[bensinskalle]

Starkt sugen på att knåpa ihop ett eget avloppsrör till v70:in så turbofemman får sjunga ut. Biltema har jävligt fina v-bandsflänsar som en polare precis använt samt schyssta rör som ska tåla rost jävligt bra så de kliar fan i fingrarna....

Men jag funderar lite på hur dessa bilar brukar reagera på andra avgasystem. Är det no problems så länge man håller sig efter katten? Eller funkar det rent av att bygga downpipe också samt smacka på en annan kisse, eller får man skitvärden och felkoder då?

OM det är ok att bygga hela systemet, vilken katt ska man ha då? Tveksam till att biltemas 100cells racekisse gör sitt jobb ordentligt, eller? Någon som har några rekommendationer?

[zillen]

det är bara knåpa på.. jag kör med biltemas 200cells sport katalysator och har aldrig haft några problem med den:)

[dieselmagnus]

Om du ska ha racecat och 3" downpipe bör du nog mappa din bil. Mottrycket lär inte bli detsamma.

[bensinskalle]

Om du ska ha racecat och 3" downpipe bör du nog mappa din bil. Mottrycket lär inte bli detsamma.

Funderar eventuellt på en polestaroptimering. Behöver man ha 3" dp eller funkar det med original och originalkatt?

Men utan mappning med 3" dp, spelar det verkligen så stor roll på en turbomotor?

[Loppan78]

Funderar eventuellt på en polestaroptimering. Behöver man ha 3" dp eller funkar det med original och originalkatt?

Jag skulle vilja påstå att ska du köra med Polestar så ska du köra med original downpipe och katt då den mjukvaran just är optimerad för detta.

[hollan]

polestar finns inte till din bil
dom kan vara känsliga om man byter katten i övrigt är det bara att köra på

[dieselmagnus]

Autotech är bra på Volvo. Din bil riskerar att gå sämre om du slänger dit en racecat och en 3" dp om du inte har lämpligt prog

[bensinskalle]

Okej men då skiter jag i de ;)

Åfan trodde ps fanns till min särra, men då får de bli autotech isf istället. Tjattrade med min polare och han var övertygad om att man var tvungen att ha 3" dp för att få ur all kräm ur en optimering, men då skiter jag i att röra något före katten helt enkelt.

Då är nästa fråga, ska man ha 2,5 eller 3" efter katt måntro? Planen är att ha en lagom stor dämpare bak istället för storklumpen.

[dieselmagnus]

Det finns prog för vanligt avgas och sportavgas= samma prog. Byter du till 3"dp och racekisse måste du ha ett annat prog så din kompis har inte helt rätt. Kolla denna sida hos BSR får du se http://sv.bsr.se/products/tuning-kits/v ... 2012/2.4t/

Fördelen med racekisse och 3" dp är att du fårt bort värmen ifån turbon samt att avgaserna evakueras snabbare och man kan låta turbon jobba längre tid med bibehållet tryck om man såger så. Välj 2.5" för du tröttnar snart på brölandet ifrån 3"´systemet.

[bensinskalle]

Jo rätt dp är ju en stor fördel bara motorn är med på det...

Menmen, de får nog bli 2,5" efter katten i år och kanske något annat till nästa år.