nog vara nöjd med en 1,8F/2,0F om du ska hitta ett lämpligt objekt inom rimlig tid och för rimlig peng.

Själv har jag kört 1,8F/2,0F i olika V50´s senaste åren (och en V70, där var dock 2,0F rätt slö...) och tycker det är en helt OK motor. Lite högvarvig men det får man stå ut med, inte så det stör.

OK!
Låter bra!

Vem är tillverkare avrespektive motor?

[linnar]

Vad är det för fordonsskatt på de olika modellerna:

V50 1.8 F
V50 2.0 F
V50 2,4
V50 2.4 i
..och de andra jag inte räknat upp här.

På min V50 -07 1.8 bensin ligger skatten på 1702kr.

Mitt generator byte skedde vid 13 000+mil

1.702kr kan väl inte gälla "F"-modellen. Jag har sett att den skall kosta 1.080kr.
I så fall är det "F" man skall titta på.

Vad är skatten på 2.0 F?

[linnar]

Vilka av "F" modellerna har turbo?

[Lövet]

Vilka av "F" modellerna har turbo?

2.5FT men den finns inte till V50 utan bara till V70 och S80. 1.8F och 2.0F är de etanolmotorer som finns till V50.

[grillchips]

Min 1.8F 2008 har en fordonsskatt på 1086kr för att vara exakt, 950kr innan höjningen vid årsskiftet.
Trevlig motor men som de andra säger, inte jättepigg och låg utväxling. Servicekostnaderna är skapligt låga men en gång om året är det ändå som gäller om du nu inte kör mer än 1500 (1000?) mil om året.

Förbrukningsmässigt är skillnaden i min bok försumbar gentemot en T5. Alltså att T5 drar såpass lite extra per mil att jag hade valt en T5 framför 1.8F alla dagar i veckan. Å andra sidan är det lika skönt varje gång att tanka fullt för 400kr (etanol) även om det blir oftare. 125hk är specat från Volvo för 1.8F-motorn men Teknikens Värld mätte 136hk vid ren E85-körning.
Ingen av F-modellerna har turbo till V50.

[Frohm]

skatten på min c30 t5 är 2550:- kör mestadels till jobbet vilket är 8km och 12 jävla väggupp en väg och jag snittar på 1 liter/mil. En repa till sthlm i laglig fart 0,73/mil jag kör ca 800-1000 mil om året så skiter i förbrukningen och då vi ska åka långt tar vi oftast frugans v50 classic momentum D2 som ligger på 0,5l/mil och den e skattefri till 2017 därefter runt 1000:-

Du vet att c30 och v50 typ e exakt likadan va? men då c30 kom 2007 så slapp den en del barnsjukdomar..

[linnar]

Vilka av "F" modellerna har turbo?

2.5FT men den finns inte till V50 utan bara till V70 och S80. 1.8F och 2.0F är de etanolmotorer som finns till V50.

OK!


Jag vet nu att skatten för de olika 1.8 motorerna är:

1,8 = 1800kr
1.8 F = 1080kr

[ferniss]

Har haft en V50 2,4i -05 i strax över ett år nu. Har bara positiva saker att säga!
Förbrukning ligger på ca 0,9 stadskörning och 0,65-0,7 på landsväg upp till 95 km/h. Över det ligger den närmare 0,8 l/mil.
Helt dugligt pigg, enkelt att köra om och man får ett skönt pirr i magen när den raka 5an visar vad den går för!
Om du har någon fråga om just denna modell är det bara att du skriver!

[Bewsfroe]

Jag kör en V50 2,0F och är mycket nöjd.
Förbrukningen med etanol i stan ligger kring 1-1,2 liter/mil. Årsskatten är 1152kr och servicekostnaderna relativt låga.

I 120 knyck varvar den ca 3100 vilket man inte tänker på bara man låter bli att kolla på varvräknaren! Det dånar alltså inte SÅ mycket som folk säger tycker jag i alla fall.
Tycker inte bilen är jätteslö - den går som en vanlig bil kort och gott. Finns andra alternativ om man vill ha bra tider på 0-100 men jag ser inte den lilla "klena" motorn som ett problem. Inte i V50 i alla fall. Gränsfall med den motorn i V70 dock (tror det skiljer ca 250kg bilarna emellan)

2,0 bensin borde vara snarlik i allt ovanstående.

1,8 bensin eller flexifuel har jag personligen inte så mycket erfarenhet av så låter bli att yttra mig nåt mer kring den.