nuttytompa skrev:Någon som testat Flextek etanolkit eller hört någon annan som har?Detta låter bra, är också lite intresserad nu om det är nån annan som användt sig utav detta....men det låter för bra för att vara sant.....att det ska vara så enkelt att omvandla sin bil utan större ingrepp än de visar...
http://www.flextec.se
Moderator: Moderatorer
- tor 27 apr 2006, 13:58
#40204
V.Delar....
-----------
XC90 facelift 3.2 R-design
-----------
XC90 facelift 3.2 R-design
- tor 27 apr 2006, 21:15
#40276
Enheten funkar kanske. den ser till att bilen får mer soppa än vad styrenheten tror & därmed får man rätt blandning.
Gissningsvis säter man därmed också färddatron helt ur spel.
& det råder stor risk för att vissa mototer kan skadas.
om man jämför en V50 Flexifule med den V50 som har samma motor utan E85 drift så skiljer det på många ditaljer!
Den kräver oljabyten var 1000 mil istället för 2000
den har större ventilspel
den har Andra ventilsäten på insugsventilerna
bränslesystemet består av rostfria ditalejr & nickelbeklädda ditaljer
spridarna har större kapasitet
bränslepumpen har större kapasitet
tankarmaturen är av växelströms typ
m.m.
bilen drar ju betydligt med när den går på E85, så det tar ju välddigt lång tid att tjäna in pengarna som "dosan" kostar.
Personligen skulle jag inte köpa en bil som nån kört på E85.
Gissningsvis säter man därmed också färddatron helt ur spel.
& det råder stor risk för att vissa mototer kan skadas.
om man jämför en V50 Flexifule med den V50 som har samma motor utan E85 drift så skiljer det på många ditaljer!
Den kräver oljabyten var 1000 mil istället för 2000
den har större ventilspel
den har Andra ventilsäten på insugsventilerna
bränslesystemet består av rostfria ditalejr & nickelbeklädda ditaljer
spridarna har större kapasitet
bränslepumpen har större kapasitet
tankarmaturen är av växelströms typ
m.m.
bilen drar ju betydligt med när den går på E85, så det tar ju välddigt lång tid att tjäna in pengarna som "dosan" kostar.
Personligen skulle jag inte köpa en bil som nån kört på E85.
Bil frågor tar vi på forumet! I lämplig tråd, inte på PM
Det måste vara något fel i huvet på mig... jag är borta från forumet i flera år, sen när man tittar in så är det endast två medlämmar som skrivit fler inlägg än jag.
Det måste vara något fel i huvet på mig... jag är borta från forumet i flera år, sen när man tittar in så är det endast två medlämmar som skrivit fler inlägg än jag.
- fre 28 apr 2006, 10:50
#40367
Med en turbobil som jag har kan det även öka effekten om bränslepumpen och turbo orkar mata på soppa/luft vill säga.
Men det kanske carman har koll på?
Har kört en annan bil på etanol i 3000 mil utan problem.
Alminjo skrev:e de värt o lägga ut 3000 för kitet ??? för 3000 kr kan man tanka en jävla massa... blir säkert lönsamt efter typ 10000 kmJa det beror på hur du räknar om bilen drar 30% mer till priset av 4 kronor mindre litern så lönar sig det nog. :!: Blir en besparing på ca 1kr/litern.
Med en turbobil som jag har kan det även öka effekten om bränslepumpen och turbo orkar mata på soppa/luft vill säga.
Men det kanske carman har koll på?
Har kört en annan bil på etanol i 3000 mil utan problem.
xc70 :D
- fre 28 apr 2006, 14:52
#40399
Jag skulle aldrig köpa ett etanolkit. Jag skulle köpa en bil som är byggd för att köra på etanol från början, dvs en flexifuel eller en ren etanolbil.
V70N T5 MY05
S60 T5 MY02 *Såld* http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?t=5163
Motor utan turbo suger. :)
S60 T5 MY02 *Såld* http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?t=5163
Motor utan turbo suger. :)
- fre 28 apr 2006, 16:36
#40407
Flextek fungerar som så att den förlänger spridartiden. Spridaren är öppen längre helt enkelt. Vet ett flertal olika bilmodeller där ägarna monterat Flextek, däribland en V70 med mycket gott resultat. Kör dock inte med Flextek själv uan använder mej av en justerbar bränsletrycksregulator men flera bekanta kör med Flextek. Det finns även en svensk variant liknande Flextek som heter FlexiTune men den fungerar än så länge bara på bilar där alla spridarna skjuts av samtidigt (240, 740 och 940)
När det gäller färddatorns funktion så går väl den på hur länge spridarna är öppna? Dessutom felar den även i en V50FFV där den visar för hög(!) förbrukning!!!
Behovet av att byta detaljer i bränslesystemet råder det delade meningar om, men det funkar med orginal pump och bränsleledningar i de allra flesta fall.
Helt klart är att detta är ett mycket prisvärt alternativ!!
//David
När det gäller färddatorns funktion så går väl den på hur länge spridarna är öppna? Dessutom felar den även i en V50FFV där den visar för hög(!) förbrukning!!!
Behovet av att byta detaljer i bränslesystemet råder det delade meningar om, men det funkar med orginal pump och bränsleledningar i de allra flesta fall.
Helt klart är att detta är ett mycket prisvärt alternativ!!
//David
BMW 530xdA Touring M-Sport -09 Min!! 
Volvo XC70 D5 -07 Sambons!!
Volvo XC70 D5 -07 Sambons!!
- fre 28 apr 2006, 19:38
#40425
Jaja skönt med någon som har en öppen syn för alternativa drivmedel.
Problemet med etanol är att få in tillräckligt mycket bränsle för att inte motor ska gå snål, annars finns inga invändningar mot etanolen som bränsle, förutom kallstarterna då.
Renare motor med mer effekt rena drömmen för mig.
Vad det gäller oljebytena så beror det på att etanolen löser "skit" i motorn.
Behövs bara några täta oljebyten i början av konverteringen sedan inga som helst problem.
Finns som sagt var redan 5% inblandning etanol i vanlig 95 oktan.
Etanolen har 105 oktan
Vad tror du Nybbe_gefle? tryckregulator eller ett "kit" :?:
Funderar på att chippa, 2" rostfritt avgassystem? borde lämna ca 300 kusar om turbon orkar trycka på med luft. Annars för jag byta till större agg. :D
Nybbe_gefle skrev:Flextek fungerar som så att den förlänger spridartiden. Spridaren är öppen längre helt enkelt. Vet ett flertal olika bilmodeller där ägarna monterat Flextek, däribland en V70 med mycket gott resultat. Kör dock inte med Flextek själv uan använder mej av en justerbar bränsletrycksregulator men flera bekanta kör med Flextek. Det finns även en svensk variant liknande Flextek som heter FlexiTune men den fungerar än så länge bara på bilar där alla spridarna skjuts av samtidigt (240, 740 och 940)Hehe säljer du produkten eller? :roll:
När det gäller färddatorns funktion så går väl den på hur länge spridarna är öppna? Dessutom felar den även i en V50FFV där den visar för hög(!) förbrukning!!!
Behovet av att byta detaljer i bränslesystemet råder det delade meningar om, men det funkar med orginal pump och bränsleledningar i de allra flesta fall.
Helt klart är att detta är ett mycket prisvärt alternativ!!
//David
Jaja skönt med någon som har en öppen syn för alternativa drivmedel.
Problemet med etanol är att få in tillräckligt mycket bränsle för att inte motor ska gå snål, annars finns inga invändningar mot etanolen som bränsle, förutom kallstarterna då.
Renare motor med mer effekt rena drömmen för mig.
Vad det gäller oljebytena så beror det på att etanolen löser "skit" i motorn.
Behövs bara några täta oljebyten i början av konverteringen sedan inga som helst problem.
Finns som sagt var redan 5% inblandning etanol i vanlig 95 oktan.
Etanolen har 105 oktan
Vad tror du Nybbe_gefle? tryckregulator eller ett "kit" :?:
Funderar på att chippa, 2" rostfritt avgassystem? borde lämna ca 300 kusar om turbon orkar trycka på med luft. Annars för jag byta till större agg. :D
xc70 :D
- fre 28 apr 2006, 20:10
#40434
men Konverterings kittet sitter ju efter ECM så färd datorn lär få fel info :!:
Nybbe_gefle skrev:Flextek fungerar som så att den förlänger spridartiden. Spridaren är öppen längre helt enkelt. Vet ett flertal olika bilmodeller där ägarna monterat Flextek, däribland en V70 med mycket gott resultat. Kör dock inte med Flextek själv uan använder mej av en justerbar bränsletrycksregulator men flera bekanta kör med Flextek. Det finns även en svensk variant liknande Flextek som heter FlexiTune men den fungerar än så länge bara på bilar där alla spridarna skjuts av samtidigt (240, 740 och 940)Färd datorn får info från ECM på hur länge spridarna är oööna, det stämmer!
När det gäller färddatorns funktion så går väl den på hur länge spridarna är öppna? Dessutom felar den även i en V50FFV där den visar för hög(!) förbrukning!!!
Behovet av att byta detaljer i bränslesystemet råder det delade meningar om, men det funkar med orginal pump och bränsleledningar i de allra flesta fall.
Helt klart är att detta är ett mycket prisvärt alternativ!!
//David
men Konverterings kittet sitter ju efter ECM så färd datorn lär få fel info :!:
- By Lars82