[VolvoB20]

Som TS nämnde, ett hett ämne... Ströljus är ett problem som nämns och det irriterar ju både mötande och en själv,

Hur kan ströljus från ett par fjärrljus som lyser en kilometer irritera mötande ?:-/ Jag hoppas ju man har bländat långt innan den stackars mötande är så nära att han ser något ströljus.

[VolvoB20]

Bara för att man inte kan se ljuset så ser man ju fortfarande ljuskällan, och det är ju ljuskällan som är bländande.

Mystiken tätnar......

[rid54]

Som TS nämnde, ett hett ämne... Ströljus är ett problem som nämns och det irriterar ju både mötande och en själv,

Hur kan ströljus från ett par fjärrljus som lyser en kilometer irritera mötande ?:-/ Jag hoppas ju man har bländat långt innan den stackars mötande är så nära att han ser något ströljus.

Ehm..., jag menade ju för föraren av den utrustade bilen, när denne/a använder sina strålkastare och för andra bilister när de möts, MEN för det sistnämnda tänkte jag -lite otydligt, medges- på dåligt utformade halv-/dim-/DRL lyktor med LED eller Xenon. Många moderna lyktor (eller vad det nu kallas med hightech-uttryck) är så grunda och/eller har så dålig geometri, att det slipper ut onödigt mycket okontrollerat ljus. Troligen en prisfråga.

[VolvoB20]

BRA LED extraljus kostar runt 5000-6000kr/st och finns bara ett(Vision X Light Cannon 90W).

WTF... hur kan ett par sådana här kosta 10.000 - 12.000 för ett par



En högeffekt led som sitter i botten på lamapan kostar ju bara runt 50 lappen idag om du köper lite större antal.... jag har sådana i strålkastarna som lyser upp hemma och de lyser ju grymt sjukt mycket. Reflektorn kan ju inte vara någon rocket-science heller med dagens cad-program.

Det behövs ju inte ens någon dyr ballast som drar upp spänningen till 20.000 vlt.

[kvillebäck]

De dyrare modellerna brukar även vara radioavstörda.

[rid54]

På den övre bilden i inlägget från VolvoB20 syns tydligt varför det är mycket ströljus från uselt konstruerade lyktor. Bilden är garanterat tagen i en position utanför ljuskäglan, så brett ljusknippe är inte tanken med en sådan lykta, men ändå ser man ljuskällan (dioden) klart och tydligt. Ser man dioden, så kommer det att läcka ut ljus i den riktningen = ströljus. Vanliga hel-/halvljuslyktor har en hätta framför lampan som ska hindra sådant skräpljus... Extraljus med halogen har inte alltid det, men halogen har inte samma intensitet i det blå området som LED och Xenon och det är det blå ljuset som skapar mest reflexer i dimma/dis och som stör även den som sitter bakom lyktan.

[*pettson*]

För att visa hur man enkelt kan få dåligt ljus som ägare av ljusen. Samtidigt som man blir bländad som mötande.

Min maskin har TRE diodljus igång och lyser inne i verkstaden. Jag står i bakkant av maskinen och tar kortet mot en vägg. Ljusen är nedvinklade i backen med ett antal grader ihop med kranarmen.
Sen ställer jag mej vid väggen och tar kortet mot maskinen stående. Alltså långt över ljuskällorna med kameran. På så sätt kanske jag kan illustrera vad lucif3r menade med att den som har ljusen ser inte så mycket som man tror, den som möter däremot blir bländad. OBS det här är arbetsljus som enligt utsago ska vara riktigt bra på 50 meter. Kanske är dom det. Isåfall är jag klart synskadad.. Däremot är dom klart skarpa ute som mötande på 50 meter..
Inte är det här ljuset av imponerande styrka?

Då ställer vi oss vid väggen och fotar rakt mot maskinen stående.


Ytterligare två 55W Xenon med 4300grader i slås på uppepå störtbågen. Som mötande är det nu riktigt ömt i ögonen.

Men som maskinförare är man fortfarande inte imponerad. Brett ljus men absolut inte särskilt starkt ändå.

Såhär lyser två xenon arbetsljus mitt i skogen... Som två stearinljus ungefär. Med andra ord det är gott att skryta om olika ljusflödestal. Men.. IRL så är det inte riktigt så imponerande ändå. Vi räknade lite på hur jag ska få ljus på maskinen så det räcker för att jobba på kvällen. Vi insåg att 8x 55w xenon så finns det en chans. Plus då det som sitter på vagnen för att följa kranarmen och lastningen. Det är alltså inte helt lätt att få lyse på NÄRA håll. På långt håll har det aldrig varit en konst om man som det visades på diodljuset så väl, har en djup reflektor.

[Lucif3r]

Även om bilder är fruktansvärt missvisande när det gäller ljus(iom. att alla har olika skärmar osv), så måste jag säga att det där var ju inte mycket att skruta med.

Och nej, jag skulle inte vilja möta dig på vägen :lol: Då skulle du nog också få helljus i ögonen

[VolvoB20]

På den övre bilden i inlägget från VolvoB20 syns tydligt varför det är mycket ströljus från uselt konstruerade lyktor. Bilden är garanterat tagen i en position utanför ljuskäglan, så brett ljusknippe är inte tanken med en sådan lykta, men ändå ser man ljuskällan (dioden) klart och tydligt. Ser man dioden, så kommer det att läcka ut ljus i den riktningen = ströljus. Vanliga hel-/halvljuslyktor har en hätta framför lampan som ska hindra sådant skräpljus...

Här har du några av världens allra dyraste och mest välrenommerade extraljus från världens största tillverkare som dessutom vinner alla tester. De är ohyggligt dyra faktiskt. Jag hittar inga som har "hätta" i dagsläget Så de är usla produkter då?

[rid54]

Man behöver bara titta på en gammeldags strålkastare på en Golf eller nåt; de flesta har hätta, även nyare reflektorlyktor i huvudstrålkastare brukar ha det. På extraljus anser man tydligen inte att det spelar någon större roll, men när de mycket intensiva LED- och Xenonlamporna kommer in i bilden, blir det blåaktiga ströljuset en faktor att räkna med. Jag skulle inte köpa en sådan lampa annat än för halogen - för min egen del. Lyktorna är säkert jättebra iofs, men dyrt är inte alltid = perfekt per automatik.