- sön 10 jun 2012, 11:15
#652723
Hej
Jag har en V70 D5 från 03 som är väldigt svårstartad när motorn är kall, också i högsommarvärme.
Försöker jag starta som vanligt tar det mellan 20-30 sekunders malande på startmotorn innan bilen hoppar igång (om den alls startar).
Kör jag däremot dieselvärmaren en kort stund (5-10 minuter) hoppar den igång direkt och går klockrent. Startar även bra om jag stänger av och startar igen så länge bilen är varm.
Det ligger en bättre begagnad motor i bilen då den förra drabbades av remhaveri (drivrem som snurrade in i kamremmen och gjorde sallad av toppen).
Min mekaniker som utförde motorbytet har felsökt som en tok men utan resultat. Han har mätt railtryck, mät upp glödstift (som för övrigt var helt nya), bytt tempgivare och bytt pumpen i bensintanken.
Då ingenting av ovanstående fungerade lämnade jag till slut bilen till Bilia som har felsökt järnet och inte heller kan komma på vad felet är (inga utslag på diagnostik, rätt railtryck, rätt kabelhärva, rätt styrbox osv). Vi var ett tag rädda att jag fått en motor som inte stämde med bilen, men oron är av allt att döma obefogad.
Det enda vi inte har gjort (känns det som) är att byta spridarna. Volvo kollade däremot upp att det var rätt spridare som satt i bilen. Dessutom går ju bilen klockrent när den väl startar. Kan det ändå vara spridarna?
Motorns förra ägare hade inga liknande problem med bilen.
Jag har sett många i det här forumet med liknande problem men inte hittat någon med en vettig förklaring.
Jag är otroligt tacksam för alla kloka råd jag kan få.
Dåligt befäst svammel däremot har jag fått nog av vid det här laget :???:
Snälla. Någon?
Jag har en V70 D5 från 03 som är väldigt svårstartad när motorn är kall, också i högsommarvärme.
Försöker jag starta som vanligt tar det mellan 20-30 sekunders malande på startmotorn innan bilen hoppar igång (om den alls startar).
Kör jag däremot dieselvärmaren en kort stund (5-10 minuter) hoppar den igång direkt och går klockrent. Startar även bra om jag stänger av och startar igen så länge bilen är varm.
Det ligger en bättre begagnad motor i bilen då den förra drabbades av remhaveri (drivrem som snurrade in i kamremmen och gjorde sallad av toppen).
Min mekaniker som utförde motorbytet har felsökt som en tok men utan resultat. Han har mätt railtryck, mät upp glödstift (som för övrigt var helt nya), bytt tempgivare och bytt pumpen i bensintanken.
Då ingenting av ovanstående fungerade lämnade jag till slut bilen till Bilia som har felsökt järnet och inte heller kan komma på vad felet är (inga utslag på diagnostik, rätt railtryck, rätt kabelhärva, rätt styrbox osv). Vi var ett tag rädda att jag fått en motor som inte stämde med bilen, men oron är av allt att döma obefogad.
Det enda vi inte har gjort (känns det som) är att byta spridarna. Volvo kollade däremot upp att det var rätt spridare som satt i bilen. Dessutom går ju bilen klockrent när den väl startar. Kan det ändå vara spridarna?
Motorns förra ägare hade inga liknande problem med bilen.
Jag har sett många i det här forumet med liknande problem men inte hittat någon med en vettig förklaring.
Jag är otroligt tacksam för alla kloka råd jag kan få.
Dåligt befäst svammel däremot har jag fått nog av vid det här laget :???:
Snälla. Någon?
- By Gorsken