[joel80]

Så himla dumt.. man kräver minskade utsläpp och det snackas väldigt mycket om hur mycket som måste ändras... men när ekonomiska verktyg används för att påverka hur vi köper bränsle och lägger högre skatt på miljöfarligare alternativ så kommer EU och hävdar att det fuckar upp konkurrensen. JA DET ÄR SJÄLVA TANKEN! Det ska vrida konsumtionen mot miljövänligare alternativ.. ekonomiska skillnader kan t.o.m få en förnekelsefoliehatt att tanka E85.
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article20488897.ab


Finansminister Magdalena Andersson säger:
– Å ena sidan vill ju EU-kommissionen att vi ska minska utsläppen i EU, det tycker ju vi i Sverige också. Men samtidigt låter de oss inte gynna miljövänliga bränslen på det sätter vi vill göra genom att ha lägre skatter på dem. Det hänger inte ihop, säger hon.
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article20490238.ab


Ursäkta tonen i inlägget.. jag blev lite upprörd när jag läste det hela.. Inget illa menat mot någon här, även om ni tankar B95. ;)

[Camel]

Fossilbränslelobbyn är stark.... Och då menar jag fossilbränsle i både fast och flytande form. Subventioner/satsningar på alternativa fordonsbränslen är bara ett spel för galleriet och kommer aldrig att tillåtas bli för stora i förhållande till fossilbränslen. Alldeles för stora intäkter finns att försvara för de som tjänar på det. Både företagsmässiga för fossilbränslebolag och beskattningsmässiga för samhället. Och när fossilbränslen i flytande form inte är aktuella längre ligger vägen öppen för att använda fossilbränslen i fast form för drift av fordon i minst 200 år till. Jag syftar då på elbilar i kombination med kolkraft. Cirkeln sluts. Klimatet tänker ingen på. Inte på riktigt i alla fall.

Jag skrev av mig lite i denna tråd om hur jag uppfattar situationen:
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 22&t=79553

[Micce1980]

Men blah! Jag som precis börjat undersöka prisbilden på om man skulle byta till en 2.0F eller 2.5F. Får titta närmare på 3.2 litaren nu då hehe..

Är dock inte förvånad, tyvärr.

[Lucif3r]

Med dagens prisskillnad mellan bensin och e85 har t om jag funderat på att e85 konvertera min t5a, eller iaf blandtanka rätt rejält...
Men ska priset på e85 ökas då tjänar man ju inget på det längre, då kan jag likagärna spara dom slantarna en konvertering skulle ha kostat och fortsätta köra på bensin.

[joel80]

Över tid brukar man spara 1-2kr per mil.. Senaste månaderna är skillnaden lite lägre, då med vinterpriser på etanolen (med lite större del "dyrare" bensin inblandat)
Så blir höjningen en hel krona blir det inte längre nån "vinst" kvar, (förutom miljövinsten vilket många kommer skita i...) om inte bensinpriserna går upp.

Mina egna beräkningar på vad vår V60 drar:
B95, 0,86l/mil = 0,86*13,29 = 11,43kr
E85, 1,15l/mil = 1,15*9,30= 10,69kr

Eftersom vi bara haft bilen sen i Nov/Dec förra året så är underlaget inte jättestort.. men det följer samma mönster som den V50 1.8f vi förut hade.

[Mwi]

Mina egna beräkningar på vad vår V60 drar:
B95, 0,86l/mil = 0,86*13,29 = 11,43kr
E85, 1,15l/mil = 1,15*9,30= 10,69kr

Eftersom vi bara haft bilen sen i Nov/Dec förra året så är underlaget inte jättestort.. men det följer samma mönster som den V50 1.8f vi förut hade.

Din E85 förbrukning tror jag inte stämmer, i november tror jag alla bensinbolag kör vinterblanding på etanolen E75. Själv trodde jag min förbrukning minskade med Polestar optimeringen, men det var vinter etanolen som gjorde skillnaden.

[simonhalmstad]

Blev också lite upprörd när jag läste det. Sen tycker jag Politikerna borde återinföra reducerat förmånsvärde på e85 bilar igen så det kommer ut fler sådana på marknaden. Nu har ju t.om Volvo slutat sälja E85 bilar pga extrem låg efterfrågan. Om Volvo skulle varit riktigt seriösa med miljön borde alla de nya bensin-vea motorerna va flexifuel så dom går att köra på E85.

[Camel]

Om Volvo skulle varit riktigt seriösa med miljön borde alla de nya bensin-vea motorerna va flexifuel så dom går att köra på E85.

Folk tänker med plånboken. Biltillverkare tänker med plånboken. Om politiker vill ha förändring måste de ekonomiska spelvillkoren ändras så det blir lönsamt med det man vill ha, och olönsamt med det man inte vill ha. Men som så mycket annat tänker man bakvänt. Och i fallet med fossilbränslen finns en enormt stark lobby med mycket starka egenintressen (läs pengar). Den nya frälsningen är elbilar. Till skillnad mot etanolbilar främjar de fossilbränslelobbyn eftersom elbilar går att köra på fast fossilbränsle i form av kol som eldas i kolkraftverk där elektrisk energi framställs som används till laddning av elbilarnas batteri. Storskaligt och ganska enkelt. Sol och vindkraft då? Ja, till viss del finns det redan och mer blir det. Men i jämförelse med kolkraften är det pyttelite. Verkligen pyttelite i sin rena matematiska betydelse. Globalt sett.

[Sharkbait]

Om Volvo skulle varit riktigt seriösa med miljön borde alla de nya bensin-vea motorerna va flexifuel så dom går att köra på E85.

Om Volvo skulle vara seriösa gällande miljön så skulle Volvo överge fossila bränslen helt.

[lennarte]

Jag är så gammal så jag jobbade med miljöbilar redan på -70-talet. Jobbade då på verkstaden på en Esso mack. Runt -76 - -78 började Esso med ett sammarbete med Vialle om att sälja motorgas (gasol) utrustning för bilar i Sverige. Macken fick en gastank och jag gick kurser om detta och blev certifierad av Vialle att montera motorgas utrustning i bilar. Motorgasen var då c:a 1 kr (50%) billigare än bensinen (bensinen kostade då c:a 2 kr). Det såldes bilar med motorgas och jag byggde om bilar (främst Taxi och privat import). Fördelen med motorgas var främst priset, men motorerna var otroligt rena i utsläppen och det var inga kallstartproblem. CO problematiken kom inte förrän senare. 1982 förlorade borgarna valet (kärnkraftskäbblet) och bland det första sossarna gjorda var att höja skatten på motorgas men en krona till samma nivå som bensinen (som kostade då c:a 4 kr). Snacka om att slå undan fötterna på en fungerande marknad.... Fortfarande är det skillnad, (c:a 30% på E85) men jag har ingen koll på gasen, Jag tror inte det säljs den motorgasen (gasol) längre utan numera är det väl olika blandningar av metan, naturgas o.s.v i tankarna. Jag har faktiskt ingen koll på det. Men vad ni än gör, lita inte på politiker. Framför allt inte på EU-politiker, och framför allt inte när världsomspännanande stora bolag är inblandade.
Vet ni förresten hur man ser på en politiker när han/hon ljuger...... Han/hon öppnar munnen -)

Mvh
Lennart