[johansjostrand]

Har nog läst 100 meter foruminlägg om denna värdelösa plastbit och alla tänkbara reparationer. Allt från byte av hela spjällhus till att bara låta skiten vara. Ringde en volvoverkstad idag och fick följande konversation:

Jag: Vad gör man åt problemet?
Mek: Värm det lite och pressa ihop änden, så sitter det bättre
Jag: Finns det nån utbytes?
Mek: Njae... ?
Jag: Finns det nån repsats?
Mek: Nja till de äldre modellerna
Jag: Men min är ju hyffsat gamal, en -08?
Mek: Njae... ?
Jag: Behöver man kalibrera servomotorn när staget lossnar?
Mek: Nej

Kan vi en gång för alla reda ut hur man ska få skiten att sitta kvar och vad det annars får för inverkan på motorn. Högre förbrukning? Igensotat PF? Andra fel? Bytte man verkligen hela spjällhuset förr bara för att staget lossnade? Tacksam för alla tips. Har inte sett någon motor där staget suttit fast... På alla verkar det ha lossnat på insidan och sen hänger det i servomotorn och dinglar. Har ingen varning i display på varken denna eller min förra D5.
Behöver man kalibrera servomotorn om man pillat på staget? Det finns som sagt redan tusen kommentarer att läsa i detta ämne, men ingen konkret fakta...

[johansjostrand]

Inga tankar i frågan?

[Triad]

Finns en rep sats. Fast volvo har nu ersatt till ett annat länkage. Det innebär byte av hela spjället.

Man måste kalibrera när det är bytt.

Finns en risk att spjället fastnar i fel läge under färd om länken är trasig. Då går bilen knappt alls. Finns en risk med förhöjd sotning.