[Hilmer]

Och trots att det blir dyrt att fixa all rost på garantin så kostar det mer att ändra på produktionslinjen, därför är det många bilar som är drabbade!
Så att börja med att "olja in" bilarna gör ingen större skillnad när det gäller dessa fel!

Men vad kostar det i marknadsföring att märket är känt som "den rullande rosthögen"?
Hur många Opel kadett från 80-talet överlevde 90-talet och vad är folks omdömme om Opel idag?
Mercedes rosthögar från 2000 som kostade fläsk med AMG på bakluckan som är skrotade nu.

Vad det gäller VW så säljer dom ju som aldrig förr, ja i alla fall tills för ett par dagar sen... ;)

Fast svetsar man i karossen så har jag då aldrig sett att någon blästrar baksidan och sen grundar och lacka. Där har du ett öppet sår anser jag....

A&O är ju att använda sig utav ett rostskyddsvax som är godkänt av tillverkaren av bilen, om reparationen i övrigt görs enligt de riktlinjer som finns är risken för "återfall" absolut minimal.
Visst finns det skarvar där MAG-svets används, men det mesta punktsvetsas och limmas idag så att det finns porer som kan spöka senare är är nästan obefintliga!
Jag har på ett eller annat sätt varit i denna bransch de sista 16åren och det förfarandet förfinas hela tiden, men jag har ALDRIG varit med om ett jobb kommit tillbaks av att en reparation "gått fel" vad det gäller rost.
Tänk också på att man efter en skadereparation får hålla med 2års garanti på jobbet då kostar man inte på sig att slarva! ;)

[llesrof]

Problemet här är ju att även om bilen blir lagad, så kommer den ju börja rosta lika jävligt igen... En lagning/lappning blir i regel aldrig lika hållbar som orginalplåten, om man inte doppar hela karossen i ett galv-bad(vilket dom knappast kommer göra).

Spruta bilen med olja. Vegetabilist olja typ linolja eller rapsoljebasead olja, jag höll på med detta i 15 år och många av dom bilarna rullade länge, länge. Det är nu mer ä 10 år sedan jag slutade, men i alla fall en bil rullar än. Min egen 745-a, min svåger ägde den då och den är fortfarande helt rostfri, trots år av misshandel av mig. Det är dels (hyfsat) miljövänligt och det "kryper in" överallt och hindrar effektivt fortsatta rostangrepp. Nackdelen är att man får göra om det varje eller vart annat år men bilen blir outslitlig, vad gäller rost i alla fall. All behandling med "erkända" rostskyddsmedel är av ondo på en gammal bil. Det "stänger in" fukt och "påbörjad" rost. Det är kanske detta som hänt med denna bil.

Mvh
Lennart

Fast nu är det ju inte balkar och sånt som rostar på Passat. Problemet är att galvet släpper under lacken och bildar en bubbla. Lacken spricker och det kryper in fukt som gör att plåten, där galvet släppt, börjar rosta och då växer bubblan ännu mer och rostangreppet är ett faktum. Det löser man inte med några oljor.