[combato]

Hej,
Min v70 2.4 -2002'as farthållare ger en ojämn fart när man slår på den. Slår man tex på den i 100 km/h så släpper den gasen lite varpå den gasar till lite för att komma upp i önskad fart igen. och så här håller den på. Någon som stött på detta och vet vad som är felet och hur man fixar det?

/Tony

[Daddan]

Prova att göra rent gasspjället.

[lipton]

Mjukvaruuppgradering...har jag för mig att jag läst här på forumet..

[combato]

Prova att göra rent gasspjället.

Tack för tipset. Vad innebär det? Är farthållaren extra känslig för skit i spjället? Märker man inte detta fel om man kör med gaspedalen också då eller hur funkar det? Lite nyfiken...

[Vojje]

Är farthållaren extra känslig för skit i spjället?

Japp

Märker man inte detta fel om man kör med gaspedalen också då eller hur funkar det?

Det gör du nog om du ska öka eller sänka hastigheten någon eller några km/h. Då händer det först inget när du modererar pedalen, då justerar du lite till och då händer allt på en gång. Då blir det för mycket och du behöver återställa, men det blir precis lika svårt. Resultatet blir ryckigt.

[combato]

Prova att göra rent gasspjället.

Är det svårt att göra rent gasspjället själv? Jag kollade i min Haynes bok och där stod det inget om hur man tar isär detta eller hur man gör rent det. Dock stod det lite om "motoriserad gassjällsstyrenhet". Är det samma sak? Som jag fattat det så är det där insuget från luftfilter burken går in -stämmer det? Är det bara att skruva loss det och göra rent då? Och iså fall vad gör man rent med? T-röd eller går det bra med fotogen?

Jag blev lite orolig att plocka ned det igår kväll då jag såg att det var 5 svårighets shiftnycklar av 5 möjliga på att kontrollera och justera bränsleinsprutningssystemet.

[Vojje]

Jag blev lite orolig att plocka ned det igår kväll då jag såg att det var 5 svårighets shiftnycklar av 5 möjliga på att kontrollera och justera bränsleinsprutningssystemet.

Shit i shiftnycklarna och satsa på en rejäl 3/8"-hylsnyckelsats istället. Vad har du emot T-röd?

[combato]

Jag blev lite orolig att plocka ned det igår kväll då jag såg att det var 5 svårighets shiftnycklar av 5 möjliga på att kontrollera och justera bränsleinsprutningssystemet.

Shit i shiftnycklarna och satsa på en rejäl 3/8"-hylsnyckelsats istället. Vad har du emot T-röd?

Med shiftnycklarna menade jag att Haynes hade satt fem av fem möjliga i svårighetsgrad. Därför belv jag orolig om jag klarar av det.
Har inget emot t-röd, det är säkert gott
Är det bara att montera loss? Behöver man montera loss det på något speciellt sätt eller är det bara att skruva loss?
Behöver man nya packningar eller nått när man skall montera tillbaka det?
-Vad jag gör rent det med?
-Skall man smörja det typ med 5-56 så att det inte kärvar?

[Vojje]

Nu är det ju inte bombsäkert att ditt gasspjäll faktiskt behöver rengöring. Men det skadar naturligtvis inte heller.
Ett bra sätt att kolla spjället är att gasa försiktigt från tomgång. Sjunker varvtalet initialt har du ett problem.

Låt huset sitta kvar till att börja med och rengör med T.T.T. (T-röd, Trasa, Tandborste).
Först därefter kan du demontera om du vill och rengöra "bakifrån". En ny packning krävs.
OBS: Bryt för säkerhets skull strömmen före rengöringen. Svårighetsgrad , En (1) shiftnyckel :D (ifall du inte har turbo)

[combato]

Nu är det ju inte bombsäkert att ditt gasspjäll faktiskt behöver rengöring. Men det skadar naturligtvis inte heller.
Ett bra sätt att kolla spjället är att gasa försiktigt från tomgång. Sjunker varvtalet initialt har du ett problem.

Låt huset sitta kvar till att börja med och rengör med T.T.T. (T-röd, Trasa, Tandborste).
Först därefter kan du demontera om du vill och rengöra "bakifrån". En ny packning krävs.
OBS: Bryt för säkerhets skull strömmen före rengöringen. Svårighetsgrad , En (1) shiftnyckel :D (ifall du inte har turbo)

Ok,låter bra att det inte var 5/5 utan 1/5... hehehe... Jag har ingen turbo. Skall kolla det där med varvtalet i morgon också.
...och så får jag testa att göra rent så får vi se om det hjälper. Tack så länge.