- mån 15 jul 2013, 05:10
#770269
Har velat ha konstant matning till cigguttagen i bilen, dels för att undvika att få strömmen bruten då man startar efter att tillfälligt ha stängt av motorn, vilket får min mobil att pausa om man lyssnar på musik. Dels om man vill lämna mobilen på laddning om man ska uträtta kortare ärenden.
Har sökt lite på nätet utan vidare framgång och ville inte börja klippa och skarva till någon ful-lösning. Tittade lite på säkringshållaren (den i kupén) och insåg att det kanske var möjligt att plocka ur individuella kontaktelement. Det gick, visade det sig. Denna lösning kräver dock att det finns lediga platser med konstant matning. På 2004 års modell är det konstantmatning till följande säkringar: 1,2,3,4,16,17,18,19,21,22,23,24,25,26,27,28,29,32,33,34,35,36,37,38. I min bil var nummer 19, 27 och 29 lediga. Jag valde 19.
1. Koppla ur batteriet, vänta dock minst fem minuter efter att tändningen stängts av.
2. Plocka ur alla säkringar.
3. Frigör säkringshållaren och dra ut den en bit.
4. Nu ska det röda partiet lossas från låsningarna och dras ut några mm. Detta gör att en liten vinge på kontaktelementen hamnar i linje med skåror i hållaren så att de kan lossas. I det här läget var jag inte helt införstådd med designen och lyckades tyvärr sabotera en låsning, viss försiktighet krävs.

5. Lokalisera kabeln till 12V-uttagen. Ta en mycket liten flat mejsel och håll försiktigt undan låsningen till kontaktelementet somtidigt som det trycks ut framifrån med en annan mejsel.

6. Nu är det bara att trycka i kabeln med kontaktelementet på en ledig plats.

7. Tryck in det röda partiet för att låsa fast allt och montera tillbaka säkringshållaren.

8. Tryck i alla säkringar och koppla in batteriet.
Används med förnuft. Om din bil brann upp för att du lämnade din mobil på laddning tre timmar i en stekhet bil med en billig Kina-laddare så är det inte mitt fel.
Har sökt lite på nätet utan vidare framgång och ville inte börja klippa och skarva till någon ful-lösning. Tittade lite på säkringshållaren (den i kupén) och insåg att det kanske var möjligt att plocka ur individuella kontaktelement. Det gick, visade det sig. Denna lösning kräver dock att det finns lediga platser med konstant matning. På 2004 års modell är det konstantmatning till följande säkringar: 1,2,3,4,16,17,18,19,21,22,23,24,25,26,27,28,29,32,33,34,35,36,37,38. I min bil var nummer 19, 27 och 29 lediga. Jag valde 19.
1. Koppla ur batteriet, vänta dock minst fem minuter efter att tändningen stängts av.
2. Plocka ur alla säkringar.
3. Frigör säkringshållaren och dra ut den en bit.
4. Nu ska det röda partiet lossas från låsningarna och dras ut några mm. Detta gör att en liten vinge på kontaktelementen hamnar i linje med skåror i hållaren så att de kan lossas. I det här läget var jag inte helt införstådd med designen och lyckades tyvärr sabotera en låsning, viss försiktighet krävs.

5. Lokalisera kabeln till 12V-uttagen. Ta en mycket liten flat mejsel och håll försiktigt undan låsningen till kontaktelementet somtidigt som det trycks ut framifrån med en annan mejsel.

6. Nu är det bara att trycka i kabeln med kontaktelementet på en ledig plats.

7. Tryck in det röda partiet för att låsa fast allt och montera tillbaka säkringshållaren.

8. Tryck i alla säkringar och koppla in batteriet.
Används med förnuft. Om din bil brann upp för att du lämnade din mobil på laddning tre timmar i en stekhet bil med en billig Kina-laddare så är det inte mitt fel.
- By IsshinAshina