[Lövet]

Vad jag kan säga säkert är att min tekniker som bytt DPF och gjort alla andra service och reparationer sen jag köpte bilen 2017 är en bekant med 25 år på Bilia, han bytte ut filtret (inte tvätt) mot ett nytt från Volvo alltså originaldel och det gjordes på intervall 2020.

Bra förutsättningar. Här tror jag i så fall problemet inte ligger.

"Eolysvätskan" som jag antar är den som av verkstan kallas diesel additiv, fylldes på när jag stod bredvid så det är i alla fall gjort, och det gick i mer än en hel flaska i tanken. 2021 alltså, för 3500 mil sen ungefär.
Kan det finnas en risk att vätskan på ett eller annat sätt läcker ut ur tanken utan att sätta felkod? För det har inte visat sig nån felkod att vätskan skulle va slut.

Nej det tror jag inte men det finns nån slags räknare som ska nollställas när man gör det om jag inte minns fel. Här finns något att kolla noggrannare på.

Verkstan jag besökte igår är en granne som inte har vida, där emot har han Maxicom, han kunde läsa och släcka felkoden som nämnt. Har vida andra förmågor än maxicom?

Jag vet tyvärr ingenting om Maxicoms förmågor

[Puttemjuk]

Vet inte om det är till någon hjälp men kan ju berätta hur jag hanterade samma situation.

Hade samma problem kort efter att jag köpt min V50 1.6D -09, med hög oljenivå och täta intervall med regenerering.
Tidigare ägare hade den fullservad hos volvoverkstad, men det visade sig att de aldrig fyllt på Eolysvätskan.

Fyllde själv upp Eolystanken, nollställde räknaren (Vida) och gjorde oljebyte. DPF var fullt, och kunde inte regenereras. Fick filteret tvättat hos en firma som servicerar DPF på lastbilar/bussar och efter det har jag inte haft några problem de sista sex åren, annat än en trasig sensor (se nedan). Ser bara till att fylla upp med Eolys och nollställa räknaren när den går under halv tank.

Men innan du gör att det, kanske du kan byta trycksenseron + två slangar som går till partikelfiltret. Billigt att byta själv, och ger nedsatt motorprestanda och kanske också ger felkoden fullt filter. Sensorn sitter på batteriboxens vänstra sida, med två slangar som leder ner till filtret. Använd gummihandskar, för slangskydden smular lite och kliar i fingrarna.

[Lakritsrem]

Vet inte om det är till någon hjälp men kan ju berätta hur jag hanterade samma situation.

Hade samma problem kort efter att jag köpt min V50 1.6D -09, med hög oljenivå och täta intervall med regenerering.
Tidigare ägare hade den fullservad hos volvoverkstad, men det visade sig att de aldrig fyllt på Eolysvätskan.

Fyllde själv upp Eolystanken, nollställde räknaren (Vida) och gjorde oljebyte. DPF var fullt, och kunde inte regenereras. Fick filteret tvättat hos en firma som servicerar DPF på lastbilar/bussar och efter det har jag inte haft några problem de sista sex åren, annat än en trasig sensor (se nedan). Ser bara till att fylla upp med Eolys och nollställa räknaren när den går under halv tank.

Men innan du gör att det, kanske du kan byta trycksenseron + två slangar som går till partikelfiltret. Billigt att byta själv, och ger nedsatt motorprestanda och kanske också ger felkoden fullt filter. Sensorn sitter på batteriboxens vänstra sida, med två slangar som leder ner till filtret. Använd gummihandskar, för slangskydden smular lite och kliar i fingrarna.

Tusen tack för svaret jag kommer garanterat göra det du nämner här. Det låter som den insatsen är värt både sin tid och sina pengar, stort tack igen och hoppas det ger resultat.

Vad jag kan säga säkert är att min tekniker som bytt DPF och gjort alla andra service och reparationer sen jag köpte bilen 2017 är en bekant med 25 år på Bilia, han bytte ut filtret (inte tvätt) mot ett nytt från Volvo alltså originaldel och det gjordes på intervall 2020.

Bra förutsättningar. Här tror jag i så fall problemet inte ligger.

"Eolysvätskan" som jag antar är den som av verkstan kallas diesel additiv, fylldes på när jag stod bredvid så det är i alla fall gjort, och det gick i mer än en hel flaska i tanken. 2021 alltså, för 3500 mil sen ungefär.
Kan det finnas en risk att vätskan på ett eller annat sätt läcker ut ur tanken utan att sätta felkod? För det har inte visat sig nån felkod att vätskan skulle va slut.

Nej det tror jag inte men det finns nån slags räknare som ska nollställas när man gör det om jag inte minns fel. Här finns något att kolla noggrannare på.

Verkstan jag besökte igår är en granne som inte har vida, där emot har han Maxicom, han kunde läsa och släcka felkoden som nämnt. Har vida andra förmågor än maxicom?

Jag vet tyvärr ingenting om Maxicoms förmågor

Jättestort tack för din tid och engagemang. Jag har några grejer att kolla närmare på nu, har precis bytt filter och olja så jag vågar starta, härnäst ska grundproblematiken rådas bot på.