[krolleg]

Min högra strålkastare har slutat justera sig i höjdled vid uppstart av bilen. På vänster sida fungerar strålkastaren precis som den ska.
Den högra svänger dock höger/vänster som den ska (kurvljus).

Är det någon som vet hur höjdjusteringen fungerar? Om det går att plocka isär och se om det är något fel eller är det bara att köpa en helt ny strålkastare vilken jag antar lär vara svindyr.

[Orkee]

Jag har precis skaffat em begagnad lykta

[Orkee]

Jag har precis skaffat em begagnad lykta

Strålkastartrådar finns det gott om men ingen som ger mig hjälp.
Min högra strålkastare stod för lågt vid första koll på besiktningen (bilen hade stått avställd några månader, då jag bytt länkarm). Efter genomgång och uppstart för bromskontroll står den plötsligt lite för högt = underkänt.
Efter kontroll med märkesverkstsaden får jag inget riktigt förslag på lösning, annat än att det kan vara strålkastaren som är trasig, ca 7500 för en ny.
Gör ett nytt bokat in besök för noggrannare kontroll. Jag har noterat att höger lykta är en tiondel långsammare med avbländaren och Mekanikern testar med att skifta höger -vänster. Fördröjningen kvarstår och misstanke om felsignal från strålkastaren till CEM väcks.

[Orkee]

Ljusterat strålkastarinställningen på båda sidor och lyckas få besiktigat. Om höger sida pekar ner i backen vid uppstart räcker det ofta att slå av strömmen och starta om.
Någon på Bilia påpekar att det finns ett "säkerhetsläge" men att det borde ske en nedställning på båda sidor. Testar automatiken manuellt och båda strålkastarna reagerar.
Köpte en begagnad strålkastare, efter test, och den agerar likadant, efter betalning. Nu står jag med två höger strålkastare och ett fel.

Mailar med min "personlige" mekaniker utan att vi löser problemet.

Någon på forumet som haft liknande problem?
Nästa del att testa är CEM

[dieselputte]

Ett bra tips är att söka på ditt fel med engelsk text via sökmotor. Gillar de engelska forumen för där kommer ofta trådskaparen tillbaka med hur problemet löstes.

Nu har du nyare typ av Xenon än den jag har, men i de äldre Xenon lyktorna före Facelift så har man lägesgivare vid bakaxeln och vid höger framhjuls länkarm. Deras signaler går till en styrenhet som sitter innanför vänster innerskärm. Den styrenheten är Master och kommunicerar via LIN databus till en liknande enhet vid höger ljus som då går som Slave. Master styrenheten ger info till vänster strålkastare om vilket höjdläge som skall intas och Slave styrenheten ger höjdläget till höger lykta. Kommunikation sker via LIN data bus CEM - Master - Slave.

Om det är samma lösning på senare Xenon ljus kan det tyda på att det är antingen är fel i kommunikation till den högra styrenheten, eller att Slave styrenheten är felaktig. Kan även vara Master enhetens LIN port mot Slave som är skadad.

Vet att senare Xenon lyktor har ballasten (drivdonet till Xenon lampan ) in byggt i det bakre locket i strålkastarna, äldre enheter satt ballasten utanför. Möjligt jag har fel, men ballasten och styrenheten är nog samma enhet. Finns beggade styrenheter på Bildelsbasen för runt 1500kr

EDIT: Har du fått med den styrenheten till den "nya" strålkastaren borde felet ligga i kommunikationen, eller i MAster vid vänster lykta.

[Orkee]

Förlåt Krolleg, att jag nästan kidnappade Din tråd!
Jag använde mig av Dieselputtes tips. Kollade med min lokala bildemontering, som hade V50n jag plockat lyktan av, kvar på lyften, om jag fick reka hur styrenheterna sitter monterade innan jag gav mig på min egen bil.
Nu har jag lossat höger (slav) och återmonterat i hopp om att det är kontakten som ärjat.

Styrdonet är lätt att byta, även om bildelsbasen visar både denna och själva xenondrivningen (som finns inne i strålkastaren) under samma rubrik. Tre torx och en fast kontakt som håller uppe hela boxen samt en mindre kontakt med kort kabel som var lite pillig att få loss och tillbaka.

[dieselputte]

Man skall skilja på tändkretsen som brukar sitta vid lampan och ballast/styrenhet. Ballasten ger drivspänningen på c 90 V växelström som behövs för att lampan skall lysa efter tändkretsen gett en startgnista på 25000 V. I ditt fall lyser ju lampan vilket tyder på att bägge fungerar, men det kan ju vara fel i den del som sköter höjdregleringen.

[Orkee]

Tack!
Mitt problem verkar löst. Jag har kört en vecka efter demontering och återmontering av ballast /styrdonet och inte återfått problemet.

[rejsbo]

Jag har råkat ut för samma sak.
Det började med att höger halvljus lös för högt, efter några dagar slocknade höger halvljus, och helljus att lysa.
Jag har en 2015 V70 D4 med xenon...
Köpte en begagnad ballast, men det fungerar ändå inte.
Kan man få en felsökning hos Volvo utan att bli skinnad?
Mvh Rejsbo.