[SBergdahl]

Den sista är enkel. Kamerorna är nästan gratis jämfört med att bygga om en väg.

[Någonting]

Fast betongblock har inte en chans att stoppa en lastbil som kommer farandes. Ärligt talat så är motorcyklister väldigt oskyddade, men de är i en sådan minoritet jämfört med bilar och lastbilar att jag inte tycker att man kan designa vägar helt efter dem.

[llesrof]

Fast betongblock har inte en chans att stoppa en lastbil som kommer farandes. Ärligt talat så är motorcyklister väldigt oskyddade, men de är i en sådan minoritet jämfört med bilar och lastbilar att jag inte tycker att man kan designa vägar helt efter dem.

En lastbil plöjer utan vidare genom ett vajerräcke också. I övrigt så tycker jag att det gnälls för mycket på hastighetsbegränsningar, fartkameror och farthinder. De finns där eftersom en stor del av bilisterna inte kan hantera ansvaret som krävs för att få köra bil. Det bästa hade ju vart att satsa på att få bort dessa förare från trafiken och attitydsjustera dem men det finns det inga resurser till. Vaffan... finns det inte ens resurser för att finka in några hobbyterrorister som kastar sten mot räddningstjänsten så lär ju rövhålen i Audi, BMW 5-serie och nyare VW Passater helt ostört få hålla på att sprida dålig attityd i trafiken.

Så att inget görs mot pissig attityd i trafiken är ett problem. Ett annat, större problem, är miljömodet, att bilism och trafik motarbetas. Inte nog med alla naturliga problem i form av vilt på vägen, dåliga vägar, dyra försäkringar och så vidare, det skapas påhittade hinder också. Allt för att försvåra för bilismen. Våra styrande har lagt så mycket jobb på att motarbeta bilismen i miljöns namn så nu kan de inte sluta trots att bilarna släpper ut minder och mindre avgaser. Vi har haft bilar i över 100 år och bilen som personligt transportmedel är här för att stanna. Bilen är en äldre uppfinning än bussen.

[SBergdahl]

Att samhället inte planeras för bilen i lika stor uträckning som tidigare har allt mindre med utsläpp att göra .

Men om man tror att bilen prioriteras lägst i rangordningen behöver man göra en reality check. Den är fortfarande högt på listan i praktiken trots allt prat om andra färdsätt. Dock betyder det inte nödvändigtvis att man bygger motorvägar och stadsgator där man kan köra helt obehindrat på samma sätt som på 60- och 70-talen.