[mikebike]

Problemet är ju superenkelt att lösa. Kör med en stor rejäl motor så slipper man överladda hårt och kan ha låg temp/förbränningstryck. Problem, solved.

Och givetvis bensin. :mrgreen:

[Mabuse]

Börja köra dieselmotorer med ED95 istället.

[MartinS]

Det känns som min signatur är mer aktuell än någonsin :lol:

[Mwi]

Tror inte att någon i Sverige behöver oroa sig över det här vi har ju Åsa Romson som är klimat & miljöminister, hon imponerar med sitt kunnande varje gång hon öppnar munnen (B)
http://www.svd.se/asa-romson-kraver-sva ... volkswagen

Ps. någon som vet skillnaden mellan Co2 och Nox?

[vetten]

Borde inte Audi, Skoda och Seat också vara involverade i samma härva, jag menar det är ju i princip samma koncern.

[Variosboy]

Jo då! ☺

http://www.aftonbladet.se/bil/article21474322.ab

[fjohan82]

Bilmodellerna som dragits in i utsläppsskandalen stoppas nu i Schweiz.
Men om samma modeller finns i Sverige är fortfarande oklart.
– Så fort vi har den informationen kommer vi att gå ut med den, säger Marcus Thomasfolk, informationschef vid Volkswagen i Sverige.

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article21479109.ab

[Allinug]

Med elbilar slipper biltillverkarna fundera över utsläpp... Kanske är detta början till slutet för fossilbilarna?

[V9097]

Med elbilar slipper biltillverkarna fundera över utsläpp... Kanske är detta början till slutet för fossilbilarna?

Ja, kanske det. Det kanske i alla fall leder till minskad andel dieselbilar i Europa, och det ökade dieselintresset i USA lär väl abrupt ha kommit av sig nu. Tveksamt om några fler bilmärken vågar lansera sina dieslar i USA efter detta.

Jag personligen tror att vi kommer få se bränsledrivna bilar länge, men att laddhybriderna kommer ta en större marknadsandel.

[jwiss]

Min chefs A4, 2l diesel-4a med AddBlue, Euro6, producerar enligt trafikverket ~41 mg/km. När vi googlade hittade vi den norska specen: 140 mg/km. ?!?!?!

Ska man bli misstänksam? (Bilen är alltså nyare än dom som uppges ingå i diesel-gate)