- lör 15 dec 2012, 10:29
#708749
Försöka göra händelsen kort.
Jag skulle köra en biltrailer med en mindre bil på (560 kg) till vinterförvaring, det hade snöat mycket men vägen var plogad på morgonen och det låg på ett 15 cm snötäcke, till garaget var det en smal väg och lite trixigt, efter lite vedermödor så hade jag fått fram ekipaget till garaget, kände då en svag doft av någon kostig lukt från bilen trodde då att det ev kunde vara katalysatorn som gav denna doften, sedan när allt var färdigt så gick det inte svänga med ekipaget utan det var bara att backa tillbaks denna sträcka var 70 m, det blev en hel del användning av kopplingen dels fick man slira på den också, när ungefär 15 m återstår så fastnar kopplingen i nästan bottenläget och det är väldigt svårt att få in växlarna och det luktar väldigt bränt.
Låter bilen vila en kortvarig stund och till slut kommer vi på vägen med fronten framåt kör tillbaka med trailern och när denna är bortkopplad så tar jag en tur förbi Volvo för att dryfta händelsen om jag nu måste byta ut kopplingen får olika svar kundmottagningen säger att man kan avvakta om inte bilen uppvisar symptom som att bilen blir svårväxlad och att det inte låter något då kopplingen trycks in, medans en verkstadskille jag pratar med säger att en genomsyn av kopplingen kanske borde göras och detta kan kostnadsmässigt likställas med att byta koppling kostnad 14 000 kr.
Just nu finns det det en svag doft kvar i bilen av händelsen, bilen visar inga symptom av sliring eller andra konstiga faktorer som skulle kunna härledas till kopplingen och den är lätt att få in växlarna.
Då detta inte tas på garantin så är frågan hur skulle ni göra?
Jag skulle köra en biltrailer med en mindre bil på (560 kg) till vinterförvaring, det hade snöat mycket men vägen var plogad på morgonen och det låg på ett 15 cm snötäcke, till garaget var det en smal väg och lite trixigt, efter lite vedermödor så hade jag fått fram ekipaget till garaget, kände då en svag doft av någon kostig lukt från bilen trodde då att det ev kunde vara katalysatorn som gav denna doften, sedan när allt var färdigt så gick det inte svänga med ekipaget utan det var bara att backa tillbaks denna sträcka var 70 m, det blev en hel del användning av kopplingen dels fick man slira på den också, när ungefär 15 m återstår så fastnar kopplingen i nästan bottenläget och det är väldigt svårt att få in växlarna och det luktar väldigt bränt.
Låter bilen vila en kortvarig stund och till slut kommer vi på vägen med fronten framåt kör tillbaka med trailern och när denna är bortkopplad så tar jag en tur förbi Volvo för att dryfta händelsen om jag nu måste byta ut kopplingen får olika svar kundmottagningen säger att man kan avvakta om inte bilen uppvisar symptom som att bilen blir svårväxlad och att det inte låter något då kopplingen trycks in, medans en verkstadskille jag pratar med säger att en genomsyn av kopplingen kanske borde göras och detta kan kostnadsmässigt likställas med att byta koppling kostnad 14 000 kr.
Just nu finns det det en svag doft kvar i bilen av händelsen, bilen visar inga symptom av sliring eller andra konstiga faktorer som skulle kunna härledas till kopplingen och den är lätt att få in växlarna.
Då detta inte tas på garantin så är frågan hur skulle ni göra?
Fiat 500 de luxe -59. Volvo V60 D4 aut Momentum BE-15
- By Marlboroman
- By fjohan82
- By MickeS1967