milktrucker skrev:Gustav40 skrev:Lucif3r skrev:varför -30? Det lär ju vara som vatten när motorn blir varm...
Vad skulle du själv köra i en 2.5T?
0W-30 A5/B5 för normal körning, det är det volvo rekomenderar.
personligt val:
0W-40!
Samma goda köldegenskaper som 0W-30, men blir inte tunn som vatten de riktigt varma sommardagarna. 2.5T levererar mycket effekt och relativt hög förbrukning, dvs en stor värmekälla när motorn belastas, t ex med husvagn. I de lägena är 0W-40 ett bättre val
En 0w-40 olja kan ha sämre viskositet och egenskaper i riktigt kallt klimat än en 0w-30 olja. Stirra dig inte blind på 0w-märkningen.
Svårare att få fram breda intervall än smala intervall på viskositetsklassningen.
Hur vet du att du får en hög oljetemperatur? Har du mätt oljetempen, eller gissar du bara?
Volvo har med all sannolikhet plågat motorn ordentligt med riktigt riktigt varm olja och hög last och kommit fram till vad som fungerar och inte fungerar.
Om lagerspel och motorn i övrigt är designad för en 0w-30 olja så kan du få sämre smörjning med en 0w-40 olja. Vevlager är hydrodynamiska inte hydrostatsiska, dvs det är inte oljetrycket (det som mäts vid stamkanal) "bär" lagret. Oljetryck är endast ett mått på "motståndet" i oljesystemet. HTHS är ett mer intressant mått att titta på om man är rädd för bärighetsproblem.
edit:
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ub ... ost1988816