[VolvoB20]

EU fasar ut försäljning ab R134a i snabb takt. Så blir enda alternativet för oss att köra i gasol (butan) I bilarna nu. Finns väl någon ersättning som är svindyr och kräver ombyggnad som kostar multum

[KalleJ]

Ser inte problemet? Åk till firma eller öppna eget bolag (F-gas) så får du köpa riktigt köldmedium.
Fyllde på med "gas" i Toyotan, funkar som förväntat.

[lennarte]

Jag har i många år använt Julas svetsgas. Ren butangas funkar inte. Dock passar inte gängan direkt i påfyllaren. Gjort en adapter. Denna gas använder jag, finns andra liknande.
Hittade inte just den jag använder, men denna verkar vara samma innehåll
https://www.jula.se/catalog/verktyg-och ... ka-218541/

[VolvoB20]

Ser inte problemet? Åk till firma eller öppna eget bolag (F-gas) så får du köpa riktigt köldmedium.
Fyllde på med "gas" i Toyotan, funkar som förväntat.

Problemet är EU stryper tillgången till R134a då det ska avvecklas, spelar ingen roll om du har F-gas certificat, du får inte köpa mer ändå. Så det kommer inte gå att fylla gamla system längre

https://refrigerationstore.eu/gas/eu-hf ... 2025-2036/

[KalleJ]

Ser inte problemet? Åk till firma eller öppna eget bolag (F-gas) så får du köpa riktigt köldmedium.
Fyllde på med "gas" i Toyotan, funkar som förväntat.

Problemet är EU stryper tillgången till R134a då det ska avvecklas, spelar ingen roll om du har F-gas certificat, du får inte köpa mer ändå. Så det kommer inte gå att fylla gamla system längre

https://refrigerationstore.eu/gas/eu-hf ... 2025-2036/

Jaha såpass, lite värre då asså. Men vad är nackdelen/arna med r134 "replacement" gas?

[VolvoB20]

Ser inte problemet? Åk till firma eller öppna eget bolag (F-gas) så får du köpa riktigt köldmedium.
Fyllde på med "gas" i Toyotan, funkar som förväntat.

Problemet är EU stryper tillgången till R134a då det ska avvecklas, spelar ingen roll om du har F-gas certificat, du får inte köpa mer ändå. Så det kommer inte gå att fylla gamla system längre

https://refrigerationstore.eu/gas/eu-hf ... 2025-2036/

Jaha såpass, lite värre då asså. Men vad är nackdelen/arna med r134 "replacement" gas?

Ingen expert men det skrivs att systemet måste byggas om för extremt hög kostnad för det ska klara ersättningsgasen.

[lennarte]

Ingen expert men det skrivs att systemet måste byggas om för extremt hög kostnad för det ska klara ersättningsgasen.

Som jag skrev ovan, det finns alternativ. Kolla t.ex här. Finns flera. Jag har inte haft R134a i min Volvo på mer än 10 år (där var nog R12 när den var ny) Dom har även en "rengörings gas" som rengör torkfiltret. Min AC fungerar fortfarande efter 38 år. Endast bytt en kompressor och en kondensor
https://www.google.com/aclk?sa=L&pf=1&a ... Qx6BAgbEAE

[Erik Å]

Jag hade en NIBE frånluftsvärmepump i huset när jag köpte det, laddad med R290 propan redan från fabrik. Den åkte snabbt ut
Två saker stod ut:
- Usel COP (verkningsgrad), bara runt 2. "Riktiga" luft/luft värmepumpar laddade med t.ex. R410a har COP runt 4-6. Det beror förstås inte bara på vilket köldmedium som används utan konstruktionen som helhet.
- Om propan skulle läcka ut så har man fyllt kanalsystemet med brännbar, möjligen explosiv, gasblandning. Så i instruktionsboken fanns uppmaningar om att spirorören måste jordas, som jag tolkar det för att eliminera risk för gnistor!

Men visst, i brist på annat fungerar R290, dock med högre energiförbrukning för samma kyleffekt. Och förmodligen mindre kyleffekt totalt sett (?)
Nåt säger mig att det borde tvingas fram fungerande ersättare till R134a nere på kontinenten där somrarna blir allt hetare för varje år som går.
Problemet är jämförelsevis litet här i kyliga nord