[dieselmagnus]

Har i maj schimsat min kompressor och nu kyler systemet inte fullt lika bra. Jag vakuumsög och fyllde på med gas i Juni 300g behövdes fyllas på efter 10 års användning. Kan tillägga att det kommer kallare luft i de munstyckena som är mot förarsidan. nJag misstänker att det kan vara en spjällmotor som hängt sig eller slutat fungera. Nu till mina funderingar.

Kan man nolla alla spjällmotorer via acc-panelen. På SAAB kunde man hålla inne AUTO och OFF så hörde man spjällmotorerna gå. Vad kan anledningen vara till att det inte kyler bra. Har funkat jättebra fram tills idag. Kan det vara så att min magnetrkoppling måste bytas?

[dieselmagnus]

Ingen som kan hjälpa till? Behöver lite input

[wissel]

Jag känner inte till att det går att "kalibrera" spjällmotorerna annat än ned Vida.
Låter sannolikt att dom är i ofas med varandra. Men samtidigt KAN det vara
Gasbrist igen då det i det fallet prioriterar förarsidan. Jag skulle satsa på en Vidavläsning först o främst....

[dieselmagnus]

Ok. Ska göra detta. Gasbrist? Har ju bara gått åt 300g på 10 år så det känns ju inte som läckage. Den lilla Volvoverkstaden ägnar sig inte åt AC-system de kan ju läsa av felkoder om nu dessa motorer ger felkod.

[dieselmagnus]

Ska göra kalibrering imorgon. Tror inte att det hjälper tyvärr men det kan ju vara givare som spökar.

[dieselmagnus]

Nu har jag varit inne på Volvo som läst koder gratis :) Det var fel på luftkvalitetssensorn men den har ju inget med att AC kyler. KJalibrering gjordes men utan resultat. När jag startar hör jag att det klickar lite ifrån luftspjället så jag misstänker att en spjällmotor kuggar över eller?
När jag stänger av AC på knappen sjunker fläkthastigheten men jag känner fortfarande en tempskillnad mellan förarsidan och passagerarsidan.

Jag har ju haft problem med magnetkopplingen som är schimsad. Kan det vara den som inte drar så att AC hoppar igång?

Trycktestade och fyllde på med 300g gas i juni. Påfyllningsventilen läckte men den byttes inga andra läckor. Känns ju inte som det är läckage men det kan det ju vara ändå.

Får väl bli trycktestning och påfyllning.

HJÄLP

[wissel]

Om dom menar Luftkvalitetssensorn som sitter bakom lilla gallret under radion
så har den verkligen betydelse för ACn ..........har den fläkten stannat eller
lilla sensorn som sitter bakom gallret pajjat....ja då blir det kajko med kylan.....
eller menar du någon annan sensor ?

[dieselmagnus]

På Volvo sa de luftkvalitetssensorn. Sitter ju ett litet galler där vid radion mer vet jag inte. På Volvo sa de bara att det är för den dåliga lukten som kan bli. De jobbar ju inte med AC system så jag vet ju inte kunskapen där. Vilken fläkt menar du? Det blåser luft ur alla munstycken iaf.

[wissel]

Lägg örat till det lilla gallret under radion. Där skall det SUGAS in luft från en liiten fläkt som sitter
bakom gallret. Man kan höra den i normalfallet. Jag brukar blöta mitt pekfinger o hålla framför gallret, då brukar det kännas en sval kyla på fingertoppen.
Så det är två grejer där bakom, dels den lilla SUGfläkten, dels en tun tunn liten tråd med en liiiten sensor på sig. Om den fläkten inte snurrar så blir det fel som jag skrev, om den liila sensorn är till exempel sönderpetad ellar brusten = same shit. Kajko. För den luft som sugs in genom gallret avgör hur mycket värme/ kyla ECCn skall ge. Det är det Sensorn där avgör. Helt enkelt den tar tempen på luften i bilen för att skvallra till EECn.....
Den fläkten skall starta så snart du öppnar dörren och har inget att göra med fläktarna för värme/kyla för övrigt. Den skall också gå efter du stannat motorn och gå i ytterliggare 5-10 minuter.
Det dom säger om dålig lukt är IAC sensorn som sitter under vindrutetorkarna och den har inget att göra med detta.......

[dieselmagnus]

Ok så då ska jag känna på den lilla fläkte och lyssna. Kanske det är därför man hör klick där. Vad går denna sensor på i pris tro? Ska ut och kolla nu. Svårt att avgöra om den lilla fläkten går men det blir inte kyligare om jag fuktar fingret.