[kvillebäck]

Instämmer med SvenB. Bilen är undermotoriserad när effekten inte räcker till det som bilen är inköpt för att göra. Eller bilen ser ut att göra 300 km/h men segar redan vid 180.
En V50 med 110 Hk kan vara okey när bilen används för att köra ungarna 6 km till dagis men skulle fortfarande vara undermotoriserad med 240 Hk om man en weekend skall bränna ner till Monte-Carlo för att spendera en peng på Casino La Rascasse.

[PTV]

En bil är undermotoriserad om man inte vågar göra den där omkörningen pga att det flera km framför kommer ett mötande fordon.Volvo har väl idag en del av dessa ekonomi diesel motorerna i även sina större fordon.Samtidigt är det lika banalt med flera hundra hk i familjebilen som ska skjutsa ungarna till dagis med inhandlingslistor mm på sin körrunda fär att ägaren ska kunna visa upp ett plastmärke på bakluckan som kostat några hundra tusen extra.Dyrt plastmärke med andra ord.Bara pinsamt dåligt och inget annat.LOL. :D

[White]

Jag kan ju ta min egen Volvo V70 2,4 140hk som exempel. Kan tycka att den var undermotoriserad original, nu med BSR 188hk PPC
är den det inte. Ett enkelt exempel!

[leiwi]

Instämmer med SvenB. Bilen är undermotoriserad när effekten inte räcker till det som bilen är inköpt för att göra. Eller bilen ser ut att göra 300 km/h men segar redan vid 180.
En V50 med 110 Hk kan vara okey när bilen används för att köra ungarna 6 km till dagis men skulle fortfarande vara undermotoriserad med 240 Hk om man en weekend skall bränna ner till Monte-Carlo för att spendera en peng på Casino La Rascasse.

En mycket bra beskrivning på en fråga som man egentligen bara själv kan svara på.! :D :D

[Perra83]

Underdimensionerad är när bilen är för tung för vad motorn pallar... Ett exemepl är det hemska 120hk motorn som sitter i vissa S/V70....... Går fortare att cykla än att ha en sån....

Men den köper man inte. 225hk hade ja som minst i 850

[P210]

I mina ögon är inte en V70 1,6 eller en D2:a undermotoriserad, de gör sitt jobb utan att knota, med gott om vridmoment i ett visserligen snävt intervall, men man får växla ofta och planera sina omkörningar därefter.

En bil som jag däremot skulle kalla undermotoriserad var min morfars Ford Fiesta 1.1L -84 med 54hk, femman kallade han för "nedförsbackesväxeln" då det var enda användningsområdet för den...
Om exemplaret var dåligt eller om det var modellen generellt vet jag inte, men att hålla 110km/h på plan väg var svårt trots plattan i botten.

Långt senare köpte jag en exakt lika stark bil, en Suzuki Alto 1.0 -00, 54hk och absolut inte för lågt växlad, köpte den med tanke på billiga mil i motorvägsfart och letade länge efter en "rätt" växlad småbil - men tvärtemot Fiestan gick den utan problem att marscha i 110 eller att pressa upp i 130!
Same same but different!

Annars håller jag med om att en bil är undermotoriserad när den pga sin låga effekt drar lika mycket bränsle som en större motor.
eller när en bilmodells svagaste motor kompenseras med lägre växlad låda som äter upp halva bränslevinsten...

[Lövet]

Förbrukningsskillnaden mellan D2 och D5 när de kördes under samma förhållanden (testförbrukning) i AutoMotorSport på V60 var 7cl. Effektskillnaden är 87%.

[simonhalmstad]

D5 från Manuell är kanonbra om man ser till ekonomi och prestanda.

[*pettson*]

En undermotoriserad bil är en bil som inte kan leva upp till det som utlovas.
Står du där med en V70 som har en angiven maxlast och är maxlastad, som inte orkar upp i normal motorvägshastighet (120) utan att få kämpa som om du förflyttar berg, då är den undermotoriserad.
Kan den inte lastas med sin maxvikt och gå att framföra normalt, så uppfyller den helt enkelt inte kraven för en normal kombi.
Likaså med dragvikt. Står det att den ska klara 1600kg så ska den klara 1600 kilo och gå att framföra normalt, allt annat är undermotoriserat.
Det gör ju automatiskt att fel motor eller fel låda, eller för den delen en kombination av dom bägge hamnar i kategorin undermotoriserat.

När det gällde hur det *Var*.. vi ägde en Fiat uno 1.0 FIRE -89, det var 45 och 75Nm i vrid.. Jepp den tog en halv dag att få upp i 100 och slog du i 5:an så sackade det till 85 km/h. Det var undermotoriserat så det var trafikfarligt på landsväg. En fullastad långtradare axellererade ifrån mej när jag skulle göra en omkörning. Och tyvärr var det inget fel på vår motor. Annars hade det gärna fått varit en anledning. Nånting var inte riktigt sant gällande effekten. Bränslesnål absolut, ett snitt på 0,5 liter per mil oavsett stad eller landsväg. Surrig som satan, toppade 20km/h om man varvade ur den på ettan. Toppade 120km/h en dag med hemlängtan och sol i ryggen på motorväg.

Idag har Sambon en Citroen C1 2007, det är 1.0 med 68hk och 93Nm. Låter lite men räcker till att starta på tvåan utan problem och den är ändå växlad till att ligga på 120 bekvämt utan att bilen ens är surrig, utväxlingen är liknande den i xc90n, den är helt normalväxlad. DET är inte undermotoriserat.
Den kan utföra allt som är utlovat. Det är inga problem att åka 4 i den motormässigt. Förbrukningsmässigt nu så drog den på sträckan Motala-Jönköping och i retur häromdagen 0,46l/mil

[SvenB]

En undermotoriserad bil är en bil som inte kan leva upp till det som utlovas.
Står du där med en V70 som har en angiven maxlast och är maxlastad, som inte orkar upp i normal motorvägshastighet (120) utan att få kämpa som om du förflyttar berg, då är den undermotoriserad.
Kan den inte lastas med sin maxvikt och gå att framföra normalt, så uppfyller den helt enkelt inte kraven för en normal kombi.
Likaså med dragvikt. Står det att den ska klara 1600kg så ska den klara 1600 kilo och gå att framföra normalt, allt annat är undermotoriserat.
Det gör ju automatiskt att fel motor eller fel låda, eller för den delen en kombination av dom bägge hamnar i kategorin undermotoriserat.

Med detta resonemang är inte exempelvis V50 1,8F eller D2 undermotoriserade. :)