[Rådlös]

Det låter nästan för "billigt", men jag läste att bilen, som ställs i en rullande landsväg, känner om alla fyra hjulen snurrar eller bara hjulen med drivaxeln. Är det bara drivaxeln så går styrdatorn ner i ett förprogrammerat "snålläge".

Hur sant detta är kan jag inte uttala mig om.

[milktrucker]

Är detta helt fel då?
jag menar en tillverkare som säger att bilen är ren eller förbrukar mindre bränsle innebär, för oss konsumenter, en lägre skattekostnad än fordonet egentligen skulle ha.

Även volvo PV har friserat en del för att certifiera sina bilar. Vi pratar om sänkning, specialfälgar och supersmala däck i kombinationer med kjolar och spoilers som förändrar vindmotståndet på en testabana eller datorstyrd för bästa möjliga resultat.


Det som är anmärkningsvärt är inte att VW smusslat med lite olika motorstyrningar, utan att de faktiskt brister fullständigt i sin respekt och sitt ansvarstagande mot sina kunder. Motormännens riskförbund riktar skarp kritik mot VW som inte tar något som helst ansvar för kamkedjeproblemet som är utbrett till samtliga modeller med TSI/TFSI-motorer. Ett välkänt tillverkningsproblem och VW lämnar kunderna i sticket.
Men det är inte en käft som reagerat på detta jämför med en annan motorstyrning på en utvärderingsbil

[Allinug]

Tapp på 250 miljarder av börsvärdet på 2 dagar. :shock:

[Lucif3r]

Volvo har ju ett liknande system på sina personbilar, men man begränsar på aktuell växel istället för på hastighet. (vridmomentsbegränsning för att spara volvos automater),

Volvo har haft sådan begränsning på alla turbo bilar sedan 850T5 kom ut -94. Laddet är begränsat av både växel(aut/man spelar ingen roll), hastighet, varvtal samt hur öppet spjället är. Därimot finns det ju inget som säger om bilen faktiskt rör sig fysiskt frammåt eller ej, så dom kan man ju iaf köra på rullar utan problem. Pallbocksracing fungerar dock inte, då bilen känner av hur 'tungt'(load) den går. :)

[mattiasv60]

Men det är inte en käft som reagerat på detta jämför med en annan motorstyrning på en utvärderingsbil

Oj, det är en väldig skillnad... I första fallet (kamkedjefallet) har VW bara lurat kunderna, i detta fallet (emissionsfallet) har dom ju snuvat STATEN. Sånt gör man aldrig ostraffat...

/Mattias

[torbjorn_75]

I första fallet (kamkedjefallet) har VW bara lurat kunderna, i detta fallet (emissionsfallet) har dom ju snuvat STATEN. Sånt gör man aldrig ostraffat...

Man ska aldrig säga aldrig, men i det här fallet ligger det nog nära till hands att tro att det kommer att straffa sig.

"VW har medvetet fört hela nationen bakom ljuset."

Förtroendet raserat över en natt

[sthlm]

Om man nu justerar utsläppssiffrorna så måste väl även skatten justeras efter de nya utsläppen.
Påverkas skatten så bör ägarna eller VW stå för den kostnaden fem år tillbaka i tiden.
Ett litet tips till sossarna så här i budgettider...

[LOB]

Men det är inte en käft som reagerat på detta jämför med en annan motorstyrning på en utvärderingsbil

Oj, det är en väldig skillnad... I första fallet (kamkedjefallet) har VW bara lurat kunderna, i detta fallet (emissionsfallet) har dom ju snuvat STATEN. Sånt gör man aldrig ostraffat...

/Mattias

Eller kanske mer allvarligt, snuvat astmatiker och andra med dålig hälsa på hälsan. Sannolikt en del ökad dödlighet i Europas och Asiens storstäder pga VW fusk. Den BMW som också testades (med mobil testutrustning) hade inte 20 ggr högre nox-utsläpp än deklarerat...

[poseidon]

Om jag inte minns fel så har Scania liknande programvara som känner av om man testar eller ej. Kommer Volvo skadeslösa ur det här så har de nog bara tur....

[StringerBell]

Tapp på 250 miljarder av börsvärdet på 2 dagar. :shock:

Köpläge. Om två veckor har alla glömt det. Sälj allt du äger, köp VW-aktier, sälj dem om ett år och tillbringa resten av livet på Bahamas.