[erikn]

Vi får de bilar vi efterfrågar. Skulle någon nybilsköpare prioritera outslitlig bakaxel istället för väggrepp och komfort hade bilarna byggts så.

Ett problem är att vi som vill ha lång hållbarhet inte är de som köper bilarna som nya. Många nya bilar säljs till folk som inte bryr sig om livslängden då de bara ska ha bilen max tre år och sedan går vidare. Att de håller kortare tid och är krångliga att reparera struntar de i.

[Lövet]

Exakt min poäng. Begagnatköpare kan ställa vilka krav de vill, de är ju inte de som köper bilarna...

[simonhalmstad]

Bem här på forumet brukar ju köpa nya V70 och sen köra slut på dom över 10 år och 40.000 mil. Men visst det är inte många nybilsköpare som behåller bilen länge.

[Malmstroem]

Även begagnatköparen röstar med plånboken. Om bilen inte ses som attraktiv så köpes något annat som har bättre relation mellan pris och de egenskaper köparen söker.

Det kommer tillbaka till förstahandsköparen väldigt snabbt i form av dåligt andrahandsvärde och hög värdeminskning. Det är något som gör det betydligt svårare att sälja nya bilar som tappar snabbare än andra i värde.

Däremot så är det väl uppe till diskussion hur mycket biltillverkarna bryr sig om värdet och hållbarheten på en bil som är mer än 15 år. Det påverkar troligen inte förstahandsköparen speciellt mycket. Att lägga för mycket fokus där och välja för dyra lösningar som håller länge och är lätta att reparera kan nog vara kontraproduktivt. Det kostar för mycket.

För vi pratar om bilar som är relativt billiga. Jämför man med system i t.ex. försvarsindustrin som ska hålla i 30 år så brukar det kosta oerhört mycket mer.

[Rådlös]

Ett "inlägg" från Volvo i den här tråden. :roll:

Livstids garanti på reservdelar från Volvo

Av: Håkan Abrahamson. Ny Teknik.
Publicerad 10 juli 2015 08:36

Volvo Cars lanserar nu kampanjen "Pay Once and Never Pay Again" på reservdelar och reparationer.

Läs mer: http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_m ... 919394.ece

[crumpets]

USA är USA. Där är garantier premium. Europa är Europa. Här är garantier ett tecken på svaghet. Finns ju en anledning till att vi har 2 års garanti på finmärken här medan budgetmärkena stoltserar med jättegarantier, medan ingen skulle tänka sig att köpa BMW, Volvo, m.m. utan den fina 5-åriga garantin där borta...
Detta är väl egentligen det enda amerikanska bilköpare gör rätt. Kan känna mig lite avis på det :(

[Allinug]

Att våga ge lång garanti kan väl inte ses som ett tecken på svaghet? Då har man ju fullt förtroende för att den konstruktion som man byggt håller. Att få saker att hålla i endast 2 år kan väl vem som helst klara enbart med slumpen som hjälp.

[crumpets]

Jodå, det visar att man tror att det kommer behövas. Skiter man i garantin slår man sig för bröstet och det blir underförstått att man bygger kvalitetsfordon som inte behöver sånt trams. Lång garanti är bara ett motmedel mot lågt förtroende från kunden. Bara rappelmärken har långa garantier i Sverige. Titta bara på att Alfa Romeo senast anslöt sig till femårsgarantigänget :D

[Malmstroem]

Betänk att de så kallade "finmärkena" i princip bara säljer bilar till företag här i Sverige.

Fem eller åtta års garanti som följer första ägaren spelar väldigt liten roll för ett företag som leasar en bil i tre år.

[Waizguy]

Skulle inte säga att bilar är relativt billiga, men allt är ju som som sagt relativt.
500.000kr, kanske kan anses billig av vissa där man enbart ser månadskostnaden.
En hyreslägenhet 2rok kostar ca 70.000kr per år, det är inte billigt.
Garantier kan låta fancy, men när man läst det finstilta så inser man att det inte är lätt att uppfylla den s.k garantin.
Speciellt om det gäller rostskyddsgaranti då ska bilen i princip rostar sönder inuti balkarna och utåt, du ska dessutom bevisa detta.

Jag tror fortfarande att det är elektroniken som är det sjunkade skeppet på lång sikt och som gör att bilarna kommer skrotas i förtid.
Mekaniskt så är det nog samma kvalité eller samma junk som på 850ins tid dvs man kommer få byta alla leder och bussningar i vanlig ordning.

Det jag dock inte förstår är varför SRS och liknande Passiv krocksäkerhet ska vara en besiktningsissue. Det drabbar ju ingen annan än den som äger/kör bilen. Den aktiva säkerheten ABS/Antispinn..osv är en annan femma.


/// Waiz