[Lucif3r]

Har man slutat lära ut att man ska göra "Kontroll före start", där belysningskontroll ingår, under körkortsutbildningen :?:

Kan jag aldrig tro, en bekant till mig tog körkort förra året och då fick han lära sig den vanliga kontrollen(lysen, spolarvätska, olja, kylarvätska) precis som.. uh... alltid?

[joel80]

Fast med handen på hjärtat SvenB... Hur många gången startar du först bilen och går sen ut och runt bilen ett varv innan du kör iväg för att se att alla lysen lyser?
Jag är helt med på att de som kör ansvarar för belysning.. Men inte går jag runt min bil innan jag ska iväg varje gång.

[Lucif3r]

Jag är helt med på att de som kör ansvarar för belysning.. Men inte går jag runt min bil innan jag ska iväg varje gång.

Jag brukar göra det någon gång i månaden då jag fortfarande har halogen i blinkers och bakljus(halogen går ju sönder 100x oftare än LED t ex), men inte varje gång.
Jag tror ju inte många gör det, men det ursäktar ju ändå inte att det är förarens ansvar, eller t om skyldighet, att se till att all belysning lyser som den ska. Blir man stoppad för att man har felaktig belysning så är det förarens fel, inte tillverkaren, inte verkstaden, inte gammelfarfar och inte ägarens(om ägare är annan än föraren) fel. "Det är inte min bil", "verkstaden böt inte lampa", "någon annan har ändrat inställningen" är ingen ursäkt. Med andra ord - knas bakom ratten :)

Och när det gäller inställningen så är det ju inte så svårt att ta för vana att "slänga ett get öga" på vredet när man sätter sig bakom ratten. Det kräver ju ingen energi och tar ingen tid, till skillnad mot att gå runt och syna bilen utvändigt.

[joel80]

Jag går nog inte runt bilen (med den igång för att kolla lysena) men än några gånger per år.. Däremot kollar jag nog minst nån gång i veckan att allt lyser genom att se reflektioner i andra fordon eller väggar. Framlysena är väldigt tydliga om man startar i mörker då dom rör sig och justerar sig i höjdled. Lätt att se om nått "saknas" där. Bakljusen mrukar jag kolla mot vägg när jag backat in på parkering eller liknande. (Då även bromsljusen)

[ER]

Mest skrämmande är ju vissas nonchalans mot sina medtrafikanter när dom struntar i att reagera när det lyser uselt framåt då bara drl lyser och dom är ute i mörker utan att ens se något. En sund person borde ju reagera och kolla ljusvredet eller tom vrida på det för att testa om det blir bättre men stolpskotten gör inget för att vara laglig eller synas, dvs existera i trafiken.

[PTV]

Mest skrämmande är ju vissas nonchalans mot sina medtrafikanter när dom struntar i att reagera när det lyser uselt framåt då bara drl lyser och dom är ute i mörker utan att ens se något. En sund person borde ju reagera och kolla ljusvredet eller tom vrida på det för att testa om det blir bättre men stolpskotten gör inget för att vara laglig eller synas, dvs existera i trafiken.

Man kan ju undra hur det går om man knuffar till dom lite lätt i mörkret på ren djävelskap och hävdar att man inte såg dom när baklamporna var nedsläckta eftersom en del av dessa förare tycks strunta i vilket så länge det inte händer något villsäga.Man kanske skulle testa i vinter med vinter och busbilen GLT. :D

[Lucif3r]

Välj ett offer utan dragkrok då. Dragkrok gör så mycket skada på ens egen bil att det inte är värt det

[llesrof]

Mest skrämmande är ju vissas nonchalans mot sina medtrafikanter när dom struntar i att reagera när det lyser uselt framåt då bara drl lyser och dom är ute i mörker utan att ens se något. En sund person borde ju reagera och kolla ljusvredet eller tom vrida på det för att testa om det blir bättre men stolpskotten gör inget för att vara laglig eller synas, dvs existera i trafiken.

Man kan ju undra hur det går om man knuffar till dom lite lätt i mörkret på ren djävelskap och hävdar att man inte såg dom när baklamporna var nedsläckta eftersom en del av dessa förare tycks strunta i vilket så länge det inte händer något villsäga.Man kanske skulle testa i vinter med vinter och busbilen GLT. :D

Ja, om du kör med släckta strålkastare så hade jag köpt ditt argument.

[svergie2]

Mötte en V70 MY14+ förut, skymning, mött flera Volvos med DRL som slagit om till halvljus långt innan jag mötte denna bil. Reagerade på att jag blev bländad av två LED Dimljus/DRL och tänkte att det var någon raggare som hade pimpat sin bil med DRL, men icke. V70 MY14+ som sagt. Stänger av och sätter på halvljusen (halogen) två gånger, ingen reaktion. Gör två snabba blinkningar med helljuset, strax innan vi passerar varandra. Tittar i backspegeln, fortfarande släckta bakljus.... Mötte kort därefter en V60 MY14+ med tänt halvljus och strax därefter en Hyundai ix35 modell ny, som också körde på DRL... Detta var alltså i skymning, jävla folk...

[SvenB]

Fast med handen på hjärtat SvenB... Hur många gången startar du först bilen och går sen ut och runt bilen ett varv innan du kör iväg för att se att alla lysen lyser?
Jag är helt med på att de som kör ansvarar för belysning.. Men inte går jag runt min bil innan jag ska iväg varje gång.

Ärligt talat Joel, väldigt sällan. Men jag skulle inte skylla på det som Lucif3r räknar upp om jag skulle missa.

Blir man stoppad för att man har felaktig belysning så är det förarens fel, inte tillverkaren, inte verkstaden, inte gammelfarfar och inte ägarens(om ägare är annan än föraren) fel. "Det är inte min bil", "verkstaden böt inte lampa", "någon annan har ändrat inställningen" är ingen ursäkt. Med andra ord - knas bakom ratten :)

Med andra ord, klarar man inte av att ha rätt belysning vid rätt tillfälle, vad mer klarar man inte av? Skall man då ha förtroende att ha körkort?