[Simonboe803]

HEJ!

brorsan köpte sig en v50 som har börjat krångla, problemet är att när man startar den kall så går den jättedåligt och ryker, så fort den kommit upp i temp så går den perfekt.

Vi har bytt glödstift utan verkan, även kontrollerat spjället där i y-korset frampå motorn och det rörde sig fritt.

Nån som har nå mer tips?

[Marnlasse]

kanske glödstiftsrelä (ni har väl kollat säkringarna) eller är ni för snabba att starta?

[Simonboe803]

Hej! Reläet är också bytt, låter den glöda och så men den lampan lyser inte länge, ibland lite längre men fortfarande samma fel

[Alx]

Kolla med en OBD-läsare så alla temperaturer visar rätt

[JanW]

Låter konstigt. Jag har en C30 2,0 D som jag antar är samma motor som du har. Den startar utan mankemang ner till -16oC i alla fall. Jag har inte haft möjlighet att testa kallare. Vid temperaturer under 0oC glöder den ett ögonblick för att sedan låta som en stenkross under det första vevaxelvarvet. Jag kan ju säga att motorvärmaren ryker mer vid kallstart än vad motorn gör. Jag upplever hela bilen som driftssäker. Jag vet, C30 lär ju dela bottenplatta med ForfdFocus och Mazda 3. Kommer driftssäkerheten från Volvo eller Mazda, tro ? Eller är det Citroendieseln ?

[Alx]

Jo dom är minst lika driftsäkra som volvos dieslar. Min C30 2.0D slår snart över till 40.000 och den drar under en dl olja på 2000 mil. Men nåt kan alltid paja och det har hänt i detta fallet. Kan ju vara nåt som är utbytt vid tidigare lagningar och servicar där man inte använt en bättre kvalite på delarna som felar. Alla bildelar som kommer från tillverkare har inte samma kvalite.