[Funk]

Kör du tex in en Volvo i certifieringen som kommer du få olika utläpp beroende på vem som körde bilen innan, var det en sportig förare så kommer utsläppen bli annorlunda än om det är en försiktigt förare som kört bilen till certifieringen för bilen har adapterat till de olika förarna.

Nåja, riktigt så långt sträcker sig inte adaptionen..

/Thomas

[Mabuse]

Ordet är förtroende. Ett missbrukat sådant!

VW har många år bakom sig med stora framgångar, det hade dom knappast rönt om de fuskat sig fram under hela vägen.

Men nu är det ju så att det är just på grund av fusket de har fått så stora framgångar i just USA.

[Hilmer]

Ordet är förtroende. Ett missbrukat sådant!

VW har många år bakom sig med stora framgångar, det hade dom knappast rönt om de fuskat sig fram under hela vägen.

Men nu är det ju så att det är just på grund av fusket de har fått så stora framgångar i just USA.

Om dom bara skulle förlita sig på ev framgångar i usa hade dom inte varit där dom är idag, Volkswagen är ju mycket mer än så!
Visst dom (vem det nu ska läggas skuld på) har lurats i detta fallet och det kan kanske kännas lite olustigt, men om du och andra läser på lite om vad just vw lägger vinsterna på så förstår ni att det här med att sänka vw är ingen bra ide'!

[Lucif3r]

Jag tycker ju det är dags att börja fokusera på dom som fortfarande 'låtsas att det regnar' istället. VW har ju erkännt sitt fusk, och jag tror faktiskt dom kommer skärpa sig. Men alla andra då som inte erkänner nått? Ska vi bara låta dom fortsätta med sitt fusk bara för att VW erkännde sitt fusk? Att VW erkännde ser jag som bara possetivt, det visar ju som sagt att dom tar lite ansvar för det dom ställt till med.

[Mwi]

Jag tycker ju det är dags att börja fokusera på dom som fortfarande 'låtsas att det regnar' istället. VW har ju erkännt sitt fusk, och jag tror faktiskt dom kommer skärpa sig. Men alla andra då som inte erkänner nått? Ska vi bara låta dom fortsätta med sitt fusk bara för att VW erkännde sitt fusk? Att VW erkännde ser jag som bara possetivt, det visar ju som sagt att dom tar lite ansvar för det dom ställt till med.

Om du läser den här artikeln i DN så får du svar varför VW erkände sitt fusk, du kommer även att upptäcka att alla andra inte fuskar :D
http://www.dn.se/ekonomi/sa-avslojades-volkswagen/
Läser du denna artikel så kanske du får ett svar varför VW fuskade, man valde billigare teknik.
http://www.dn.se/ekonomi/moralisk-kollaps-hos-vw/

Så VW:s erkännande kom inte riktigt fram på grund av något dåligt samvete, utan risken för stoppade försäljning i USA.

[Allinug]

I senaste Råd och Rön så nämdes det också att det finns vissa problem med energiklassningen av vitvaror också...
En tvättmaskin märkt A+++ kunde ha sämre energieffektivitet än en som bara var klassad med A, för det tvättprogram som man normalt brukar köra.

Verkligen tråkigt om man köpt en maskin för att den enligt märkning ska ge mindre utsläpp och detta bara gäller i ett driftläge som man aldrig kör. :roll:

[fjohan82]

Större dieseldrivna bilar från VW-familjen – som Audi Q5, Volkswagen Touareg och Porsche Cayenne – dras nu in i VW:s utsläppsfusk när USA:s miljöskyddsmyndighet EPA funnit att även dessa modellers motorer, av V6-typ, har manipulerad mjukvara. VW-koncernen förnekar att de utpekade V6-dieslarna är manipulerade.

http://www.dn.se/ekonomi/storre-motorer ... ppsfusket/

[Hertsh]

En tvättmaskin märkt A+++ kunde ha sämre energieffektivitet än en som bara var klassad med A, för det tvättprogram som man normalt brukar köra.

Att jämföra det med Dieselgate är magstarkt. Det är mer att jämföra med att alla biltillverkare visar lägre förbrukning enligt eu-norm än i verkligheten. Inte förvånande, tyvärr. Myndigheter (och tyvärr ofta även konsumenter) får vad de mäter.

För övrigt, var det några särskilda modeller eller märken som stack ut extra mycket i testet?

[Allinug]

Nej, det var en kort artikel där Råd och Rön jämförde dessa tester som tillverkarna själva gör med VW-fallet. För VW var det ju en speciell programvara som förstod att bilen var i ett labb och då kunde optimera utsläppen av kväveoxid.

För vitvarutillverkarna handlade det om att tillverkarna vid mättillfället använder sig av specifika, optimerade mätinställningar som bara används när de ska mäta energiförbrukningen.

Råd och Rön nämner ett exempel där de testat två ugnar med samma energimärkning där det visade sig att den ena ugnen drog nästan dubbelt så mycket energi som den andra :shock: , när de i bägge ugnarna lagade en fläskstek.

Men det är förstås intressant för tillverkarna att kunna sätta fin energiklassning, då kan ju också priset sättas högre.

Vem vet, VW kanske med samma programvara som de använt i resultaten i labbet kunde optimera kväveutsläppen vid kökörning? Det skulle isåfall passa en VW-ägare som ofta ägnar sig åt sådan körning. Det är inte alla som alltid kör Autobahn, där man förstås får helt andra utsläpp.

[Allinug]

Och nu handlar det om fusk med koldioxidutsläpp för både bensin- och dieselbilar. Bilägarna har drabbats genom att bilarna dragit mer soppa än utlovat...