[abel1]

Min v70 vill inte starta om de är lite bensin i tanken. Nu sist så hade den inte ens gått in på reserven, dvs lampan hade inte tänt sig än. Färddatorn visade 100km kvar. Förr kunde man köra tills de visade typ 20km kvar och lampan lyst länge. Är de 2 bränsle pumpar? Tänkte utifall den ena gett upp så de inte suger upp de sista bränslet i tanken. Stod ganska plant parkerat åxå.
Vad kan de vara för fel tro?

Mvh Anders

[wissel]

Men "vaffö vaffö" håller du på med att köra på 4 l. bensin i tanken ?
På din bil är bensintanken en s.k. sadeltank dvs. det finns 2 tankar och en injektorpump
som skall transportera över soppan till den högra tanken där bensinpumpen sitter.
Det är inte ovanligt att injektorpumpen havererar vilket innebär att när din tankmätare
visar si så där 10-12 l. kvar så är det tvärstopp då dom naturligtvis ligger i den vanstra tankhalvan
Så om man åker Volvo så tankar man ALLTID vid ca 1/4 tank för att vara säker.
För övrigt tankar man väl "alltid" vid 1/4 tank oavsett eller ?
:shock:

[SvenB]

Har alla Volvo sadeltank?

[wissel]

Har alla Volvo sadeltank?

vet ej dessvärre....

[abel1]

Ok är de svårt o byta ejektorpumpen eller? Men trodde ju ja hade ca 10 liter kvar i tanken när de inte ens var på reserven.
Enklast o lösa det är väll o tanka oftare då....

[wissel]

Ok är de svårt o byta ejektorpumpen eller? Men trodde ju ja hade ca 10 liter kvar i tanken när de inte ens var på reserven.
Enklast o lösa det är väll o tanka oftare då....

Framför allt ruggigt mycket billigare plus att du slipper riskera kondens i tanken nu i vinter.

[Hasse53]

Alla P2:or (S80, S60, V70N)har en styck bensinpump utom R modeller och T5:or från och med My 2005 som har två. Vid utförande med en pump(vanligast således) användes överskottsbränsle till att "sopa" upp bensin(eller diesel) med ejektorverkan, både från vänster och höger sida av tanken. På sportmodellerna R och T5 är dessa sysslor uppdelade på varsin pump. Det är bara under ca halv tank som bränslet blir uppdelat i varsin halva. Bränslet mäts i vänster resp höger halva och summan presenteras i bränslemätaren. Om det strular som för trådskaparen, kan det bero på att nivågivarna i tanken är felaktiga/trasiga eller att ejektorsystemet inte fungerar. Det sistnämnda kan bero på smuts eller att någon slang hoppat av vid bränslepumpen. Trubbigt våld mot tankens botten är inte heller bra.

[Horton]

Jättebra förtydligande Hasse, en enda tank, formad som en banan/sadel, lågpunkt på vardera sida högpunkt i mitten (avgas tror jag, kardantunnel enligt gamlingarna).

Ejektor är en geometrisk funktion/konstruktion, där en viss mängd strömmande media, suger med sig lite av den omgivande mediet, alltså ingen pump med strömförsörjning trasiga kol och bränd kollektor.

Låter som problemet vi hade med min lilla killes bil, mätaren visade 1/6 tank kvar, färddatorn ändrade sig lite hit och dit, bilen startade inte. visade sig vara klassiska soppatorsk, högst sannolikt trasiga tankgivare i vårat fall.

Svenne