[Schmoyoho]

Kan uppdatera själv ite då: klonkljudet var att hjulbultarna hade lossat sig. Använde 5-56 för att få loss gamla skivorna och tydligen blev det kvar tillräckligt trots ymnigt med bräkekleen för att bultarna skulle sakta jobba sig loss. Pinsamt men framför allt läskigt och farligt (ja jag är noga med att efterdra men nu hade jag kört just 10 mil sedan jag bytte skivorna så hade inte anledning att kolla tidigare).

Inkörningsmässigt tror jag att jag kommit en bra bit i sådana fall enligt ditt råd lucif3r att sakta värma bromsarna. Vidhåller för stunden att det är klossarna som bakas och inte skivorna, känns rimligare. Tror inte heller det är en myt med inkörning men i vilket fall så är det ju 30-50 mil man är tvungen att köra mjukt och med lite extra planering, skadar väl inte.

[Lucif3r]

En väldigt rund "flisa" har lossnat ur skivan, brembo från mister-auto.

https://i.imgur.com/RbzNjMk.jpg

Den biten SKA lossna. Det är slitagevarnaren. När du inte längre kan se det märket, eller bara väldigt lite, så är det dags att byta skivor.

[Vojje]

att "köra in" sina bromsar är ungefär lika meningsfullt som att köra in sin mobil...
om man inte kör som en biltjuv är det inget att fundera på öht.

[rid54]

Modern fordonsteknik har givit oss motorer som ger litereffekter som var rena fantasierna för 40 år sedan. Bromsarna ser likadana ut nu som då, men det vore väl lite konstigt om inte lite utveckling hamnar där också... Att "köra in" bromsar har jag aldrig hört talas om i några normala sammanhang någonsin och om det vore en önskvärd process i dagens läge skulle jag bli rätt förvånad... framför allt som det inte nämns i någon fordonshandbok jag sett. Bromsarna ska stoppa fordonet vid behov. Deras funktionsförmåga kollas vid besiktning. Slitdelar ersätts vid behov och enligt principen för sunt förnuft fixar man med båda sidor på en axel på samma gång. Tror allvarligt inte man behöver fundera så mycket på detta om man köper delar på rimliga ställen.

[LarsBd]

Men LOL blir metallen i skivan hårdare om man kör in den?
Det va faaanimig det dummasste jag hört......KÖRA IN BROMSAR?!
Vad gör bromsar?________________
Varför?________________
Hur?___________________

Blir skiten tåligare om man kör in den?


(En läderpung från 1800 kallt , är den mer inkörd än 2000 mils bromsbeläggsjacka) ?? bara undrar...... va faaaan kan man inte bromsa in för en älg om man inte har (kört in bromsarna) Tråkigt för den som har kört på en älg "nej jag har inte kört in bromsarna än" Undrar va försäkringsbolaget har för premier för icke inkörda bromsar?

skönt att se att man är ärlig och säger att man inte vet ett skit istället för att låssas.. :roll:
Inkörning av bromsar japp.. det är en verklighet.. Du får garva läppen av dej hur mycket du önskar.. Gå gärna till en verkstad och be att få nåt svarvat.. fråga om det håller sej rakt och fint om du hettar upp det snabbt och kraftigt en gång. Gärna att du kyler det lika fort..
Svaret är att du kommer att riskera få en skevhet.
Skivor är likadana. Du får dom svarvade med en inbyggd spänst i materialet. Materialet SKA hettas upp sakta och sedan kylas sakta. Annars är det risk för att det slår sej. När det en gång är upphettat och kylt sakta.. så är risken för spänningar i stort sett över. Därav en inkörningsperiod om 30-50 mil. Att belägg körs in är för att dom är inte färdigbakta när dom säljs till kund och det finns en anledning. Alla monterar inte klossar på splitt nya skivor och klossen måste då slitas in. Om klossen vore så hård som den ska vara redan från början så skulle det ta en väldig tid att slita in den. Med begränsad bromsverkan under tiden..
Så beläggen är mjuka först och slits in snabbt. Med stigande temperatur så bakas belägget och blir hårdare och till sist färdighärdat. Därför ska detta köras in. Görs detta för fort så glasar beläggen och antingen låter dom som f.. eller så tar dom riktigt illa. Riktigt upphettade klossar spricker i beläggytan.. nånting som syns ofta på Ferrodobelägg.
Så när du har nya belägg och nya skivor är det extremt viktigt att köra in materialet 30-50 mil. Det här är nåt som också står på en lapp i beläggpaketen om du orkar kika. Det står ofta även i skivornas kartonger på en separat lapp med. Det som OFTA skiljer *original* från pirat är den här bakningen jag pratar om. När märkesverkstaden monterar så finns det inte tid för att köra in skivor åt en kund. Därför är OFTA dessa upphettade och svarvade efter upphettningen så att eventuell skevhet är borttagen. Däremot är ALLTID beläggen gjorda så dom ska köras in. Sen att verkstäderna skiter i att informera är inte mitt fel. Jag har ALLTID informerat mina kunder. Det är liksom väldigt viktigt då extrajobb för att man inte informerat är både jobbigt och kostsamt.
Om du under inkörningen tvärnitar så KAN det alltså bli skevt.. Naturligtvis ska du i möjligaste mån undvika tvärnitar men hoppar älgen ut så bromsar du förhoppningsvis. Och därmed är bromsarna förbrukade.
I övrigt verkar det lite som om du tror att bromsar är evighetsvara?
OM nu din älg hoppat ut på gatan och du har bromsar som gått säg 500 mil iställlet?? Då är dina bromsar förbrukade iallafall.. dom SKA bytas av säkerhetsskäl.
Hur många gör det? Dom har utfört sitt jobb och stannat din bil hårt och abrupt och därmed är dom alltså förbrukade. Du kan inte garantera att dom gör sitt jobb lika bra en gång till. Naturligtvis testas bromsar så att skivorna blir röda och det gaggas hit och dit hur säkra bromsarna är om dom är original. Faktum är att det spelar ingen som helst roll om dom är original dom är lika förbrukade som ett par pirat. Och det talas riktigt tyst om detta.

Så nästa gång du hör att ett par skivor ska köras in (bromsas in) garva inte.. det är en kille eller tjej som vet vad som ska göras.. :idea:
Det här är OFTAST anledningen till att en del får skeva skivor och andra inte. För den som upplevt skeva skivor köper sen kanske ett fabrikat som använder förvärmda skivor som märkesverkstaden använder.
men..
Biltema är inte *inkörda
Brembo är inte *inkörda
övriga sålda av mekonomen är inte *inkörda
övriga sålda av autoexperten är inte *inkörda

Volvo har haft *inkörda men med dom ökade problemen med skeva skivor så känns det som man frångått detta..
Opel har *inkörda
Saab har *inkörda
GM övriga har *inkörda
Toyota har *inkörda men får trots detta OFTA svarva skivor efter inkörning
Får hoppas du fått ett svar..

[Funk]

På Volvo kör man faktiskt in bromsar på fabrik. Inte på standardbilar där det inte egentligen är nödvändigt, men på Polestarbilarna som har andra material i skivor och belägg görs detta.

/Thomas