- tor 13 jan 2011, 09:37
#487684
I går slutade plötsligt min XC90 driva på bakhjulen vilket jag upptäckte genom att det kändes som att bilen drev väldigt dåligt framåt på halt underlag. Jag har ännu ingen aning om vad som är felet men hoppas få hjälp från volvoverkstaden med det under dagen.
Efter att ha läst allt jag kan hitta om problemet på nätet under större delen av kvällen i går så började jag klia mig lite i huvudet. I flera trådar på olika forum nämner xc90 ägare att deras bil krängt en del i bakvagnen tiden före att deras vinkelväxel havererat, något som deras mekaniker påstått berott på just det stundande haveriet. I vissa fall verkar detta pågått länge. Hittar också trådar där det sägs att däck som är olika slitna eller av olika fabrikat och därmed har olika rullomkrets medför slitage på vinkelväxeln, något som min volvomek säger inte har den minsta betydelse på min bil.
Till saken, jag köpte min bil under senvintern förra året. Jag upplevde då att den krängde väldigt mycket i bakvagnen vid landsvägskörning på hala vägar, dock inget på torra vägar. Jag påpekade detta för säljaren som körde en mindre tur (runt kvarteret) med den och menade att den uppför sig helt normalt. Samtidigt var det grymt dåligt grepp i däcken vilket fick mig att inbilla mig att det var något där som spökade. Vintern tog snart slut och jag kände inte mer av problemet. Bilen togs in för några mindre garantijobb, bland annat byttes däck, meningen var att alla 4 skulle bytas men snåljåparna valde att enbart byta de däck som suttit bak. De nya däcken la de fram och flyttade bak de mindre bra framhjulen. Efter att ha frågat hurvida detta var lämpligt, med tanke på att det såg ut att skilja en hel del i rullomkrets, så fick jag svaret att det endast var äldre xc70 som hade det problemet och att det inte har någon som helst inverkan på min bil. Efter att ha dubbelkollat med andra källor som bekräftar vad mekanikern sagt så infann sig ett visst lugn.
Vintern kom än en gång och bilen gick långt mer stabilt än väntat, trots att samma däck ligger kvar bak. I går beslutade sig så bakhjulsdrivningen för att säga upp sig och trots allt jag hört om att däck inte spelar roll så har jag en teori om just detta. Känslan när bilen krängde kraftigt bak jämförs närmast med en bakhjulsdriven bil som har problem med fäste i uppförsbacke. Dvs att det var som om bakhjulen ville skjuta på för mycket och tryckte bakvagnen i sidled, vilket går helt i linje med vad jag läst från andra som haft liknande upplevelser innan vinkelväxeln sagt upp sig. Senare vid däcksbytet la man däcken med minstrullomkrets bak, vilket gör att de hjulen snurrar fortare än framhjulen och efter det är problemet borta. Min teori är alltså att eftersom ingenting gjorts åt krängandet så är enda förklaringen att det försvinnit pga skillnaden i rullomkrets mellan fram och bakhjul. Hurvida det påverkat att drivningen bak nu är helt väck vet jag givetvis ingenting om, ännu, men visst känns det som att det finns ett samband?
Kan tillägga att det aldrig funnits något missljud varken före eller efter att bilen slutat driva bak.
Efter att ha läst allt jag kan hitta om problemet på nätet under större delen av kvällen i går så började jag klia mig lite i huvudet. I flera trådar på olika forum nämner xc90 ägare att deras bil krängt en del i bakvagnen tiden före att deras vinkelväxel havererat, något som deras mekaniker påstått berott på just det stundande haveriet. I vissa fall verkar detta pågått länge. Hittar också trådar där det sägs att däck som är olika slitna eller av olika fabrikat och därmed har olika rullomkrets medför slitage på vinkelväxeln, något som min volvomek säger inte har den minsta betydelse på min bil.
Till saken, jag köpte min bil under senvintern förra året. Jag upplevde då att den krängde väldigt mycket i bakvagnen vid landsvägskörning på hala vägar, dock inget på torra vägar. Jag påpekade detta för säljaren som körde en mindre tur (runt kvarteret) med den och menade att den uppför sig helt normalt. Samtidigt var det grymt dåligt grepp i däcken vilket fick mig att inbilla mig att det var något där som spökade. Vintern tog snart slut och jag kände inte mer av problemet. Bilen togs in för några mindre garantijobb, bland annat byttes däck, meningen var att alla 4 skulle bytas men snåljåparna valde att enbart byta de däck som suttit bak. De nya däcken la de fram och flyttade bak de mindre bra framhjulen. Efter att ha frågat hurvida detta var lämpligt, med tanke på att det såg ut att skilja en hel del i rullomkrets, så fick jag svaret att det endast var äldre xc70 som hade det problemet och att det inte har någon som helst inverkan på min bil. Efter att ha dubbelkollat med andra källor som bekräftar vad mekanikern sagt så infann sig ett visst lugn.
Vintern kom än en gång och bilen gick långt mer stabilt än väntat, trots att samma däck ligger kvar bak. I går beslutade sig så bakhjulsdrivningen för att säga upp sig och trots allt jag hört om att däck inte spelar roll så har jag en teori om just detta. Känslan när bilen krängde kraftigt bak jämförs närmast med en bakhjulsdriven bil som har problem med fäste i uppförsbacke. Dvs att det var som om bakhjulen ville skjuta på för mycket och tryckte bakvagnen i sidled, vilket går helt i linje med vad jag läst från andra som haft liknande upplevelser innan vinkelväxeln sagt upp sig. Senare vid däcksbytet la man däcken med minstrullomkrets bak, vilket gör att de hjulen snurrar fortare än framhjulen och efter det är problemet borta. Min teori är alltså att eftersom ingenting gjorts åt krängandet så är enda förklaringen att det försvinnit pga skillnaden i rullomkrets mellan fram och bakhjul. Hurvida det påverkat att drivningen bak nu är helt väck vet jag givetvis ingenting om, ännu, men visst känns det som att det finns ett samband?
Kan tillägga att det aldrig funnits något missljud varken före eller efter att bilen slutat driva bak.
- By Tub72
- By lennarte