[MartinS]

Ja tyvärr... vill minnas att för en diesel är det ännu dyrare el ungefär lika om man har tur.

Basservicen är i alla fall dyrare om man inte har några rabatter.

Frågan kvarstår. Är det samma bytesintervall på tändstiften på en diesel?
Eller varför skulle servicen annars vara lika dyr eller ännu dyrare.
Kanske Moderatorn som saxat i tråden utan att fatta varför kan svara på denna lilla fråga?

Tändstift finns på ottomotorer (bensin/etanol). På dieseln finns inga tändstift men däremot fyller man på additiv till partikelfiltret vid 6000mil på S40/V50 dieslarna som kräver detta.

[Vojje]

det är alltså detta additiv som är kostbart. Tack för info :D

[Tomas88]

Om man inte har D5. Då behöver man väl inte fylla additiv?

[hollan]

Nä de behövs inte men därimot så byts bränslefiltret var 6000mil på en diesel och aldrig på en bensin/etanol, för där finns inget på dessa modeller

[Vojje]

inget filter :shock: , eller inget bytesintervall?

hmm, bara minusposter förutom förbrukningen. Synd :(

[MartinS]

Gungor och karuseller....

[specos]

Fick offert på 12 000-milsservice idag. 5400 kr inkl bromsvätskebyte (a 600 kr), vilket väl får anses vara ett OK pris, Mekonomen. Specen gör också gällande att det ingår ventilkåpspackningsbyte....vad är det för något? Aldrig hört talas om att det ingår i ord service?

Likadant...ventilkontroll/justering ingår ju, men kan jag som kund se om verkstaden kontrollerat/justerat detta?

[Vojje]

öppnar man ventilkåpan för att justera ventilerna ska man naturligtvis montera en ny packning.
Varför så misstänksam?