[lennart lundberg]

Hej!

Funderar på att byta min 960 3,0 -96 till en S80 utav ålderskäl.
Tacksam att få lite synpunkter både positiva som negativa tips och vad man ska se upp med, exp. som AWD är det ett problem? Hade tänkt mig årsmodellen mellan 2004 till 2006 som 2,5T eller T6 som är fullutrustad.
Att skruva lite på bilen framöver ser jag inte som något hinder.
Är det större chans att finna en i Göteborg så som min nuvarande ”fullsmetad”?

Lennart

[lennart lundberg]

Hej!

Visst finns det någon som kan ge lite bra info. om vad man ska se upp med och vad som borde var bra som utrustning.
Tack på förhand.

Lennart

[volvofantast]

det är väl kolla alla framvagnsdetaljerna som är kan vara ett bekymmer,är det en awd kolla så att fyrhjulsdriften funkar och inte låter en massa,väldig härligt att åka md awd på vintern,försök att ha med dig en ppc felkodsavläsare för att kolla upp eventella fel.om du hittar en som du verkligen gillar så kan du ju lämmna in den för test hos någon som gör detta

[rymdblomma]

Hej,

Vad jag vet sa var det alltid problem med ladorna i T6. Jag tror aldrig att Volvo/GM fick till dom utan dom strulade hela tiden och det kostar pengar att laga och är inget gör det själv normalt sett.

Fran -03 (tror jag) har AWD Haldex vilket är bra för förbrukning och hallbarhet, samt att systemet är bättre än det gamla. Finns bara med Automat.

Annars är T6 verkligen en kanonbil, det är en av dom bästa bilar jag kört i den klassen. Det är ju mer isolering etc. i 6:orna sa dom känns mer pakostade och lyxiga. Eftersom du kör en 960 3,0 nu sa skulle jag rekomendera en T6, ljudet av Volvos 6:or gar inte av för hackor.

Om förbrukning är av interesse sa kolla pa en 2,4 utan turbo ocksa. Med en 5-stegad automat känns en 170 hk lika vass som din 960 med 204/180 hk. Dock mycket slöare än en T6.

Provkör alla 3 tycker jag. Det beror pa vad som du prioriterar. Är en 6:a viktigt, hur viktigt är förbrukning/prestanda? Har du behov av AWD (hur ofta kommer du inte fram dit du vill)?

[Gelis]

Jag har gjort det bytet, dvs från 960 -93 till S80 t6. hade först inga planer på att byta då jag resonerade att jag får inte mycket mer bil än 960:n. Men där bedrog jag mig man åker bra mycket bättre i S80:n. Dock så saknar jag bakhjulsdriften, svårt att få ner alla hästarna från framhjulen i backen. S80:n är också mer svårskruvad för privatmekande, har också mer elektronik som kan jävl... med åren.

Det jag också märkt att 960:n är svårsåld trots låga mil för årsmodellen och mycket nytt på bilen.

[lennart lundberg]

Hej!

Tack alla för värdefulla och bra tips. :D
Nu klarnade det en del och en del nya funderingar. :idea:
Detta var ett bra tips att testa om det finns felkoder. ??:-/
Det verkar som PPC felkodsavläsare är slut eller ej finns mer. :?:
Har lite funderingar om T6. :?:
Om den har gått 7 000 mil eller 15 000mil är den sistnämnda bar att spola om prisskillnaden är ca 40 000kr/50 000kr med nästan samma utrustning.
Hur svårsåld är en T6 mot en 2,5T som närmare 20/25 000 mil. Är det någon som kan se och tro i framtiden om detta? :shock:
Är T6 en svårsåld bil i dagsläget trots mycket utrustning? ?:-/
Kanske det finns något svar på någon av frågorna. :lol:

Tack
Lennart

[lennart lundberg]

Hej alla!

Detta blev det:
En S80 -05 (uttagen 2005 05 06) 2,5T Business + + 8.200 mil en ägare köpt på Bilia.
Har även Four-C Aktivt Chassi, Hastighetsberoende servo, Panelinlägg Valnöt, Träratt sportratt, Takluck glas och nya sommar däck 17”
Fick 32.000 kr för min gamla 960.
Detta känns bra.

Lennart