[jonny692]

som topic lyder.kanske en knäpp fråga ,men jag kan inte speciellt mycket om bilar

[Lilja]

Ska försöka ge mig på en förklaring.

Lättrycksturbo = liten turbo som släpper laddtrycket tidigare. Vilket betyder mer bottenvrid fast sämre på högre varv.

Turbo = typ tvärtom, en turbin som behöver avgastryck för att fungera, ju högre avgastryck dvs ju högre varv du har destu mer laddar den. Över en viss nivå då där wastegaten släpper trycket.

[jonny692]

ett alldeles utmärkt svar.fattade precis :D .tack ska du ha.Mvh jonny69

[Addekarlsson]

Och har man en 940 lättrycksturbo, men vill ha en fulltrycksturbo, så kan man byta tryckklockan för wastegate, och justera denna så det inte skenladdar/överladdar.
Dock är detta nått man gör på egen risk...
Sen har man en fulltrycksturbo till försäkringskostnaden av en lättryckare.

Tänk bara på att man får inte göra så....

Mvh/ Adde

[NORDIC MAN]

Liten turbo behöver inte betyda orkeslös i varje fall inte om man har två he he 8)

som en fot not kan man ju infoga att en T6 vrider ur sej 380 nm orginal jämfört med en T5 som får ur sej 330 som mest

vridmoment=komma i väg fort, snabbt förklarat alltså :D

[Siqqe]

i de motorer där det är samma turbo på lättrycksmotorn som fulltrycksmotorn så skiljer spool-upen inte särskilt mycket.

Kammar, mjukvara och flöde påverkar men det är oftast inte turbon i sig som bestämmer responsen på turbon.

[Funk]

Lågtrycksturbon brukar ha högre kompression för att gå bättre på låga laddtryck och ha bättre vrid i lågvarvsregistret..

Det brukar vara (om jag minns rätt) ungefär 9:1 i lågtryckaren och 8,5:1 i fulltryckaren på motorer efter 2000..

/Thomas

[haxpet]

En lågtryckstrubo går ju ofta billigare än en fulltryckstrubo, jus tpå grund av komprisionsförhållandena.

PS. T5 från -05 och framåt har ju 350Nm i vrid. DS

[NORDIC MAN]

japp! men inte -00 som mitt skrot är ifrån 8)

[jonny692]

ojoj nu blev det lite väl invecklat för mig :shock: men fattar nog ungefär ändå :lol: