[glock40sw]

Det är landets åklagarmyndigheten som har bestämt att de vill inte ha fortkörningsraporter mellan o-5,9km över tillåten hastighet och de kastas direkt på papperskorgen.
Därför är det inte lönt för polisen att skriva böter under 6km över ,hur mycket de och rikspolisstyrelsen skulle önska att göra detta. Polismyndigheter har många år velat sänka gränsen till 2km men förgäves.

[andersuw]

Att landets åklagarmyndigheter inte vill ha fortkörningsrapporter i intervallet 0-6 km/h för mycket beror på att de bedömer att bevisläget då är för svagt för fällande dom. Detta beror i sin tur på vad de vet om polisens mätmetoder och mätutrustning.

Beroende på hur mätningen gjorts kan kravet i vissa fall vara ett uppmätt värde på mer än 6 km/h över lagstadgad hastighet. Det gäller exempelvis när mätningen görs genom att polisen följer efter det fordon som kör för fort snarare än mäter via laser.

[torbjorn_75]

Med tanke på att man inte ska få böter före 56km/h så är det ju helt fel. Du vill ha exakt angivelse på det ena men inte på det andra.. där det har betyligt större betydelse. Väldigt märklig inställning.

Det är ju lite så det fungerar idag, så principiellt är det ingen större skillnad.
Hastighetsmätare är ungefärliga, lagen är exakt och polis/åklagare mittemellan.

[torbjorn_75]

Det är ingen ände på ditt feltänkande. Att polisen bötfäller först när man enligt deras mätutrustning kör 6 km/h för fort innebär förstås inte att man alltid kan hålla en faktisk fart som ligger 5 km/h över den lagstadgade. Polisens marginal finns där för att deras mätutrustning kan visa fel.

Jo, precis så är det. Det görs redan avdrag på 3 km/h för lasens mätfel.
Rapport vid 6 km/h hastighetsöverträdelse är ytterligare marginal ovanpå det.

Blir du rapporterad för 36 km/h har du alltså kört ca 39 km/h (garanterat minst 36 km/h), och din egen mätare visade kanske 42 eller meningen med livet.

[torbjorn_75]

Uppenbarligen har du också missat att poängen med lagstiftningen inte är att folk skall få böter när de kör för fort utan att de inte skall köra för fort. Och risken för att de gör det ökar om hastighetsmätarna utformas på det sätt du vill.

Det verkar vara idén ja, men att sänka hastigheterna med avsiktligt felvisande hastighetsmätare är tvivelaktigt. Om hastigheten behöver sänkas, till exempel för miljöns eller trafiksäkerhetens skull, tycker jag att man ska ändra hastighetsbegränsningarna istället.

[glock40sw]

Att landets åklagarmyndigheter inte vill ha fortkörningsrapporter i intervallet 0-6 km/h för mycket beror på att de bedömer att bevisläget då är för svagt för fällande dom. Detta beror i sin tur på vad de vet om polisens mätmetoder och mätutrustning.

Det där får stå på dig .Åklagarna har sagt rak ut att de har inte tid för småsaker som att mjölka pengar från normalt laglydiga människor.
Mätmetodernas felmarginaler räknas bort redan vid kalibreringen som tex. laserpistoler ska göras varje dag.
Finska poliser säger samma sak med andra ord ,de har fullt upp att plocka bort farliga bilister från trafiken och de bryr sig inte om man kör 10km över tillåten hastighet utanför tätbebyggt område.

[Malmstroem]

Redan laserpistolerna som används drar av ca. 3 km/h för att garantera rättssäkerheten.

Sedan finns interna riktlinjer inom polisen att inte rapportera under 6 km/h för fort. Då talar vi inte om någon "absolut" hastighet,utan vad polisen mätt up. "Rabatten" varierar beroende på metod. Polispilot, laser, radar etc. Den riktlinjen har inget lagstöd -- som om polisen vill så kan du rapporteras för mindre. Det påstås att det finns exempel på detta -- men det torde inte vara många.

[andersuw]

Åklagarna har sagt rak ut att de har inte tid för småsaker som att mjölka pengar från normalt laglydiga människor.

Har de? Vilka källor kan du hänvisa till?

[LaRy]

Nu tar vi ren lagstiftning kring hastighetsmätare och felvisning. Den internationella standarden som reglerar detta heter United Nations Economic Commisioning for Europe (UNECE) Regulation 39. Om ett land har liknande standarder skall dessa möta kraven i UNECE nr 39.
Vad står där?
Det är absolut förbjudet att visa mindre än verklig hastighet. Det skall vara helt omöjligt att köra för fort p.g.a. missvisning i hastighetsmätaren.
Den indikerade hastigheten får ej överstiga 110% av den verkliga hastigheten plus 4 km/tim vid specificerade testhastigheter. T.ex. vid 80 km/tim får hastighetsmätaren ej visa mer än 92 km/tim. ( 80 x 110% = 88 kn/tim + 4 km/tim = 92 km/ tim).

Som ni ser, missvisningen kan vara ganska stor! Att visa 103 km/tim vid verkliga 90 är helt inom den standardiserade toleransen.

[joel80]

Men de flesta bilar visar inte med så stor marginal som man får ha, utan har ofta bara ca 5% felvisning, vilket minskar om man t.ex sätter på däck med större rullomkrets.

Den enda nyare bil jag vet som visar rejält mycket fel är Nissan Leaf. Den ligger på ca 10% marginal.. Har en liten idé om att det är för att folk ska köra saktare och få längre räckvidd, hastighet gör rätt mycket för förbrukningen.