- mån 09 jul 2012, 21:49
#660635
Hej v70 s60 xc70
Om du har följande problem, ac`n kyler bara molniga dagar, om det endast är under 20 grader, fungerar endast på vinter vår höst, fungerar endast 5min efter start för att sedan lägga av, med andra ord, den fungerar aldrig när man behöver den dvs varma dagar. Gör följande
Starta bilen och kör den varm tills ac slutar fungera, öppna motorhuvet och titta ner på ac kompressorn, den yttre delen på hjulet ska snurra men det gör den troligtvis inte, ta då ett paraply eller en stång och tryck försiktigt på sidan av hjulet, då bör magnetkopplingen slå till( den yttre metallplattan på hjulet)
magnetism funkar bäst när det är kallt och troligtvis är gapet mellan plattan och det snurrande hjulet för stort.
Det finns shims (brickor) innanför axeln som du kan plocka bort för att gapet ska bli mindre.
1. Demontera aggregatremmen. Fotografera hur remmen går runt hjulen. Ta en ringnyckel 14mm och sätt den på den sexkantskalle som sitter på spännrullen. Sätt på nyckeln i lodrät position för att sen kunna pressa den framåt mot grillen så att remman kan tas av.
2.Lossa servoröret från servopumpen, det dropppar olja från röret så var beredd att täta med något, lossa kontaktstycken, skruva loss servopumpen tre skruvar med ringnyckel 12mm, skruvarna når du genom hålet i remskivan. Lägg servopumpen ovanpå motorn med slangarna till oljebehållaren fortfarande anslutnna
3. Lossa slangklamman vid kylaranslutningen (övre) var beredd att fånga vattnet från kylaren, bänd upp slangen på motorn. Lossa
4. Lossa båda slangklammer på slangen från intercoolern som går till övre röret över motorn. lägg denna nånstans.
5. lossa generatorns två skruvar som sitter under generatorn (detta är samma som håller kompressorns övre del). skruva sedan bort bulten på sidan av generatorn, nu hänger generatorn fritt, lossa kablarna på generatorn (2st). Den klena är bara att dra loss en kabelsko, den grövre som matar batteriet tas loss med 13mm nyckel. Nu får du lirka generatorn uppåt och ut (det går men det är trångt.
6. Skruva loss kompressorn. Utöver de två skruv som även håller generatorn och som redan är borta så sitter det två till likadana på undersidan av kompressorn. När kompressorn är lös pressa den försiktigt åt sidan så det blir lite mer utrymme vid lamellkopplingen och häng upp den i ett snöre. Akta röranslutningarna så dom inte går sönder för då tömmer du systemet på gas och får fylla på och hej och hå.
7. Demontera lamellkopplingen. Men tex en sminkspegel kan man se infästningen av lamellkopplingen. Skruva loss centrumskruven (10mm nyckel). Man måste hålla emot med ett annat (special-) verktyg för att inte kompressorn bara skall rotera med. Det visade sig att den nyckel man har för att dra fast kapskivorna på en vanlig vinkelslip funkar lika bra! Skruva sedan in tre stycken M5 minst 250mm långa i de tre gängade hål som sitter i en cirkel runt centrum på kopplingen. När skruvarna gått i botten drar man på alla tre i turordning så kommer kopplingen att börja krypa av axeln. Man ser det på att gapet i kopplingen ökar.
9. När lamellkopplingen är lös kan man se shimsen inne i botten av det splinade axelhålet. I min låg det två shims. 0,5 och 0,7mm. Jag hade mätt upp ett spel på 0,8-1,0mm och tog bort det som var 0,7mm tjockt. Ta bort en av de två brickorna, Gör eventuellt rent runt axeln på kompressorn och titta så låsringen sitter kvar runt axeln i kompressorn, (min ramlade ur av ngn anledning.
10. Montera lamellkopplingen genom att trycka på den på sina splines. Dra sedan på den med centrumskruven tills den går i botten. Du skall då ha lagom spel i kopplingen. Remskivan på kompressorn skall kunna rotera helt fritt. Testa att kopplingen "drar" genom att tvångsstyra den med en kabel från batteriet.
11. Montera alla delar i omvänd ordning. Känn efter glapp och lyssna efter lagerljud i alla rörliga delar innan montering (kompressor, generator, spännrulle, servopump). Kolla en extra gång att det inte finns några delar över och att allt är ordentligt draget.
12. Provstarta och stäng av och sätt på ac`n. dubbelkolla så att den inte ligger i hela tiden för då bränner du kompressorn.
13 Grattis du har nu spart en jävla massa pengar. enjoy
Om du har följande problem, ac`n kyler bara molniga dagar, om det endast är under 20 grader, fungerar endast på vinter vår höst, fungerar endast 5min efter start för att sedan lägga av, med andra ord, den fungerar aldrig när man behöver den dvs varma dagar. Gör följande
Starta bilen och kör den varm tills ac slutar fungera, öppna motorhuvet och titta ner på ac kompressorn, den yttre delen på hjulet ska snurra men det gör den troligtvis inte, ta då ett paraply eller en stång och tryck försiktigt på sidan av hjulet, då bör magnetkopplingen slå till( den yttre metallplattan på hjulet)
magnetism funkar bäst när det är kallt och troligtvis är gapet mellan plattan och det snurrande hjulet för stort.
Det finns shims (brickor) innanför axeln som du kan plocka bort för att gapet ska bli mindre.
1. Demontera aggregatremmen. Fotografera hur remmen går runt hjulen. Ta en ringnyckel 14mm och sätt den på den sexkantskalle som sitter på spännrullen. Sätt på nyckeln i lodrät position för att sen kunna pressa den framåt mot grillen så att remman kan tas av.
2.Lossa servoröret från servopumpen, det dropppar olja från röret så var beredd att täta med något, lossa kontaktstycken, skruva loss servopumpen tre skruvar med ringnyckel 12mm, skruvarna når du genom hålet i remskivan. Lägg servopumpen ovanpå motorn med slangarna till oljebehållaren fortfarande anslutnna
3. Lossa slangklamman vid kylaranslutningen (övre) var beredd att fånga vattnet från kylaren, bänd upp slangen på motorn. Lossa
4. Lossa båda slangklammer på slangen från intercoolern som går till övre röret över motorn. lägg denna nånstans.
5. lossa generatorns två skruvar som sitter under generatorn (detta är samma som håller kompressorns övre del). skruva sedan bort bulten på sidan av generatorn, nu hänger generatorn fritt, lossa kablarna på generatorn (2st). Den klena är bara att dra loss en kabelsko, den grövre som matar batteriet tas loss med 13mm nyckel. Nu får du lirka generatorn uppåt och ut (det går men det är trångt.
6. Skruva loss kompressorn. Utöver de två skruv som även håller generatorn och som redan är borta så sitter det två till likadana på undersidan av kompressorn. När kompressorn är lös pressa den försiktigt åt sidan så det blir lite mer utrymme vid lamellkopplingen och häng upp den i ett snöre. Akta röranslutningarna så dom inte går sönder för då tömmer du systemet på gas och får fylla på och hej och hå.
7. Demontera lamellkopplingen. Men tex en sminkspegel kan man se infästningen av lamellkopplingen. Skruva loss centrumskruven (10mm nyckel). Man måste hålla emot med ett annat (special-) verktyg för att inte kompressorn bara skall rotera med. Det visade sig att den nyckel man har för att dra fast kapskivorna på en vanlig vinkelslip funkar lika bra! Skruva sedan in tre stycken M5 minst 250mm långa i de tre gängade hål som sitter i en cirkel runt centrum på kopplingen. När skruvarna gått i botten drar man på alla tre i turordning så kommer kopplingen att börja krypa av axeln. Man ser det på att gapet i kopplingen ökar.
9. När lamellkopplingen är lös kan man se shimsen inne i botten av det splinade axelhålet. I min låg det två shims. 0,5 och 0,7mm. Jag hade mätt upp ett spel på 0,8-1,0mm och tog bort det som var 0,7mm tjockt. Ta bort en av de två brickorna, Gör eventuellt rent runt axeln på kompressorn och titta så låsringen sitter kvar runt axeln i kompressorn, (min ramlade ur av ngn anledning.
10. Montera lamellkopplingen genom att trycka på den på sina splines. Dra sedan på den med centrumskruven tills den går i botten. Du skall då ha lagom spel i kopplingen. Remskivan på kompressorn skall kunna rotera helt fritt. Testa att kopplingen "drar" genom att tvångsstyra den med en kabel från batteriet.
11. Montera alla delar i omvänd ordning. Känn efter glapp och lyssna efter lagerljud i alla rörliga delar innan montering (kompressor, generator, spännrulle, servopump). Kolla en extra gång att det inte finns några delar över och att allt är ordentligt draget.
12. Provstarta och stäng av och sätt på ac`n. dubbelkolla så att den inte ligger i hela tiden för då bränner du kompressorn.
13 Grattis du har nu spart en jävla massa pengar. enjoy
- By Kamelen
- By Derank
- By Erik Å