[crumpets]

Ska du köra 32 mil mellan laddningarna kommer det äta batteri....

EDIT: Eller just ja det kanske inte är dagligen, tänkte jag inte på. Det vore ju en brutal pendling. Då och då lär det gå helt finemang!

[joel80]

Ca 2ggr i veckan när det är som intensivast... Och ibland kommer jag då ha möjlighet att ladda i vanligt uttag under dagen..

[crumpets]

Köp!

[joel80]

Mmm.. Ska bara gå till Coop o köpa mig lite trisslotter så jag har till "kontantinsatsen"... Det är den som spökar i mina uträkningar.

[XC90_Executive]

Har testat en Model S och den skapar ett ENORMT ha-begär! :D

Man lever en gång, så jag säger GO FOR IT! -)

[V60D5AWDPolestar]

Tummen upp för tesla som har satt fart på elbilsutvecklingen -) Hoppas att du får ihop kalkylen!

[Tomas88]

Har provkört Tesla två gånger.
Senast en Model S P85D. Fy satan vad häftig bil. :)
Har dock inga bättre argument för att hjälpa dig.
Vet att Model X kommer snart och att även Model 3 är planderad. Model 3 skulle tydligen bli billigare.

[joel80]

Min nuvarande leasing tar slut nu till årsskiftet.. Model X verkar vara lite försenad.. Tidigast hösten 2016 läste jag. Model 3 skulle väl när den väl kommer inte ha lika stort batteri? Jag behöver ju helst kunna köra en repa på 34 mil utan att ladda.. Även om det skulle vara -15. (Då man med 500km-modellen ändå bör komma 340km utan problem om man har lite koll på hastigheten..)

[VolvoB20]

34 mil i solsken, ny bil med nya batterier, 20 grader, vindstilla o laglig fart borde väl vara no problems.

Hur är det med vinterdäck, snömodd, kyla, motvind, lite slitna batterier, någon kö och lite brådska ? Är ingen expert, men någon skillnad borde det ju vara.

Men det är väl kanske att måla fan på väggen, man behöver ju inte ge sig ut i sådant skitväder.

Ps, behövs det specialuttag eller kan du ladda i ett helt vanligt 220/10 A uttag, då borde du ju kunna toppa upp lite var som helst även om det går långsammare, tex om vädret är tjurigt. ds

[Kloge]

Man kan ladda varsomhelst ned enfas eller trefas