[khtg]

lMåste fråga om någon haft samma problem som ger mig gråa hår just nu..

Efter service med stift mm samt en ny tändmodul åkte vi upp till sälen. .l. äst av felmeddelanden i samband med felsökning gällande

Misständning och allt var ok vid avfärd. Slängde dock med obd:n ifall nått skulle krångla.. Efter 60 mils körning var allt ok och inga felmeddelanden! På morgonen var bilen stendöd- ok, glömde jag å släcka nån lampa å batteriet laddat ur? Hur som, skaffade nytt batteri å kopplade in- hände ingenting när j vred om nyckel, alla instrumenlampor är släckta, inget fungerar förutom innerbelysning å cigguttaget..
Felsökt alla säkringar..jordningar mm mm.
Försöker koppla in obd men den får ingen kontakt.. :-(O)

Har någon haft samma problem?? Smått irriterande att inte hitta felet...

[khtg]

Sorry, glömde, en. 2.4 l -00:ns s80, ca 22' på mätarn. :lol:

[svda]

Vad har du för spänning på batteriet när du slår på tändningen?
Mät helst spänningen under huven, så får du koll på ett antal möjliga felkällor på vägen dit.
På V70 finns en pluspol direkt från batteriet, jord finns vid innerflygeln intill, vet inte hur det ser ut på en tidig S80.

[Vojje]

Har du säkerställt att det första batteriet verkligen är urladdat?

[khtg]

Nu har vi mätt å funderat..12.7 över batteriet och 12.4 i maskin. Kollade tändlåsets utgående- gulvita ger startimpuls med 12.5 till relät- relät vägrar att dra..blåröd skickar signal till box.
Frågan är om cem 4/56 har spänningsmatning för att utföra d
den ska..underbart i dessa lägen m elkunnig polare!! Fortsättning följer..