2,4T eller 2,5T

Besvara

2,4T eller 2,5T#37190

av hemglass - fre 07 apr 2006, 17:28

- fre 07 apr 2006, 17:28 #37190

Är det stor skillnad på en 2,4T eller 2,5T. Effektskillnaden är bara 10 hk. Men vridskillanden och karaktären kanske mer

#37195

av Mikael G - fre 07 apr 2006, 18:34

- fre 07 apr 2006, 18:34 #37195

2.5T är lite rappare helt klart men på det stora hela är dom ganska lika i karraktär, båda med bra drag på lågvarv och inte fullt så mycket ös på högvarv. Beror nog på plånboken vad man väljer, nyare bil = dyrare. Jag skulle inte inte betala extra för att få den motorn kontra den gamla utan den stora fördelen med 2.5T är att den sitter monterad i en nyare bil.

#37207

av CarMan - fre 07 apr 2006, 20:14

- fre 07 apr 2006, 20:14 #37207

2,5:an klarar ett högre miljö krav !

Bil frågor tar vi på forumet! I lämplig tråd, inte på PM

Det måste vara något fel i huvet på mig... jag är borta från forumet i flera år, sen när man tittar in så är det endast två medlämmar som skrivit fler inlägg än jag.

#37210

av Pachipachihand - fre 07 apr 2006, 20:27

- fre 07 apr 2006, 20:27 #37210

2.5 T har dessutom variabla ventiltider på både insugs- och avgassidan

#37226

av CarMan - fre 07 apr 2006, 22:09

- fre 07 apr 2006, 22:09 #37226

Pachipachihand skrev:2.5 T har dessutom variabla ventiltider på både insugs- och avgassidan

Ja det är det som gör att man får igång katen tidigare & klarar det högre miljökravet

#37270

av Perra N - lör 08 apr 2006, 12:09

- lör 08 apr 2006, 12:09 #37270

2,5T är väl egentligen samma spis som T5:an fast med lite andra smågrejer som skiljer. Det ska tydligen vara bättre hållbarhet på den, om man chipsar och liknande. Sen är 2,5T både bottenstarkare och roligare med lite varv.

Mvh.
Perra

_______________________________________
Bil just nu: Volvo 945 LTT -97 med lite extra tryck.
http://www.nissenmotorsport.se

#37271

av jbl - lör 08 apr 2006, 12:09

- lör 08 apr 2006, 12:09 #37271

Spelar inte priset nån roll för dig så välj en 2.5T. Mycket fin motor.

#37294

av Svävaren - lör 08 apr 2006, 14:58

- lör 08 apr 2006, 14:58 #37294

2,4T !!!!

Kör idag en 2,5t -05 aut , motorn går betydligt sämre främst vid nollmoment än min gamla 2,4t -01.
släpper man gasen svarar bilen med att rycka ungefär som magerryck.

också verkstaden bekräftar detta och skyller på 2005 års miljökrav.

#37297

av Danneman - lör 08 apr 2006, 16:07

- lör 08 apr 2006, 16:07 #37297

Perra N skrev:2,5T är väl egentligen samma spis som T5:an fast med lite andra smågrejer som skiljer. Det ska tydligen vara bättre hållbarhet på den, om man chipsar och liknande. Sen är 2,5T både bottenstarkare och roligare med lite varv.

Eh, skiljer väl i volym också ?

T5 : Tvärställd 5-cyl
radmotor med 2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder. Kompression 8,5. Borrning/slag 81/90 mm, volym
2 319 cm3. Max effekt 250 hk (184 kW) vid 5 200 r/min. Max vridmoment 330 Nm vid 2 400 ? 5 200 r/min.

S60 T5 -03 BSR 300HP

#37312

av Loner - lör 08 apr 2006, 19:01

- lör 08 apr 2006, 19:01 #37312

Perra N skrev:2,5T är väl egentligen samma spis som T5:an fast med lite andra smågrejer som skiljer. Det ska tydligen vara bättre hållbarhet på den, om man chipsar och liknande. Sen är 2,5T både bottenstarkare och roligare med lite varv.

Smågrejor som cylindervolym ja. Stora saker som turboaggregat är den verkliga skillnaden.. :roll:

/L

I'm back!