[euroman]

Man märkte ingen super skillnad så. Men den fick lite tidigare laddtryck och höll det längre på slutet innan det börjar dala :)

Så effektregistret blev längre eller hur man nu förklarar det. Så helt klart värt det om man skall trimma och vill veta att bilen laddar och går som den skall och har en sliten orginalventil :)

Ja det är turbo ifrån focus RS som är nästa steg efter orginalen :) Då får du med grenrörte också samtidigt då turbon är intregerad i grenröret på denna motorn :)

[Frohm]

jag ville ha lite mer kräm i min c30 t5 för några år sedan och jag var med inne på k16 turbo mm för kunna närma mig 400hk men det kostar mer en vad det smakar tycker jag.. bara k16 kostar ca 16000:- och du behöver spridare intercooler, diff ,Dp mm mm och vad jag förstått det som e det inte bara sätta på en k16 då oljereturen är annorlunda.. jag valde sätta på tme dp 100cells racekat och rostfritt hela vägen, ny större elevate intercooler och låta en duktig kille mappa den. ligger på närmare 300hk och 480nm och den går jäkligt bra. kör den dagligen och motor koppling mm funkar kanon. växlar jag ner till 3:an i 90km/stampar så spinner den så e svårt få ner kraften redan nu.