Hehe, jo det finns ju mycket man kan byta...
@henrikbie: Ser jag rätt är du ny på forumet så jag får önska välkommen! Detta fenomen finns väl beskrivet i forumet och det finns olika uppfattningar. Beroende på intresse, tålamod och tid.
Bak finns belägg för färdbromsen som du ser utifrån (i oket), samt parkeringsbromsen som sitter bakom, inne i skivans "trumma". Ryker det beror det antagligen på att något av dessa belägg ligger emot. Jag skulle personligen gissa på att oket kärvar så att färdbromsens belägg överhettas. Ett test du kan göra är att efter körning, då hjulet sannolikt rullar trögt, ta av hjulet och med skruvmejsel el liknande "bända bort" klossarna från skivan. Behövs bara bråkdel av en mm. Rullar hjulet nu lätt så har du problemet där. I annat fall pekar det nog på p-bromsen.
Kolla de två styrpinnarna i oket om de är rena och uppsmorda.
Kolla att beläggen löper lätt i ok/bygel och inte har rostat fast.
Kolla damasken som skyddar kolven i oket mot smuts och fukt. Inte helt otroligt att den har sprickor som släpper in fukt. Detta hände på min varvid det blir rostbildning innanför damasken, kolven kärvar och fjädrar inte tillbaka. I detta läge får du byta ok alternativt (vilket jag gjorde) köpa renoveringssats på mekonomen och fixa ok och kolv själv. Jag skrev en kort historia om hur jag gjorde detta:
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 21#p681169
I mitt fall blev inte skivan skadad (skev) av överhettningen så jag behövde inte byta den eller p-bromsbelägg eller hjullager.
Lycka till.
- By GATUPLAN
- By AlbinL20
- By oldtimersmc
