volvoc70cab skrev: ↑tor 13 feb 2020, 13:43 https://www.nyteknik.se/fordon/teslan-f ... 4900,33270&=För ~200tkr+tillval hade jag inte alls sagt nej till det, Det är ju till och med billigare än vanlig hybrid från t.ex. Volvo.
Moderator: Moderatorer
- tor 13 feb 2020, 15:28
#1364451
Volvo V70 2.0F MY11 Inscription
- tor 13 feb 2020, 17:37
#1364472
Räckvidd 10mil på enbart el täcker ju övervägande majoriteten av alla bilfärder.
Och en förbränningsmotor NÄR SÅ KRÄVS.
Ganska sällan tror jag.
Kanske även så pass sällan, att bensinmotor står lite för länge.
10-15 mil el-räckvidd på plugin hybriderna så blir dom bra alternativ som PÅ RIKTIGT fungerar idag. Även när en långresa plötsligt ska företas, köldgrader eller en tyngre vagn typ husvagn ska dras.
Precis vad jag tror kommer att bli populärast under en ganska lång framtid.
Och en förbränningsmotor NÄR SÅ KRÄVS.
Ganska sällan tror jag.
Kanske även så pass sällan, att bensinmotor står lite för länge.
10-15 mil el-räckvidd på plugin hybriderna så blir dom bra alternativ som PÅ RIKTIGT fungerar idag. Även när en långresa plötsligt ska företas, köldgrader eller en tyngre vagn typ husvagn ska dras.
Precis vad jag tror kommer att bli populärast under en ganska lång framtid.
Kör inte Volvo själv länge men har mekat med åtskilliga och i relativt färskt minne.
- tor 13 feb 2020, 19:37
#1364492
/Thomas
Precis vad jag tror kommer att bli populärast under en ganska lång framtid.BMW försökte sälja det i sin I3 , så kallad "Range Extender" som option. Det är visst nedlagt nu för ingen ville ha det..
/Thomas
Insert punchline here !_____________________________
- tor 13 feb 2020, 21:54
#1364519
Funk skrev:Inte ens de som hade den i bilen använde den när BMW undersökte bland ägarna efteråt...Precis vad jag tror kommer att bli populärast under en ganska lång framtid.BMW försökte sälja det i sin I3 , så kallad "Range Extender" som option. Det är visst nedlagt nu för ingen ville ha det..
/Thomas
Åker: Tesla M3 AWD LR -22, XC70 -05 & BMW 335i M-Sport cabriolet -10
Tidigare: BMW 320xDAT -14, BMW 335i DCT cab -11, Audi E-tron S-line -20, V70 2,4 -03, Audi A4 2.0TDiQ S-line -19, Passat 2.0TDI 4M R-line -17, BMW E61 530xD -08, Subaru Outback 2,0d -11, V60 D3 Summum -11, Peugeot 308SW 1.2t Allure, BMW 540iA E60 M-Sport -08, V60 D5 AWD -11, V60 T3, VW Touran TDi, BMW 325i Touring M-Sport, BMW 525dAT, BMW 325iAT, Volvo V70II 3.2, BMW Z4 3.0, S40N T5 AWD, BMW 530i
Tidigare: BMW 320xDAT -14, BMW 335i DCT cab -11, Audi E-tron S-line -20, V70 2,4 -03, Audi A4 2.0TDiQ S-line -19, Passat 2.0TDI 4M R-line -17, BMW E61 530xD -08, Subaru Outback 2,0d -11, V60 D3 Summum -11, Peugeot 308SW 1.2t Allure, BMW 540iA E60 M-Sport -08, V60 D5 AWD -11, V60 T3, VW Touran TDi, BMW 325i Touring M-Sport, BMW 525dAT, BMW 325iAT, Volvo V70II 3.2, BMW Z4 3.0, S40N T5 AWD, BMW 530i
- sön 16 feb 2020, 13:06
#1364899
Nu är ju range extender bara en förlängning om 12mil till under vissa förutsättningar. Kostade säkert mer än det smakade.
En plug in hybrid kan ju köra fortsätta "hur länge som helst" när elbatteriet blivit lågt att bränslemotorn går igång. Inte bara "nån mil extra".
Det var "fortsätt-som-vanlig-hybrid-när-elen-är-slut-användande" som jag syftade på med "Populärt under ganska lång tid framåt"
I dagsläget är det ju nån mil på enbart eldrift med plug in hybriderna, och sedan som vanlig hybrid. Inte illa, men kan bli bättre.
Jag lusläste inte inslaget om Teslan, ska jag erkänna. Kanske var en extender bara.
Det är nog mindre användbart.
En plug in hybrid kan ju köra fortsätta "hur länge som helst" när elbatteriet blivit lågt att bränslemotorn går igång. Inte bara "nån mil extra".
Det var "fortsätt-som-vanlig-hybrid-när-elen-är-slut-användande" som jag syftade på med "Populärt under ganska lång tid framåt"
I dagsläget är det ju nån mil på enbart eldrift med plug in hybriderna, och sedan som vanlig hybrid. Inte illa, men kan bli bättre.
Jag lusläste inte inslaget om Teslan, ska jag erkänna. Kanske var en extender bara.
Det är nog mindre användbart.
Kör inte Volvo själv länge men har mekat med åtskilliga och i relativt färskt minne.
- tis 18 feb 2020, 10:33
#1365193
+90 mil extention tycker jag låter användbart i alla fall. Sen är det ju bara att tanka 20 liter och köra vidare.
Enligt Obrist drar deras hybdridversion som mest 0,2 liter bensin per mil, och räckvidden ligger på 100 mil. På ren batteridrift tar den sig dock bara tio mil och en nackdel är att bensinmotorn går in så fort man kör över 65 km/h.
MickeM skrev: ↑sön 16 feb 2020, 13:06 Jag lusläste inte inslaget om Teslan, ska jag erkänna. Kanske var en extender bara.10 mil på bara el och 100 mil på 20 liter bensin.
Det är nog mindre användbart.
+90 mil extention tycker jag låter användbart i alla fall. Sen är det ju bara att tanka 20 liter och köra vidare.
Enligt Obrist drar deras hybdridversion som mest 0,2 liter bensin per mil, och räckvidden ligger på 100 mil. På ren batteridrift tar den sig dock bara tio mil och en nackdel är att bensinmotorn går in så fort man kör över 65 km/h.
Friheten dog i Sverige 1967 när den fria farten försvann.
Alla vill dö unga, men helst så sent som möjligt.
Alla vill dö unga, men helst så sent som möjligt.
- tis 18 feb 2020, 15:39
#1365245
Om du köper ett elverk från Kina (bläddrade förbi det för någon månad sedan) så har dom inte bensindrivna (finns säkert om man letar). Det är diesel (dom större) eller etanol (även 3-fas). Det hade kanske varit något att ha till att driva batteri bilar med. 2 - 3 dl/mil på etanol blir det inte mycket utsläpp på, CO2 blir ju nästan obefintlig, även om man kör på E85. Vet inte vad dessa elverk drevs på för blandning.
Mvh
Lennart
Kör sedan många år en väl utrustad 745 -88B GLT 16V
Lennart
Kör sedan många år en väl utrustad 745 -88B GLT 16V
- By klacken
- By Cotag